----  產(chǎn)品介紹

　　QUY650液壓履帶式起重機(jī)是我公司針對(duì)市場(chǎng)需求于2009年推出的新產(chǎn)品。這一噸位產(chǎn)品的研制成功進(jìn)一步加寬了國內(nèi)液壓履帶式起重機(jī)系列產(chǎn)品的噸位等級(jí)。對(duì)于大型吊裝工程設(shè)備選型的精細(xì)化提供了方案。該產(chǎn)品主要應(yīng)用于大型物件吊裝及風(fēng)電安裝等工程。

主要特點(diǎn)如下：
一、安全裝置
鉤上限位和臂架防傾裝置
　　吊鉤和臂架防過卷裝置是用于防止因過卷導(dǎo)致的機(jī)器損壞或后翻事故。
鉤上限位裝置
　　當(dāng)起重鉤提升到一定高度時(shí)，將重錘托起，則微動(dòng)開關(guān)由彈簧復(fù)位，開關(guān)接點(diǎn)斷開，控制繼電器線圈斷電，繼電器觸點(diǎn)斷開，使蜂鳴器報(bào)警，報(bào)警指示燈閃亮，同時(shí)控制器鎖定起重鉤的提升，起重鉤提升動(dòng)作自動(dòng)停止。
臂架防傾裝置
　　臂上限角度顯示是由力矩限制器角度傳感器檢測(cè)的，控制信號(hào)由力矩限制器和臂架防傾同時(shí)檢測(cè)發(fā)出，采取誰先誰有效原則。
a. 主臂起重工況時(shí)
　　當(dāng)主臂≥上限位角度85°時(shí), 力矩限制器聲光連續(xù)報(bào)警，輸出限制信號(hào)給PLC。同時(shí)主臂85°上限位開關(guān)動(dòng)作, 輸出限制信號(hào)給PLC；PLC輸出控制信號(hào)，控制主變幅卷揚(yáng)停止動(dòng)作，鎖定主臂停止升臂。
b. 塔式工況時(shí)
　　當(dāng)塔式主臂≥上限位角度85°時(shí), 力矩限制器聲光連續(xù)報(bào)警，輸出限制信號(hào)給PLC。同時(shí)主臂85°上限位開關(guān)動(dòng)作, 輸出限制信號(hào)給PLC；PLC輸出控制信號(hào)，控制主變幅卷揚(yáng)停止動(dòng)作，鎖定塔式主臂停止升臂。
　　當(dāng)塔臂=上限位角度72°時(shí), 力矩限制器聲光連續(xù)報(bào)警，輸出限制信號(hào)給PLC。同時(shí)主臂72°上限位開關(guān)動(dòng)作輸出限制信號(hào)給PLC；PLC輸出控制信號(hào)，控制塔變幅卷揚(yáng)停止動(dòng)作，鎖定塔臂停止升臂。
c. 超起工況時(shí)
　　當(dāng)主臂≥85°時(shí)，力矩限制器聲光連續(xù)報(bào)警，輸出限制信號(hào)給PLC。同時(shí)主臂85°上限位開關(guān)動(dòng)作，輸出限制信號(hào)給PLC；PLC輸出控制信號(hào)，控制主變幅卷揚(yáng)和超起變幅卷揚(yáng)停止動(dòng)作，鎖定主臂停止升臂。
　　當(dāng)超起桅桿≥128°時(shí)，力矩限制器聲光連續(xù)報(bào)警，輸出限制信號(hào)給PLC，同時(shí)超起桅桿 128°上限位開關(guān)動(dòng)作，輸出限制信號(hào)給PLC；PLC輸出控制信號(hào)，控制主變幅卷揚(yáng)停止動(dòng)作鎖定超起桅桿停止升臂。
力矩限制器
　　限制器對(duì)起重機(jī)作業(yè)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,在各種工況下,通過按鍵設(shè)置工況參數(shù)。
　　當(dāng)額定起重力矩的0％≤ 起重力矩＜額定起重力矩的90％時(shí)，力矩限制器顯示屏上,力矩百分比條形碼綠色點(diǎn)亮，限制器無聲音報(bào)警。
　　當(dāng)額定起重力矩的90％≤起重力矩＜額定起重力矩的100％時(shí)，力矩限制器顯示屏上,力矩百分比條形碼黃色預(yù)警，同時(shí)限制器發(fā)出聲音斷續(xù)報(bào)警.
　　當(dāng)額定起重力矩的100％≤起重力矩＜額定起重力矩的105％時(shí)，力矩限制器顯示屏上,力矩百分比條形碼紅色報(bào)警，同時(shí)限制器發(fā)出聲音連續(xù)報(bào)警。
　　當(dāng)起重力矩≥額定起重力矩的105％時(shí)，力矩限制器顯示屏上,力矩百分比條形碼紅色報(bào)警，限制器發(fā)出聲音連續(xù)報(bào)警,同時(shí)輸出信號(hào)， 主、副鉤停止提升. 主臂、塔臂停止增幅動(dòng)作。
負(fù)載率指示燈
　　為了便于現(xiàn)場(chǎng)人員了解機(jī)械載荷情況，采用了與交通信號(hào)相同的3色負(fù)載率指示燈。同時(shí)配備了司機(jī)與吊裝指揮人員聯(lián)系用的對(duì)講機(jī)。
風(fēng)速儀
　　風(fēng)速儀—主臂架頂部的風(fēng)速傳感器裝置用于檢測(cè)風(fēng)速,力矩限制器顯示風(fēng)速。
制動(dòng)器和鎖定裝置
　　制動(dòng)器：本起重機(jī)設(shè)有主、副卷筒制動(dòng)器、主、副變幅卷筒制動(dòng)器,回轉(zhuǎn)制動(dòng)器。
拉力傳感器，角度傳感器
　　在主臂、塔臂、超起臂拉管上安裝有拉力傳感器，用于檢測(cè)拉力，通過力矩限制器計(jì)算并顯示吊載重量。
　　主臂、塔臂、超起臂根部以及主臂、塔臂頭部裝有角度傳感器,用于檢測(cè)主臂、塔臂、超起臂的角度以及臂架的凹度。
水平儀
　　該裝置用于檢測(cè)機(jī)體與水平地面的角度。用來保證機(jī)器工作地面符合要求.
卷筒過放保護(hù)(三圈半保護(hù))
　　主卷、副卷筒分別安裝有三圈半保護(hù)裝置, 用來避免卷筒放繩時(shí)產(chǎn)生過放現(xiàn)象.
回轉(zhuǎn)、行走報(bào)警
　　蜂鳴器發(fā)出報(bào)警聲。

STRONG>二、結(jié)構(gòu)部件
1、車體上部部件
發(fā)動(dòng)機(jī)
　　康明斯6缸水冷的QSX15柴油機(jī)，
　　功率418KW，額定轉(zhuǎn)速1800rpm，
　　符合Tier3/StageⅢ 排放標(biāo)準(zhǔn)。
　　發(fā)動(dòng)機(jī)配有空氣預(yù)濾器，雙級(jí)空濾器，消聲器，復(fù)合冷卻器，散熱器和風(fēng)扇等康明斯制定發(fā)動(dòng)機(jī)配件。
　　分動(dòng)箱通過5個(gè)變量柱塞泵，2個(gè)齒輪泵動(dòng)力系統(tǒng)向各系統(tǒng)提供動(dòng)力。
　　四個(gè)12伏的免維護(hù)的電瓶，24伏系統(tǒng)和75安培交流發(fā)電機(jī)。
　　一個(gè)740升柴油機(jī)油箱，安裝在轉(zhuǎn)臺(tái)的動(dòng)力站，在司機(jī)室有油面指示器。 
提升卷揚(yáng)裝置
　　正常配置有2個(gè)提升卷揚(yáng)裝置，即主提升卷揚(yáng)、副提升卷揚(yáng)裝置。輔助提升卷揚(yáng)裝置為選用。
　　籬笆式卷筒設(shè)計(jì)，由變量液壓馬達(dá)通過密閉的油浴行星減速裝置提供動(dòng)力并獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，內(nèi)藏式減速機(jī)使起升裝置結(jié)構(gòu)緊湊，方便拆裝。卷揚(yáng)配有濕式片式常閉制動(dòng)。
提升裝置
　　卷筒直徑：650mm
　　最大繩速：0~130m/min
　　鋼絲繩直徑：28mm
　　鋼絲繩長度：1170m
變幅卷揚(yáng)裝置
　　籬笆式卷筒設(shè)計(jì)，由變量液壓馬達(dá)通過密閉的油浴行星 減速裝置提供動(dòng)力并獨(dú)立驅(qū)動(dòng)，內(nèi)藏式減速機(jī)使起升裝置結(jié)構(gòu)緊湊，方便拆裝。卷揚(yáng)配有濕式片式常閉制動(dòng)。
　　主變幅裝置
　　卷筒直徑：650mm
　　最大繩速：0~45m/min 2
　　鋼絲繩直徑：28mm
　　鋼絲繩長度：700m
　　副變幅裝置
　　卷筒直徑：650mm
　　最大繩速：0~120m/min
　　鋼絲繩直徑：28mm
　　鋼絲繩長度：1000m
超起變幅裝置
　　卷筒直徑：650mm
　　最大繩速：0~120m/min
　　鋼絲繩直徑：28mm
　　鋼絲繩長度：1040m
回轉(zhuǎn)系統(tǒng)
　　回轉(zhuǎn)部分采用閉式液壓系統(tǒng)，兩個(gè)馬達(dá)通過密閉的油浴行星減速裝置提供動(dòng)力，可360度回轉(zhuǎn)。回轉(zhuǎn)支承為直徑3.37米的三排滾柱回轉(zhuǎn)滾盤，回轉(zhuǎn)速度：0~1.1rpm。
配重
　　下車壓重：65噸，6塊配重，2個(gè)托盤
　　主機(jī)后配重：側(cè)向懸掛配重，190噸，18塊配重，2個(gè)托盤。超起配重：300噸，29塊配重，1個(gè)托盤。
司機(jī)室
　　完全封閉的鋼框架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，室內(nèi)低噪音。舒適寬敞的駕駛室配有大風(fēng)擋玻璃和空調(diào)，頂窗，各種顯示儀表和起重機(jī)控制裝置，滅火器，通風(fēng)裝置和CD機(jī)等。符合人機(jī)工程學(xué)的司機(jī)座椅和操作手柄。司機(jī)室可上仰20度，增加操作者的臂桿控制視野。安裝了攝像頭以便觀察卷揚(yáng)的工作情況，駕駛室可擺至上車前方，減少運(yùn)輸寬度。

2、車體下部部件
　　下車由車體、兩條履帶裝置三部分組成。車體和履帶架采用動(dòng)力銷連接，安裝和拆卸簡(jiǎn)便容易。
車體
　　用來連接回轉(zhuǎn)平臺(tái)和履帶裝置，由高強(qiáng)度箱式結(jié)構(gòu)合金鋼焊接而成，具有良好的抗彎、抗扭性能。
履帶裝置
　　履帶架采用高抗彎強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼焊接制成，履帶板經(jīng)熱處理高強(qiáng)度鑄鋼制成。左、右履帶裝置各裝有17個(gè)經(jīng)表面硬化處理過的支重輪。左右履帶裝置共有156塊履帶板，履帶板寬度為1500mm，履帶的張緊程度可以通過油缸進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過調(diào)節(jié)墊片，達(dá)到理想的張緊度。
驅(qū)動(dòng)
　　驅(qū)動(dòng)形式為四驅(qū)，履帶由四個(gè)變量液壓馬達(dá)通過密閉的油浴行星齒輪減速裝置提供動(dòng)力，裝有彈簧的液壓常閉制動(dòng)系統(tǒng)。每條履帶無級(jí)變速控制，運(yùn)行平穩(wěn)，最大行走速度 0-1Km/h，既可獨(dú)立，也可反向行走。 3、作業(yè)設(shè)備部分
臂架組合
　　臂架采用進(jìn)口高強(qiáng)鋼管，空間桁架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，有重主臂工況，重輕混合主臂工況，塔式工況，固定副臂工況，重主臂工況+超起桅桿+超起配重，重主臂工況+超起桅桿，重輕混合主臂工況+超起桅桿+超起配重，重輕混合主臂工況+超起桅桿，塔式工況+超起桅桿+超起配重和塔式工況+超起桅桿。
重主臂工況（H）
主臂長度：24m—84m。
主臂：10.5m基礎(chǔ)臂, 12m和6m主臂中間節(jié)，12m
變徑節(jié)，1.5m臂頭。
重主臂工況+超起桅桿+超起配重（HSD）
主臂長度：36m—108m。
超起裝置：超起桅桿30m ，包括5.5m基礎(chǔ)臂, 12m和6m中間節(jié), 6.5m上節(jié)臂；超起配重0-300t 。
重主臂工況+超起桅桿（HS）
主臂長度：36m—84m。
超起裝置：超起桅桿30m ，包括5.5m基礎(chǔ)臂, 12m和6m中間節(jié), 6.5m上節(jié)臂。
重輕混合主臂工況（H/L）
主臂長度：66m—102m。
主臂：10.5m基礎(chǔ)臂, 12m和6m主臂中間節(jié)，12m變徑節(jié)，12m和6m塔臂中間節(jié)和7.5m塔臂上節(jié)臂。
重輕混合主臂工況+超起桅桿+超起配重（HSD/L）
主臂長度：90m—138m。
超起裝置：超起桅桿30m ，超起配重0-300t 。
重輕混合主臂工況+超起桅桿（HS/L）
主臂長度：90m—138m。
超起裝置：超起桅桿30m。
塔式工況（HT）
主臂長度：30m—66m; 塔臂長度：24m—84m。
主臂：10.5m基礎(chǔ)臂，12m和6m主臂中間節(jié)，12m變徑節(jié)，1.5m臂頭。
塔臂：基本臂4.5m，12m和6m塔臂中間節(jié)和7.5m塔臂上節(jié)臂。
塔式工況+超起桅桿+超起配重（HTSD）
主臂長度：36m—108m; 塔臂長度：24m—96m。超起裝置：超起桅桿30m，超起配重0-300t 。
塔式工況+超起桅桿（HTS）
主臂長度：36m—108m; 塔臂長度：24m—96m。超起裝置：超起桅桿30米。
固定副臂工況（HF）
主臂長度：72m—102m; 固定副臂長度：12m。
工況符號(hào)


吊鉤

類型	起升能力	最大倍率	自重
2×325t	650t	2×24	15.00t
200t	200t	11	5.1t
100t	100t	7	3.50
t50t	50t	3	1.55t
15t	15t	1	0.98t