杭州地鐵5號線列車“小青”

杭州地鐵5號線首通段線路走向示意圖

杭州地鐵5號線全線共計40個站點，是至今杭州地鐵線路中單線最長是吊車安裝單元質量評定表的一條線，穿越7個城區，其中主城區分布19個站點，有16個換乘站，可與杭州地鐵3、2、10、8、1、7、4、6號線、杭臨線、杭紹線、機場快線等地鐵線路換乘，有著“換乘之王”是吊車安裝單元質量評定表的美稱。其中，首通段從創景站（不含）至善賢站，全長約17.76公里，共設12座車站，其中換乘站3座，自西向東連接余杭區、西湖區、拱墅區三個行政區。

中鐵上海工程局集團華海公司承建了杭州地鐵5號線10標項目工程，施工內容包括再行路站、東新園站、再行路站至東新園站區間、東新園站至城市之星站區間，以及西湖漾河橋、杜家河橋、六塘汶漾河橋等三座橋梁拆復建工程。

杭州地鐵5號線10標施工現場

作為區域市場的首個工程，杭州地鐵5號線10標項目自然肩負起管好現場、經營市場的責任。可初次進入杭州市場，項目部難免有些“水土不服”。

面對線路走向復雜、地基條件差、建筑物密集等多重挑戰，項目部精心組織、科學管理，發揮技術、資源、裝備等優勢，把困難當成“鑄精品、樹形象、創品牌”的突破口，以前期征遷工作為依托，以地方政府、地鐵公司、施工單位三方聯建共建為抓手，迅速取得了各方的信任和認可，克服了“水土不服”的問題，確保了工程有序推進。

杭州地鐵5號線10標再行路站主體基坑開挖

杭州地鐵5號線10標再行路站～東新園站區間右線盾構始發

為了呵護美麗杭州，項目部提出了“創建零干擾、零排放、零事故文明工程”，針對場地狹小的特點，備足機械組織好“挖、裝、運”，不留堆棄土；工地周邊道路由項目部包干負責，但凡出現破損等任何問題，項目部全部連夜整修到位，受到業主和市民的高度贊揚。值得一提的是，項目部在安全管理方面總結出的“圍追堵截、說教演考、建賽查獎”12字工作法，更是被杭州地鐵公司匯編成安全管理的范本。

杭州地鐵5號線10標項目部組織開展安全用電大檢查

杭州地鐵5號線軌道工程創造了29天澆筑道床24公里、焊接長軌29公里的全國紀錄

當然，越是困難，就越是展示企業硬實力和真功夫的時候。作為“換乘之王”的杭州地鐵5號線，線路走向與換乘通道設計復雜，全線22個鋪軌作業面分散在39.5公里的地下站、隧道中，且互不相連，華海公司國家級工法《城市地鐵快速鋪軌施工工法》難以施展。

在“關門工期”僅剩29天、機鋪不能正常運作的應急狀態下，項目部增調7臺軌道車、15臺罐車、14臺鋪軌機、14臺平板車、4臺焊軌機，以及16套整體道床臺架作業設備，組建了7個機鋪、8個散鋪施工突擊隊，形成了現場22個作業面全面開花的搶工局面。同時，緊急抽調的外調、增援人員全部入住附近酒店；聘請機械專家駐扎鋪軌基地，及時維護機械設備；施工工序以提前10分鐘為單位，進行累計獎勵；30名安全巡查員全天候緊盯摸排現場安全隱患點共計386個，確保安全生產零事故……千人大會戰的一系列“組合拳”，既提振了士氣，又極大地提高了施工效率，軌道道床更是以“一天一千米”的速度向前推進，創造了29天澆筑各類復雜整體道床24公里、焊軌29公里的全國記錄，被業主單位贊譽為地鐵鋪軌的“華海速度”。

杭州地鐵5號線鋪軌項目進行鋼軌焊接

杭州地鐵5號線鋪軌項目軌道車測量

憑借項目的良好品質和精彩表現，“華海品牌”得到了業主的充分認可，短短兩年內，杭州區域先后斬獲7項工程，在杭州地鐵市場形成了“八星閃耀”的格局，合同額由4.27億元猛增到47.45億，實現了在杭州地鐵市場的滾動發展。

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