7月5日

由中國(guó)二十冶市政公司承建的

湖州內(nèi)環(huán)（北線）快速化改造工程

二標(biāo)段項(xiàng)目風(fēng)荷橋鋼桁架邊跨

吊裝焊接完成

風(fēng)荷橋初具雛形

湖州市內(nèi)環(huán)（北線）快速化改造工程二標(biāo)段項(xiàng)目全長(zhǎng)3710米，分為隧道、蘇家莊立交、風(fēng)荷橋三大片區(qū)，涉及跨河橋梁、隧道、高架主線橋等施工內(nèi)容。工程主路為設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)的城市快速路，輔路為設(shè)計(jì)時(shí)速50公里/小時(shí)的城市主干路。項(xiàng)目建成后將有效打通交通基礎(chǔ)設(shè)施的“大動(dòng)脈”，構(gòu)建湖州未來(lái)大交通的穩(wěn)固框架。

其中新建風(fēng)荷橋結(jié)構(gòu)形式優(yōu)美，是湖州第一座雙層斜拉橋。風(fēng)荷橋全長(zhǎng)218米，為雙塔雙向兩幅雙層斜拉橋，采用兩跨連續(xù)鋼桁架結(jié)構(gòu)，半漂浮體系。上層單幅橋總寬15.35米，連接主線6個(gè)車道，下層單幅橋總寬20.35米，連接輔道6個(gè)車道，人非機(jī)動(dòng)車道懸挑于下層橋面外側(cè)。橋梁塔身設(shè)計(jì)為鉆石型，主塔高87米（共21節(jié)），斜拉索采用空間扇形索面。

風(fēng)荷橋?yàn)殇撹旒芙Y(jié)構(gòu)，重約7000噸，主梁采用等高度三角桁，全橋分140段鋼構(gòu)件運(yùn)輸、吊裝。目前鋼桁架90米邊跨（除人非挑臂段）已完成吊裝焊接，其中邊跨最重鋼構(gòu)件90.8噸，采用450噸履帶吊進(jìn)行吊裝。下階段項(xiàng)目部將推進(jìn)風(fēng)荷橋主跨建設(shè)，鋼桁架128米主跨跨越西苕溪，采用350t浮吊船水上吊裝。

“整個(gè)鋼桁架的每個(gè)構(gòu)件節(jié)段我們都標(biāo)明編號(hào)，根據(jù)節(jié)段的外形特征和技術(shù)要求采用平板駁從長(zhǎng)申湖線運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。鋼構(gòu)件到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)以后，采用搭設(shè)支架分段吊裝焊接。焊接質(zhì)量是鋼構(gòu)件的關(guān)鍵工藝，我們每個(gè)鋼構(gòu)件的焊接都嚴(yán)格遵照有關(guān)規(guī)程、規(guī)范實(shí)施。并且為了保證焊接質(zhì)量，在正式焊接前進(jìn)行試焊，焊縫檢驗(yàn)合格后方能正式大面積焊接，同步會(huì)進(jìn)行嚴(yán)格的無(wú)損探傷檢查，保證施工質(zhì)量和安全。”現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人說(shuō)。