20年前是吊車(chē)吊車(chē)的中國(guó)起重機(jī)行業(yè)是吊車(chē)吊車(chē)的制造水平還處于一個(gè)非常低端粗獷的階段，與國(guó)外成熟的企業(yè)相比，制造上的差距要比技術(shù)上的差距大得多。為了確保產(chǎn)品在生產(chǎn)制造階段的可靠性，在國(guó)內(nèi)尚沒(méi)有成熟、完備的現(xiàn)代化工業(yè)體系支撐和參考的情況下，徐工起重自強(qiáng)不息，既在改造傳統(tǒng)制造方面“補(bǔ)課”，又在綠色制造、智能升級(jí)方面“加課”，不斷引領(lǐng)著我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)制造變革的路徑與方向。

起步總是困難的，“補(bǔ)課”的過(guò)程既是對(duì)基礎(chǔ)的打牢，也是對(duì)心性的煎熬。徐工起重在我國(guó)行業(yè)內(nèi)無(wú)先例可借鑒的情況下，解決了生產(chǎn)過(guò)程專業(yè)化和線性化的改造，攻克了產(chǎn)品自身工藝手段解決不了的難題，于1999—2005年之間，率先在行業(yè)內(nèi)完成了按生產(chǎn)工藝流程形成下料（成型）、焊接、機(jī)加、裝配（底盤(pán)及總裝）、涂裝、調(diào)試（檢測(cè)）六大工藝的建設(shè)，使過(guò)程質(zhì)量與生產(chǎn)效率迅速提升。而后全面部署SAP、SRM、MES、ERP物聯(lián)網(wǎng)等信息系統(tǒng)，走上了生產(chǎn)制造業(yè)務(wù)信息化道路及拉動(dòng)式生產(chǎn)組織模式。

其中，2003年行業(yè)第一條工程起重機(jī)總裝流水線和2005年亞洲首條起重機(jī)專用底盤(pán)流水線的投入使用，使得徐工起重實(shí)現(xiàn)了線性化與信息化生產(chǎn)并舉，保證了企業(yè)在產(chǎn)能提升的同時(shí)產(chǎn)品質(zhì)量的持續(xù)穩(wěn)定。隨后的2009—2012年，徐工起重大力投入大噸位基地建設(shè)，打造高端制造技術(shù)平臺(tái)，形成大型結(jié)構(gòu)件線性化焊接、裝配流水線柔性化生產(chǎn)模式，成為行業(yè)標(biāo)桿。

彼時(shí)，智能制造已經(jīng)開(kāi)始悄然改變這個(gè)世界的方方面面。得益于傳統(tǒng)制造能力的扎實(shí)鋪墊和不斷升級(jí)，與新一代信息通信技術(shù)的深度融合，對(duì)于徐工起重而言一切都顯得那么“水到渠成”。

近年來(lái)，徐工起重緊貼“制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)”發(fā)展戰(zhàn)略，結(jié)合產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)，圍繞“設(shè)施互聯(lián)、系統(tǒng)互通、數(shù)據(jù)互享、業(yè)態(tài)互融”四個(gè)原則，聚焦核心信息系統(tǒng)的集成與優(yōu)化，自主研發(fā)了全球首條起重機(jī)轉(zhuǎn)臺(tái)智能生產(chǎn)線等九條智能生產(chǎn)線，建設(shè)了輪式起重機(jī)智能工廠……一系列智能制造舉措的落地讓徐工起重完成了產(chǎn)品全制造流程數(shù)字化管理，對(duì)生產(chǎn)過(guò)程和產(chǎn)品進(jìn)行性能與安全可靠性分析與驗(yàn)證，極大地保證了產(chǎn)品制造與設(shè)計(jì)的一致性，實(shí)現(xiàn)看得見(jiàn)、可掌控的產(chǎn)品質(zhì)量。

從傳統(tǒng)制造能力的健全與完善，到生產(chǎn)制造網(wǎng)絡(luò)化、信息化、數(shù)字化、智能化的升級(jí)，徐工起重對(duì)于質(zhì)量管理體系中制造環(huán)節(jié)傾力打造的同時(shí)，推動(dòng)了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈向智能化生產(chǎn)方向的一路向前，為離散型行業(yè)智能制造的推進(jìn)提供了示范和引領(lǐng)。