
今年4月1日,泉城濟(jì)南首條地鐵正式運(yùn)營,地鐵逐漸成為泉城市民全新是履帶式起重機(jī)的出行方式。隨著1號(hào)線工程建成通車,廣大市民對(duì)東部城區(qū)是履帶式起重機(jī)的南北動(dòng)脈——濟(jì)南軌道交通3號(hào)線是履帶式起重機(jī)的期盼愈發(fā)強(qiáng)烈!
據(jù)悉,這條線路將在在今年國慶節(jié)通車,如今距這個(gè)目標(biāo)僅剩兩個(gè)多月的時(shí)間,3號(hào)線建設(shè)情況咋樣了呢?
△調(diào)研組一行在奧體中心西站內(nèi)
7月11日上午,濟(jì)南軌道交通集團(tuán)黨委書記、董事長陳思斌率隊(duì)來到濟(jì)南地鐵3號(hào)線項(xiàng)目部,調(diào)研線路建設(shè)情況,軌道集團(tuán)副總經(jīng)理周建國參加調(diào)研。集團(tuán)公司總經(jīng)理周長進(jìn),工程部副部長李克金(主持工作),隧道公司黨委副書記周慶合(主持執(zhí)行董事工作)等陪同調(diào)研。
△調(diào)研組一行試乘3號(hào)線列車
調(diào)研考察組一行從位于解放東路上的出入口進(jìn)入3號(hào)線奧體中心西站,從該站試乘列車,前往禮耕路站,并仔細(xì)查看相關(guān)工程。調(diào)研結(jié)束后,調(diào)研考察組一行從位于鐵建大廈西側(cè)的出入口走出地面。
△3號(hào)線列車報(bào)站牌
陳思斌在調(diào)研中表示,在濟(jì)南地鐵1號(hào)線和3號(hào)線建設(shè)中,承建的標(biāo)段都是啃硬骨頭、解決大難題的標(biāo)段,全體建設(shè)者不負(fù)眾望,為濟(jì)南市民帶來了高品質(zhì)地鐵工程,在“家門口”樹起了標(biāo)桿,為濟(jì)南地鐵建設(shè)作出了突出貢獻(xiàn)。他勉勵(lì)建設(shè)者團(tuán)結(jié)一致,保持昂揚(yáng)精神,全力保障3號(hào)線國慶通車。
周長進(jìn)向調(diào)研組介紹了在軌道交通建設(shè)板塊的主要工程業(yè)績和全產(chǎn)業(yè)鏈布局,他表示,作為駐濟(jì)央企,有能力、有信心、有責(zé)任、有義務(wù),為濟(jì)南建設(shè)讓業(yè)主放心、社會(huì)放心的高質(zhì)量地鐵線路,在下一步工作中,全集團(tuán)將集結(jié)優(yōu)勢(shì)資源,全力保障3號(hào)線如期通車。
濟(jì)南軌道交通3號(hào)線(R3線一期)位于濟(jì)南市城區(qū)東部,是貫通南北向的一條市域快線,南起龍洞站,北至灘頭站,設(shè)站13座,全長約21.6公里,全為地下線。線路連接奧體中心、CBD、工業(yè)南路、濟(jì)南新東站城市重點(diǎn)居住及功能區(qū),沿線人口密度大,交通需求旺盛。
隧道公司承建標(biāo)段包含兩站兩區(qū)間,分別為龍奧站、奧體中心西站和孟家莊-龍奧-奧體中心西區(qū)間,項(xiàng)目位于全線咽喉地段CBD區(qū)域,這里交通繁忙,地理區(qū)位重要,自開建以來一直吸引著外界目光的關(guān)注。經(jīng)過3年連續(xù)攻堅(jiān)克難,目前,該標(biāo)段主體施工任務(wù)已經(jīng)基本完成,全面轉(zhuǎn)入裝飾裝修階段。
3號(hào)線開通時(shí)間越來越近了
小伙伴們
讓我們相約今年國慶節(jié)
一起乘坐3號(hào)線出行呀