3月23日，交通運輸部召開新聞發布會。會上，交通運輸部新聞發言人吳春耕表示，鼓勵和支持共享單車等互聯網+交通創新方式。此外，他認為共享汽車出行占用大量道路資源，消耗大量能源。他鼓勵各地在堅持公共交通優先發展戰略的前提下，研究探索共享汽車在當地城市交通中的合理定位。

共享單車解決最后一公里問題，政府部門需加強監管引導

共享單車是城市交通不可或缺的一部分，在解決最后一公里問題上發揮了積極作用。每個人都有很好的體驗。但是，因為是新事物，所以也存在一些問題。目前，上海、北京等城市也研究制定了一些政策，媒體也有一些相關報道。我們鼓勵和支持這種互聯網+交通的創新方式。政府部門要加強監管引導，企業要負起管理責任，提高服務水平，公眾要文明出行中國履帶吊資源共享網，共同推動共享單車的發展。

拼車出行占用大量道路資源，消耗大量能源

汽車共享本質上是汽車租賃的范疇。拼車也叫“分時租賃”。它利用移動互聯網等信息技術搭建平臺，為用戶提供短期、自助的汽車租賃服務。新模式是對傳統汽車租賃行業服務模式、技術和管理的創新，提升了用戶體驗，為城市居民出行提供了新的選擇。

與公交車、地鐵等大容量公共交通相比，分時共享作為一種個性化的汽車出行方式中國履帶吊資源共享網|交通部：共享汽車出行如何定位大量道路資源，在城市道路資源占用方面具有負外部性，也就是說中國履帶吊資源共享網，單獨出行占用道路資源更多、能量更高消耗。為此，我們鼓勵各地在堅持公共交通優先發展戰略的前提下，在與城市公眾形成科學合理的出行體系的基礎上，研究探索共享汽車在當地城市交通中的合理定位。交通、出租車等，推廣共享車輛。汽車創新，有序規范發展。同時吊車公司，也希望相關企業遵守當前各城市相關政策和市場規則，提升線上線下服務能力二手吊車，確保租車安全狀況良好，更好地滿足大眾出行需求。 （吳曉琴）