施工中的徐工挖掘機2018年7月，伴隨著挖掘機和自卸車的陣陣轟鳴，印尼雅萬高鐵項目4號隧道正式開工建設。這條全吊車維修長150公里，投資51.35億美元，最高設計時速達到350公里的高鐵項目，連接了印尼首都雅加達和第四大城市萬隆，是中印尼在“吊車一帶一路”倡議下共同推動建設的標志性工程，也是中國高鐵方案“走出去”的第一單。

施工中的徐工挖掘機隧道施工中，挖掘機主要負責隧道中的土石方挖掘，以及修建便道、開洞門、刷洞門坡等作業，由于隧道修建的施工過程中空間狹窄、濕度較大，對設備的發動機循環系統、進氣系統以及整機的靈活性都有著極高要求。該項目負責人介紹道：“此次動工的雅萬高鐵項目4號隧道洞位于山區，全長1315米，土質松軟，且大多數洞段平均埋深僅20米，埋深較淺，施工難度很大，與此同時，7月過后印尼很快便會進入雨季，我們要保證雨季前隧道進洞，這樣就要求機器設備一定要有超高的靈敏性和穩定性。”