xx站是1號線的第五站。該站位于華林路，沿華林路東西方向。為地下二層島站，中心線里程為SK5+550.000。車站主體結(jié)構(gòu)外包尺寸181.4m（長），為平面直站，縱坡2‰，站型為地下雙層島站，外包車站標(biāo)準(zhǔn)段尺寸18.6米（寬），屋面覆土約3.01-4米，標(biāo)準(zhǔn)段主基坑開挖深度大約17米。基坑安全等級為一級，采用明挖施工方法，結(jié)構(gòu)類型為疊合結(jié)構(gòu)。

鋼支架加工包括固定端支架、活動端支架、三角角鋼支架等。xx站主體結(jié)構(gòu)采用三層鋼支架系統(tǒng)，共178個，活動端178個，固定端178個，中段標(biāo)準(zhǔn)長度為2864.4米。

一、施工準(zhǔn)備

來料鋼支撐材料的合格證書和檢測報告必須合格后方可投入使用；液壓千斤頂必須經(jīng)過校準(zhǔn)合格后方可使用；人員和起重設(shè)備必須滿足現(xiàn)場需要，特殊工種和專用設(shè)備必須報批。

二、鋼支架安裝施工

1、支架安裝

在地面連接墻的預(yù)埋鋼板上，固定鋼支架，活動端由托盤支撐。中心水平線必須在同一水平線上，以保證鋼支撐的水平。托盤采用δ=20mm、800×300的鋼板和立式鋼板垂直焊接而成，兩側(cè)用δ=20mm、400×300的三角鋼板加固焊接。焊縫的寬度和長度必須符合橋梁規(guī)范的要求。

2、鋼支撐組件

根據(jù)設(shè)計要求和圖紙選擇標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的長度，根據(jù)不同位置的鋼支撐選擇不同數(shù)量的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)進(jìn)行裝配。組裝過程在場地外提前完成。連接時應(yīng)將活動端、標(biāo)準(zhǔn)節(jié)和固定端的鋼管連接起來。展平。法蘭連接采用高強度螺栓。螺栓為M24×70高強度螺栓。執(zhí)行初始擰緊、重新擰緊和最終擰緊。最終擰緊扭矩等于重新擰緊扭矩，初始擰緊扭矩為最終擰緊值的一半。螺栓受力應(yīng)均勻，裝配后應(yīng)將鋼支架的軸線調(diào)整為直線。

3、鋼支架吊裝安裝

根據(jù)現(xiàn)場施工方案和施工順序，采用地面拼裝成型、16噸龍門起重機吊裝、地基東西兩側(cè)汽車起重機輔助安裝的方式進(jìn)行吊裝。坑。

（1)汽車起重機選型：基坑?xùn)|西兩側(cè)外端加寬。由于超出了門式起重機活動的最佳范圍，需要選擇25t汽車起重機，門式起重機用于安裝。安裝過程是隨著土方的開挖而進(jìn)行的。

(2)支架運輸：鋼支架由龍門吊運至基坑進(jìn)行組裝或地面組裝完成后，由龍門吊運至指定位置，伸出端部為由25t汽車起重機吊起安裝。

（3)當(dāng)某個支撐位開挖時，及時焊接支架，然后用龍門吊或卡車將鋼支撐吊裝到位（吊裝時用繩子手動牽引，貼合順暢） . 支架安裝必須用倒鏈到位，并進(jìn)行微調(diào)，對位后，固定端支架端與檁條用細(xì)石快硬混凝土（附屬結(jié)構(gòu)）填平找平，確保支撐端面緊密貼合，符合設(shè)計要求。施加預(yù)應(yīng)力。

安裝鋼支架時，腰梁、端頭和千斤頂?shù)妮S線應(yīng)在同一平面上。為保證直線度，水平支架上的法蘭螺栓應(yīng)斜對角等順序擰緊。縱向鋼檁條就位后，應(yīng)緩慢放在鋼支架上，不得有沖擊。

安裝時，在焊管端部與法蘭的焊接點，法蘭端面與軸線的垂直偏差控制在1.5mm以內(nèi)，每個鋼支架的偏心距不大于20mm吊車出租，法蘭加工符合國標(biāo)JB81 -59要求。

(4)鋼支架安裝施工工藝流程請參考鋼支架施工工藝流程圖《鋼支架安裝施工工藝流程圖》。

4、鋼支撐預(yù)應(yīng)力

支架安裝到位后，用龍門吊將千斤頂?shù)跗鸱胖迷诨顒佣耍?zhǔn)備足夠的桿楔和楔形楔（由45號鑄鋼切割而成）。先施加10%的預(yù)緊力，停頓5分鐘后，加壓至預(yù)緊力的100%，擰緊楔塊再回油卸頂。在觀測過程中，觀測儀器密切用于測量和觀察。

計算公式如下：

P=K△F+b△T+B

式中：P為支座軸向力（kN）；

K軸測力計校準(zhǔn)系數(shù)（kN/F）；

△F 一軸測力計輸出頻率模量實時測量值相對于參考值（F）的變化；

b——軸向力計的溫度修正系數(shù)（kN/℃）；

△T軸測功機實時測溫值相對于參考值的變化（℃）；

B——計算得到的軸向力計修正值（kN）。

注：頻率模數(shù)F=f2×10-3，其中每臺軸向力計對應(yīng)一臺軸向力計的校準(zhǔn)系數(shù)K（KN/F）。

鋼支撐預(yù)應(yīng)力：見下表“支撐設(shè)計軸向力表”。按設(shè)計軸向力的40%～60%施加預(yù)加力，斜撐按相應(yīng)直支座預(yù)加力的50%-70%施加預(yù)加力.

支撐預(yù)載軸向力值表（KN）

鋼管橫撐端部結(jié)構(gòu)及預(yù)應(yīng)力方法示意圖

三、拆除鋼支撐

（1)鋼支撐拆除步驟：站臺地面混凝土和防水層施工完成后，底部鋼支撐才能拆除，底部鋼支撐強度達(dá)到設(shè)計的70%值，底部鋼支撐可用底板代替，從這里向上，逐漸拆除前一個鋼支撐，當(dāng)中板強度達(dá)到設(shè)計值的80%時，可以拆除第二個鋼支撐。

（2)鋼支架拆除方法：鋼支架應(yīng)隨著車站結(jié)構(gòu)的施工過程分段、分層拆除。用龍門吊吊起鋼支架履帶吊安拆是否需要安全交底|地鐵明挖站鋼支架安裝施工技術(shù)公開，在活動端設(shè)置100t千斤頂，并對鋼楔施加軸向力 松開，取出鋼楔，逐級卸荷，直至鋼楔取出，最后用龍門吊將支座吊出基坑。

四、鋼支架施工技術(shù)措施

(1）鋼支架安裝技術(shù)措施

① 每段分段開挖至支護(hù)架設(shè)高度后，立即放開支護(hù)位置線；

②剪除墻體主肋的混凝土保護(hù)層或H型鋼的水泥土保護(hù)層，焊接鋼牛腿，鋼檁條應(yīng)與圍護(hù)結(jié)構(gòu)緊密貼合；

③根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)斷面的寬度，在地面上組裝成一端固定一端活動的鋼支撐，并采用專用鋼楔進(jìn)行微調(diào)；

④ 用龍門吊將鋼支撐掛在牛腿上，用固定端旋轉(zhuǎn)的方法將活動端較寬的位置支撐在連續(xù)墻（鋼檁條）的預(yù)埋件上；

⑤用兩臺100t液壓千斤頂施加鋼架預(yù)加力。兩者必須同時施加頂力，且端部與千斤頂?shù)妮S線必須在同一平面上。沿支架兩側(cè)逐級對稱加壓活動端，預(yù)應(yīng)力必須滿足設(shè)計要求。當(dāng)壓力表無明顯衰減時，用特制的鋼楔鎖緊鋼支架；

⑥ 端部斜撐架設(shè)安裝方法與標(biāo)準(zhǔn)截面相同，但端面與斜撐軸線垂直的三角鋼板支架必須焊接在鋼板上履帶吊安拆是否需要安全交底，方可使用。圍墻（樁），強度有保證。

(2）保證鋼支架穩(wěn)定性的技術(shù)措施

①鋼支撐裝配時，軸線偏差小于等于2cm，保證支撐接頭的承載能力滿足設(shè)計要求。鋼支架連接時，螺栓必須對稱依次擰緊。

②用Φ25鋼筋將鋼支架焊接固定在地下連續(xù)墻的預(yù)埋鋼板上，保證支架的穩(wěn)定性。

③采用中心挖溝法對附近土方進(jìn)行開挖支護(hù)，防止機械碰撞支護(hù)。

④開挖過程中，應(yīng)經(jīng)常監(jiān)測支座的軸力，特別是端部斜撐的軸力，并將支座的實際受力與工況下的設(shè)計受力進(jìn)行比較。如有異常情況，應(yīng)立即加強支持。

(3）質(zhì)量控制點

①鋼支撐軸線的垂直和水平偏差：不大于±30mm。

②支座端面高差：不大于20mm或支座長度的1/600。

③支架的擾動曲率：不大于支架長度的1/1000。

(4）鋼支架安裝注意事項

①鋼支架、鋼檁條進(jìn)場必須進(jìn)行檢查和除銹。不合格和部分損壞的物品必須更換或修理。

②千斤頂必須提前校準(zhǔn)，確保預(yù)應(yīng)力準(zhǔn)確。

③支架安裝線位置必須經(jīng)值班技術(shù)人員確認(rèn)后方可進(jìn)入下一道工序。

④配套安裝時履帶吊安拆是否需要安全交底吊車公司，派專人統(tǒng)一指揮，防止不規(guī)范操作。

⑤ 配套組裝時，必須按相關(guān)操作規(guī)程放置和使用所需的氧氣和乙炔。

⑥ 施加預(yù)應(yīng)力時，必須有現(xiàn)場技術(shù)人員待命并做記錄。

五、安全文明施工

1、對施工人員和操作人員進(jìn)行安全意識和操作規(guī)程方面的教育。施工人員未經(jīng)安全培訓(xùn)和教育不得工作。

2、嚴(yán)格遵守施工現(xiàn)場的相關(guān)安全規(guī)定。

3、施工前，施工人員應(yīng)按具體流程向施工班進(jìn)行安全技術(shù)交底，班長每天上班，向全班工人進(jìn)行安全交底。

4、建立安全設(shè)施檢查制度。施工前和施工期間，對工程機械設(shè)備、起重設(shè)備、支架、電氣設(shè)施、安全防護(hù)用品、勞動防護(hù)用品等各類安全設(shè)施實行驗收制度。建造。

5、參與施工的施工人員必須熟悉并嚴(yán)格執(zhí)行該類作業(yè)的操作規(guī)程，并佩戴該類作業(yè)的防護(hù)用品。嚴(yán)禁非法作業(yè)、非法指揮。

6、嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ46-88））的有關(guān)規(guī)定，現(xiàn)場采用“三相五線”供電方式，實行“一機一閘一漏電保護(hù)”“開關(guān)”制度，電纜、電線按規(guī)定架設(shè)，嚴(yán)禁拖地、拉扯或亂接。

7、雨天嚴(yán)禁露天焊接。在潮濕地區(qū)工作時，操作人員應(yīng)站在鋪有絕緣材料的地方，穿絕緣鞋。

8、吊運物料和部件時，吊索必須系牢，繩扣必須鎖在掛鉤中，并指定專人指揮。嚴(yán)禁人員在吊裝物下方通過和停留。

9、防火措施：

要增強消防安全意識，做好消防安全工作，消除隱患，確保施工安全。

10、采用實墻支撐時，基坑開挖計算選定。實墻支撐應(yīng)有具體的施工方案和安全技術(shù)措施。一層是支撐的，一層是挖下來的。

11、加強施工過程中的各項監(jiān)控，特別是對支撐系統(tǒng)的監(jiān)控，做好詳細(xì)記錄并及時反饋。關(guān)注地下連續(xù)墻（圍護(hù)樁）、基坑土方開挖、主體結(jié)構(gòu)施工三個階段支護(hù)系統(tǒng)的軸力和變形觀測，指導(dǎo)施工，確保施工安全和建筑安全。

12、支撐體系的施工嚴(yán)格按照預(yù)埋支點、腰梁（檁條）的安裝、鋼支撐的吊裝、拼接、預(yù)應(yīng)力程序的應(yīng)用等要求進(jìn)行。嚴(yán)禁野蠻施工。

13、防止施工機械與鋼支撐碰撞，避免支撐因側(cè)向力而不穩(wěn)定。

14、上下基坑應(yīng)設(shè)置鋼梯或木梯，鋼支架不得踩踏。

15、基坑周圍應(yīng)設(shè)置安全圍欄，夜間應(yīng)設(shè)置警示燈，以防發(fā)生事故。

16、起重機施工期間，不得在其工作范圍內(nèi)進(jìn)行其他工作。

17、減少粉塵和廢氣對居民生活環(huán)境及周邊活動區(qū)域的污染。

18、避免封閉交通和占用工地給居民生活帶來不便。

19、生活污水排入城市下水道，不得溢出施工場地外；生活垃圾按照城市規(guī)定納入城市生活垃圾處理系統(tǒng)。