你經(jīng)常看到幾百米的高樓嗎？

你知道高層建筑上的塔式起重機(jī)是如何安裝和拆卸的嗎？

500米高

拆塔式起重機(jī)是一種怎樣的體驗(yàn)？

看看下面的動(dòng)畫來體驗(yàn)吧！

夠高嗎？

你心情低落嗎？

恐高的人該回家洗漱睡覺了！

你驚喜嗎？

下面小編就通過一個(gè)案例詳細(xì)講解如何在幾百米的建筑物上拆除塔吊？

一、> 超高層建筑高空塔吊拆除難點(diǎn)

超高層建筑高空塔吊拆除難度大：塔吊拆除場(chǎng)地狹窄，拆解和垂直運(yùn)輸在高空作業(yè)。由于外部裝飾，需要長(zhǎng)距離吊運(yùn)。超高層建筑拆除高空塔式起重機(jī)存在諸多隱患：在超高層建筑施工中，塔式起重機(jī)的起重臂懸掛在100米甚至上百米的高空，且難以設(shè)置安全設(shè)施。一定的風(fēng)險(xiǎn)。超高層建筑高空塔吊拆除成本高：如何在保證安全的前提下降低塔吊拆除成本是制定塔吊拆除施工方案的重點(diǎn)。

二、超高層高空塔式起重機(jī)的拆除方法

超高層建筑一般采用內(nèi)爬式塔機(jī)進(jìn)行鋼結(jié)構(gòu)高層建筑的吊裝施工。內(nèi)爬式塔機(jī)充分利用建筑物本身的高度，高效覆蓋施工區(qū)域，在高層建筑施工中使用安全，不占用工地，適用于工程與狹窄的網(wǎng)站。塔身標(biāo)準(zhǔn)段的投資具有比較顯著的綜合經(jīng)濟(jì)效益，特別是對(duì)于超高層建筑的建設(shè)，幾乎是不可替代的起重機(jī)。

內(nèi)爬塔式起重機(jī)施工完成后，位于高層和超高層建筑的頂部，拆卸困難，尤其是吊臂。頂平面懸浮在數(shù)十米、百余米、甚至數(shù)百米的高度，哪怕是在建筑物的垂直平面內(nèi)。塔式起重機(jī)的高空拆除和轉(zhuǎn)運(yùn)作業(yè)存在一定的困難履帶吊的最大起重角度是，技術(shù)復(fù)雜，施工難度大。

現(xiàn)有技術(shù)中，內(nèi)爬塔式起重機(jī)臂架的拆卸方法主要有三種。

第一種方法：在建筑物頂部安裝塔式起重機(jī)進(jìn)行拆除

1、拆機(jī)過程原理

在建筑物頂部安裝小型塔式起重機(jī)，拆除大型塔式起重機(jī)，安裝小型塔式起重機(jī)，拆除專門安裝在前面的小型塔式起重機(jī)，最后用桅桿式起重機(jī)等非標(biāo)準(zhǔn)起重機(jī)拆除較小的塔式起重機(jī)。

2、工藝特點(diǎn)和缺陷

這種方法雖然比較安全，但是成本高，工期長(zhǎng)。同時(shí)，由于樓頂情況復(fù)雜，有時(shí)不具備安裝小型塔機(jī)的條件，因此這種方法的使用受到限制。

3、案例

A. 項(xiàng)目概述

金茂塔高度420.5m，結(jié)構(gòu)吊裝采用兩臺(tái)M440D塔吊（起重量600t·m，起重臂，內(nèi)爬式）塔吊。攀登24層后，塔吊已達(dá)到360m的高度。M440D塔機(jī)是目前國(guó)內(nèi)最大的內(nèi)爬式塔機(jī)。要在高空拆除這個(gè)龐然大物，比較可行的方法是采用逐層更換的方法，即在海拔360m處布置一臺(tái)中型吊車，將M440D拆除，然后通過安裝一個(gè)小吊車更換中吊車，最后手動(dòng)拆除小吊車。

B. 拆遷施工思路

本工程現(xiàn)有WMD210重力矩為210t·m，不能滿足施工需要。但是，如果從國(guó)外租用塔式起重機(jī)，租金要15萬美元，太貴了。更換絞盤：M440D塔機(jī)最重的部分是回轉(zhuǎn)平臺(tái)，重15.7t，起重鋼絲繩和吊鉤重量達(dá)到18.4t，而WMD210車頂起重機(jī)為5t，起重絞車運(yùn)行3次。限制，最大起重量只有15t。此外，要拆除的塔機(jī)海拔360m，起吊鋼絲繩至少需要1000m以上的鋼絲繩，而5t絞盤的最大繩索容量?jī)H為600m。顯然，WMDZ10屋頂起重機(jī)的起重能力和絞盤的繩索能力是不夠的。經(jīng)研究發(fā)現(xiàn)，WMDZ10屋頂起重機(jī)仍有開發(fā)潛力。屋頂起重機(jī)由75噸履帶起重機(jī)改制而成。在力量和起重力矩方面沒有問題。當(dāng)半徑為9.lm時(shí)，起重能力為18.56t，剛好滿足要求。經(jīng)計(jì)算，只要將原來的一臺(tái)5t絞車換成兩臺(tái)10t絞車（雙頭），運(yùn)行時(shí)保持同步即可解決。

屋面懸索呈懸空布置：由于金茂大廈外觀像一座寶塔，隨著樓層的升高，芯管外鋼結(jié)構(gòu)逐漸向芯管靠攏，即樓層越高，效果越差空間，而WMD210車頂懸掛在吊重18.4t的情況下，其半徑只能>1m。因此，WMDZ10車頂掛位的布置也成為了一大難題。受限于半徑，WMDZ10型天車只能布置在以M440D塔機(jī)為中心的大圓（半徑9.lm）和小圓（半徑7.6m）之間，不能提到逐層收縮。屋頂?shù)挠行Э臻g很小，而且離建筑物的外框很遠(yuǎn)。但是，為了使1 < @8.4t 回轉(zhuǎn)平臺(tái)在將18.4t 重型回轉(zhuǎn)平臺(tái)吊裝到地面的過程中，盡量遠(yuǎn)離已安裝的玻璃幕墻，WMD210 屋頂懸掛必須靠近外框放置建筑物。顯然，按照常規(guī)思路將WMD210屋頂?shù)跫芊胖迷诮Y(jié)構(gòu)中已不再可行，與常規(guī)方法相反，在一定條件下將其置于懸掛狀態(tài)是非常理想的位置。

導(dǎo)向滑索將重物引向地面：WMD210車頂旋轉(zhuǎn)平臺(tái)投影面積6.8m×3.23m，控制重量為6t。QW6屋面懸吊重量為6t時(shí)，最大半徑為5.3m，QW6屋面回轉(zhuǎn)中心至玻璃幕墻的距離為1.3m。最理想狀態(tài)下，WMD210屋頂回轉(zhuǎn)平臺(tái)與玻璃幕墻的距離為2.385m。如果受到高空風(fēng)荷載的影響，吊物會(huì)從360m的高度墜落到地面，根本無法控制回繩。為了應(yīng)對(duì)這個(gè)問題，建議使用“指南郵政編碼”安全地將懸掛的物體帶到地面。

C、拆除步驟

方法二：搭腳手架或鋼塔輔助塔吊拆除

1、工藝原理

方法是在屋頂上安裝腳手架或鋼塔，用拉桿將塔式起重機(jī)拆卸到屋頂解體后再轉(zhuǎn)移到地面。

2、工藝特點(diǎn)和缺陷

這種方法需要在拆除前將大量鋼管運(yùn)到樓頂，拆除完成后再向下運(yùn)輸，成本高，耗時(shí)長(zhǎng)；同時(shí)，勃起位置通常位于建筑物頂部平面的邊緣，這更危險(xiǎn)。腳手架和鋼塔架設(shè)要求更高。

3、案例

A. 項(xiàng)目概述

廣州新都廣場(chǎng)是一棟48層的高層建筑，主樓采用“金字塔”式屋頂。該結(jié)構(gòu)由三層階梯式屋頂層和四根RC斜梁組成，覆蓋著金色的玻璃燈罩裝飾。屋面最低層平面與塔體相同，標(biāo)高177m；中間屋面層平面尺寸26.2m×26.2m，標(biāo)高182.80m；屋面層15.2m×15.2m，標(biāo)高186.80m。從177.00m到198.60m，四根斜梁正交，形成四棱錐的頂點(diǎn)。結(jié)構(gòu)施工過程中，在E軸以北1.7m與④～⑤之間安裝了一臺(tái)F023/B（沉陽）內(nèi)爬塔式起重機(jī)。塔吊臂長(zhǎng)50m，塔頂最高點(diǎn)標(biāo)高約2llm。主體結(jié)構(gòu)完成后，塔吊的利用率不高，施工布置會(huì)先拆除塔吊。

由于塔式起重機(jī)的下降高度受結(jié)構(gòu)限制，只能通過屋頂土法吊裝進(jìn)行拆除。拆卸方法是在186.80m的屋頂上安裝一個(gè)起重鋼塔，用拉桿將塔吊拆卸，直到屋頂被拆卸下來，然后運(yùn)到地面。但本項(xiàng)目屋面結(jié)構(gòu)復(fù)雜，各屋面層面積小，加之斜梁影響，高空作業(yè)，場(chǎng)地狹窄，作業(yè)難度大。在這種艱難的環(huán)境中進(jìn)行拆解，是前所未有的。機(jī)械布置擁擠；風(fēng)索角度不良；塔吊拆卸的部件，特別是50m長(zhǎng)臂架堆放位置不足等，

B、塔吊拆解施工工藝

① 安裝吊裝鋼塔

吊裝設(shè)備布置：拆除用吊裝鋼塔，中心位于④-⑤軸與C軸以北2m的交線上（見圖）。

鋼塔安裝15節(jié)，高度27.75m。所有的塔架都安裝了∠125加固截面。鋼塔南北兩側(cè)各用兩根26m長(zhǎng)的拉桿，均在底部。北為1﹟極，負(fù)責(zé)拆除塔身和平衡臂；南面是2﹟桿，負(fù)責(zé)拆除吊桿、平衡重和塔架吊裝材料到地面。現(xiàn)場(chǎng)需要在地板上預(yù)埋鐵環(huán)，以鎖定鋼塔腳和電纜風(fēng)繩。該起重鋼塔使用的絞車數(shù)量為：1t雙缸機(jī)3臺(tái)、5t機(jī)3臺(tái)、0.5t機(jī)1臺(tái)。由于樓面空間狹小，絞盤只能設(shè)在樓板的東北角和西北角，距鋼塔僅11m。按規(guī)定，卷揚(yáng)機(jī)到鋼塔腳輪的距離應(yīng)等于卷揚(yáng)機(jī)卷筒的20倍，約17m，且卷筒上的鋼絲繩在旋轉(zhuǎn)時(shí)能整齊排列。為解決卷揚(yáng)機(jī)位置短的問題，在綁扎從卷揚(yáng)機(jī)中引出鋼絲繩的第一個(gè)滑輪時(shí)，錨桿與滑輪之間應(yīng)留出30cm左右的距離，使滑輪能夠擺動(dòng)起吊時(shí)鋼絲繩的排列，使鋼絲繩排列整齊。滾筒上的鋼絲繩在旋轉(zhuǎn)時(shí)可以整齊排列。為解決卷揚(yáng)機(jī)位置短的問題，在綁扎從卷揚(yáng)機(jī)中引出鋼絲繩的第一個(gè)滑輪時(shí)，錨桿與滑輪之間應(yīng)留出30cm左右的距離，使滑輪能夠擺動(dòng)起吊時(shí)鋼絲繩的排列，使鋼絲繩排列整齊。滾筒上的鋼絲繩在旋轉(zhuǎn)時(shí)可以整齊排列。為解決卷揚(yáng)機(jī)位置短的問題，在綁扎從卷揚(yáng)機(jī)中引出鋼絲繩的第一個(gè)滑輪時(shí)，錨桿與滑輪之間應(yīng)留出30cm左右的距離，使滑輪能夠擺動(dòng)起吊時(shí)鋼絲繩的排列，使鋼絲繩排列整齊。

鋼塔的索風(fēng)繩：按一般慣例履帶吊的最大起重角度是，鋼塔的索風(fēng)繩不小于12根，直徑不小于15.5mm吊車公司，用鋼絲繩夾?15.5mm，其錨固根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，由于天空的平面尺寸較小，電纜風(fēng)繩固定在第一層的邊緣或環(huán)繞天空的梁上天空。一般要求不大于60°）。考慮到塔式起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)、平衡臂和吊臂，索風(fēng)繩南向和東向主要是受力所致。數(shù)量已增加到 4 個(gè)；在東北偏東方向增加了一條額外的電纜風(fēng)繩。用l#拉桿吊裝和拆卸時(shí)，2#拉桿的吊鉤也取下來，

吊裝拉桿技術(shù)數(shù)據(jù)：26m長(zhǎng)拉桿安全使用范圍在仰角45°～75°之間，吊裝寬度6.73m～18.38m；起升高度18.@ >38m～25.11m。當(dāng)桿測(cè)距角為45°時(shí)，最大重量約為15T。拆塔尖時(shí)，1#桿至塔身距離9m，仰角70°，起升高度24m（距地面，下同），塔尖最高點(diǎn)約1 5. 5m。臂架拆卸時(shí)，拉桿至臂架重心距離約17m，仰角49°，起升高度19.62m。動(dòng)臂重量大約7. 3t（臂架是塔式起重機(jī)最重的部分）。因此，1#所以所以可以滿足塔吊拆除要求。

②塔式起重機(jī)的拆卸步驟

A、拆塔機(jī)前，必須先將塔機(jī)降下，使塔尖相對(duì)高度約15.5m。

B、按照說明書要求的順序拆卸塔式起重機(jī)，其中大臂需要在天上用鋼管架設(shè)的平臺(tái)上進(jìn)行拆卸。

③ 拆除吊裝鋼塔

塔吊拆除后，安裝一根12m的小拉桿。地板拆卸后，將26m拉桿吊至地面，其他塔材和小拉桿由施工升降機(jī)運(yùn)送至地面。

預(yù)防措施：

A、安裝在182.80m處的吊裝鋼塔，加上吊裝重量，總自重約13t，需要支撐卸荷。

B、動(dòng)臂解體位置在②～③之間。由于屋面斜梁的影響，需提前用鋼管架設(shè)平臺(tái)C。

C、在拆卸過程中，必須設(shè)置專人對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控。操作人員必須嚴(yán)格執(zhí)行高空作業(yè)和設(shè)備安裝、拆卸的有關(guān)規(guī)定。

第三種方法：使用非標(biāo)起重機(jī)（如桅桿起重機(jī)等）拆卸法

1、工藝原理

該方法是在塔吊到達(dá)重臂端部后，在標(biāo)準(zhǔn)段安裝一個(gè)小型人形桅桿起重機(jī)，用于拆除重臂端部（外側(cè)）標(biāo)準(zhǔn)段，然后將人桅桅桿起重機(jī)重型機(jī)械一臺(tái)一臺(tái)移動(dòng)。進(jìn)行臂架的拆卸。

2、工藝特點(diǎn)和缺陷

這種方法造價(jià)較低，但由于有相當(dāng)一部分吊桿超出建筑物頂平面，懸吊在幾十米甚至上百米的高度，難以設(shè)置安全設(shè)施。拆除、吊裝施工存在一定風(fēng)險(xiǎn)；隨著拆卸過程，安裝在吊臂上的小型人字桅桿起重機(jī)需要后移，不僅施工人員可能會(huì)跌倒，而且人字桅桿也有墜落的危險(xiǎn)，造成嚴(yán)重?fù)p壞。安全事故隱患。

3、案例

A. 項(xiàng)目概述

廣東郵電通信樞紐綜合樓位于廣州市中山二路。項(xiàng)目地下室為地上64層至塔頂機(jī)房。高度為 24 9. 8m。. 塔式結(jié)構(gòu)施工過程中，使用了Potain MC300K12內(nèi)爬塔式起重機(jī)。結(jié)構(gòu)封蓋后，塔吊需要安全平穩(wěn)地拆除。其拆解高度和單體重量在廣州地區(qū)居前列。

拆裝平面圖

研究了設(shè)計(jì)圖紙、塔機(jī)模型和現(xiàn)場(chǎng)檢查后，決定用15m×20M的光纜桅桿將塔機(jī)（簡(jiǎn)稱桿）拆除，在機(jī)房頂上進(jìn)行拆卸（ 24 9. 8M) 及解體后 用20m×25m將起卸件放在地上，然后用30t汽車吊在地上吊起

①建筑設(shè)備

起重用主工具手柄桿由豎桿和移動(dòng)桿組成。動(dòng)桿截面為600mm×500mm，每節(jié)5m；立桿截面為500mm×500mm，每節(jié)5m。可組合成15m×20m或20m×25m，每節(jié)用20個(gè)M18高強(qiáng)度螺栓連接。起升系統(tǒng)采用2臺(tái)5t緩動(dòng)絞車，變幅系統(tǒng)采用1臺(tái)3t緩動(dòng)絞車，回轉(zhuǎn)系統(tǒng)采用2臺(tái)1t絞車。主車把由8根索風(fēng)繩固定，每根索風(fēng)繩由兩個(gè)8t雙滑輪組件上下，中間13.5鋼絲繩（4繩裝置）連接。拉桿20??m時(shí)，起升高度450履帶吊的最大起重角度是|數(shù)百米高樓上的塔吊如何拆除？實(shí)際案例，有膽量的請(qǐng)看！！，起重量12t；拉桿25m時(shí)二手吊車，起升高度450.

② 施工準(zhǔn)備

拉桿位于橫梁交匯處，在此下方加裝兩層鋼管支撐頂板，分散荷載；由于拆除的部件需要放置在機(jī)房地板上，因此在機(jī)房地板下方還增加了兩層支撐屋頂。在橫梁交匯處和拉桿座外圍lm×lm處，在地梁兩側(cè)開孔，用鋼絲繩穿過橫梁固定拉桿座。用小20號(hào)鋼絲繩穿過拉桿座固定耳孔和地板面繞樓板底梁底部繞三圈固定。每個(gè)方向的固定點(diǎn)最大張力為15t。

③ 試掛

在1#位置，嘗試用拉桿吊14t，吊寬13.5m，將配重一塊一塊吊到59層相應(yīng)位置。先試吊1個(gè)F配重3.23t，再試吊2個(gè)F配重6.46t，再試吊2個(gè)F配重和1個(gè)E配重1.87t和1個(gè)B配重2.5t，共1個(gè)0.83t，最后是3個(gè)F配重，1個(gè)E配重，2個(gè)B配重，共1個(gè)14.06t 。

在2#位置試吊8.33t，吊寬16m，動(dòng)桿與水平面夾角490°，將配重一一吊至地面預(yù)定位置。先試吊1塊F配重3.23t，再試吊2塊F配重646t，最后試吊2塊F配重和1塊E配重1.87t，共< @8.33t。

④ 拆遷施工

A、用現(xiàn)有的塔式起重機(jī)組裝拉桿，將各絞盤安裝到位，固定組裝拉桿，檢查各部件是否可靠、牢固、完好。

B、塔機(jī)旋轉(zhuǎn)至前臂朝南，起重平衡后自行下降。從臂底266m到臂底253m，臂底到地面的高度為3.2m。

C、用拉桿將平衡臂向西北方向移動(dòng)，將平衡重卸下，放在地板上，按臂長(zhǎng)40m留一個(gè)平衡重。

D. 用拉桿將前臂向東北方向抬起，卸到地板上解體。

E、安裝雙繩導(dǎo)繩。導(dǎo)繩采用12.5號(hào)鋼絲繩，長(zhǎng)度300m。由59層北欄桿引至地面，下滑輪與地錨或3t重物相連。吊物與導(dǎo)繩通過連接繩連接，可沿導(dǎo)繩上下滑動(dòng)，防止吊物與塔發(fā)生碰撞。

F、拉桿在l#位置拆解后，將組件最重的轉(zhuǎn)盤和平衡臂自東向北吊至59層，放置在59層。將拉桿重新組裝成20m×25m，并將位置移動(dòng)到2#位置，拉桿座密封后，將地板上的塔式起重機(jī)部件吊卸到地面。

G. 將整個(gè)塔式起重機(jī)拆卸并放置在地面上后，拆下大拉桿，重新組裝小拉桿。將大拉桿的材料吊到地上。然后拆下小拉桿，用高速升降機(jī)將小拉桿放回地面運(yùn)走，整個(gè)拆卸工作就完成了。

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