從第一次到孟加拉參建卡拉夫里三橋，到后來的帕德瑪大橋，再到如今的大橋鐵路連接線，現(xiàn)任中鐵大橋局帕德瑪大橋鐵路連接線項目部項目經(jīng)理、黨工委副書記的于政權(quán)在孟加拉待了10多年。

“2007年建設(shè)卡拉夫里三橋，是我第一次出國并且以國際項目負責(zé)人的身份開展工作，我感到責(zé)任和壓力重大。”于政權(quán)說。孟加拉濕熱多雨，一年最高氣溫可達45℃，建筑材料匱乏，很多材料都需要從國外進口，這對項目的現(xiàn)場施工是很大的考驗。中鐵大橋局通過建造卡拉夫里三橋，向孟加拉展示了中國建橋企業(yè)的水平，榮獲中國建筑境外工程魯班獎。

帕德瑪大橋是中企在海外承接的最大單體橋梁工程。帕德瑪河水流湍急，是長江流速的2倍，河寬6公里，河床是由細砂和粉砂構(gòu)成的砂層，建橋難度全球罕見。歷經(jīng)16個月的負載試驗樁試驗，時任大橋局四公司帕德瑪大橋項目部項目經(jīng)理的于政權(quán)和他的團隊運用大橋局獨創(chuàng)的三角斜插打樁技術(shù)，以及大橋局自主研發(fā)的3600噸起重船，終于將一根根長120多米、直徑3米、自重達550噸的“巨無霸”鋼樁打入河床。于政權(quán)介紹，橋址附近三至五月的時候經(jīng)常有瞬間颶風(fēng)，沒有任何預(yù)兆，破壞力非常大，對橋梁的建設(shè)技術(shù)、工藝、設(shè)備都帶來極大的挑戰(zhàn)，這需要做大量的研究驗證工作。中國先進的技術(shù)，中國人員的專業(yè)、敬業(yè)精神，給孟方人員留下了深刻印象。

帕德瑪大橋鐵路連接線項目是“孟中印緬經(jīng)濟走廊”中鐵路南通道的重要組成部分，是中國政府近年來兩優(yōu)貸款單體合同額最大的項目。“境外項目工效對成本的影響，遠大于單價對成本的影響，因此，干得快就是最大的節(jié)約。”于政權(quán)舉例說，項目部結(jié)合現(xiàn)場情況，超前優(yōu)化施工方案，采用混凝土梁節(jié)段預(yù)制拼裝施工、多跨簡支鋼桁梁橋頂推施工、將部分水中圍堰施工改為筑島施工等施工技術(shù)，為快速施工制定方法。項目部嚴(yán)防窩工、阻工、搶工、返工，在拿到樁基圖紙69天內(nèi)即完成首片箱梁架設(shè)，實現(xiàn)日成橋50米的目標(biāo)，創(chuàng)造了孟加拉國的“中國速度”，贏得了孟加拉業(yè)主和社會各界的高度贊譽。

“在帕德瑪大橋鐵路連接線項目建設(shè)過程中，我們以人才隊伍能力建設(shè)為核心，秉承大橋局‘傳、幫、帶’的優(yōu)良傳統(tǒng)，創(chuàng)建學(xué)習(xí)型組織，開設(shè)海外講壇，引進來送出去，加強對外商務(wù)溝通、國際規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)，培育海外青年人才隊伍。”于政權(quán)介紹，同時，項目部采用中國員工和孟籍員工聯(lián)合作業(yè)模式，聘用約2000余名孟籍員工為工程建設(shè)服務(wù)，包括孟籍中國留學(xué)生、孟國大學(xué)生等，涵蓋中層管理人員、技術(shù)人員和現(xiàn)場作業(yè)工人，形成了較完整的孟籍人才“選、用、育、留”體系，提升了人均產(chǎn)值，降低了人工成本。

“在國外，把項目做好，幫當(dāng)?shù)厝藢崿F(xiàn)夢想，發(fā)展經(jīng)濟，改善民生，體現(xiàn)中國企業(yè)的擔(dān)當(dāng)和責(zé)任，這是我的使命，也是我的責(zé)任。”于政權(quán)說。

當(dāng)胡定剛在中鐵大橋局青年員工橋梁知識競賽中斬獲個人第一的消息傳回時，帕德瑪連接線項目部炸開了鍋，眾人激動萬分，喜上眉梢。

很難想象，這位榮獲“青年崗位能手”稱號的技術(shù)員，在三年前的夏天還只是一位新人，那時剛到項目部的他，正承受著水土不服的痛苦。

胡定剛的快速成長離不開項目部精心構(gòu)筑的人才培養(yǎng)計劃。據(jù)他介紹，在對青年員工培養(yǎng)方面，項目部統(tǒng)籌規(guī)劃了“青年成長三部曲”計劃，令他受益良多。

首先是親切交流，深入關(guān)懷。2019年8月，胡定剛和一批新員工剛來項目時，很多人思想波動較大。項目部領(lǐng)導(dǎo)們組織召開了專題座談會，新員工暢所欲言，還開起了玩笑。有的同事說廚房的菜辣了點，負責(zé)人馬上叮囑廚房少放辣椒。領(lǐng)導(dǎo)們還給大家普及當(dāng)?shù)仫L(fēng)俗：“孟加拉的人大部分信伊斯蘭教，千萬不能給他們吃豬肉、和他們喝酒，那是要坐牢的；當(dāng)?shù)嘏说拿婕喴睬f不能摘，摘了你就要娶她了……”

其次是導(dǎo)師帶徒，因材施教。項目部單獨與新員工談心談話，根據(jù)新員工的專業(yè)、性格、愛好等情況分配導(dǎo)師。胡定剛學(xué)的是土木工程，領(lǐng)導(dǎo)就把他放在了工程部做技術(shù)員。他的師父親自上陣，教他如何綁鋼筋、立模板、控制要點、按圖施工。經(jīng)過近一年的鍛煉，胡定剛能夠獨當(dāng)一面了。“白天在現(xiàn)場干活，晚上補充內(nèi)業(yè)資料，我覺得很充實，很快樂。既學(xué)到了本事，也增長了見識。”胡定剛說。

最后是規(guī)劃目標(biāo)，個性發(fā)展。經(jīng)過一段時間的歷練，新員工在各自的崗位上都表現(xiàn)出了自己的特長，這個階段項目領(lǐng)導(dǎo)更加注重青年員工的個性化發(fā)展，經(jīng)常和大家一起規(guī)劃今后的發(fā)展方向。經(jīng)過接近兩年的歷練，胡定剛他們這批2019年入職的新員工們都逐漸在各自的崗位上擔(dān)起大任，有的成為預(yù)制梁場的技術(shù)負責(zé)人，有的成為工點負責(zé)人，有的成為部門負責(zé)人，都是項目部施工生產(chǎn)上的中堅力量。

“最后一根鋼樁離總貫深度還差30公分！”

“the last 30 centimeters！”

“插打到位！完工！”

……

2020年6月2日6時17分，“錘子兄弟”駕馭著中鐵大橋局為帕德瑪大橋量身打造的MHU2400S液壓沖擊錘，獨立完成了大橋7座400KV高壓電塔基礎(chǔ)巨型鋼樁的全部插打任務(wù)，至此，孟加拉帕德瑪大橋鋼樁全部插打完成。

由于橋址的特殊性，這次鋼樁插打作業(yè)可以稱得上世界級難題。而駕駛著這尊“機甲”完成任務(wù)的，是一支平均年齡不到30歲的中國建橋青年，他們就是帕德瑪河上的“錘子兄弟”。

2015年7月，因孟加拉帕德瑪大橋項目建設(shè)需要，中鐵大橋局機械化施工分公司組建了一支從事MHU2400S液壓沖擊錘技術(shù)服務(wù)的現(xiàn)場工作小組。小組由7名平均年齡24歲的成員組成。錘子兄弟們操著生硬的英語，領(lǐng)著一群孟工，拿著一套專用工具，滿身油污，整日在這臺龐大的打樁設(shè)備上忙碌，沖擊錘與鋼樁碰撞的巨大聲響就是他們奮進的旋律。

面對惡劣工況和嚴(yán)峻的疫情，錘子兄弟們獨立完成了兩次MHU2400S沖擊錘的現(xiàn)場解體與大型養(yǎng)護，累計完成了26根巨型鋼樁的插打工作。歷經(jīng)五年的海外拼搏，憑借著頑強的毅力、昂揚的斗志、過硬的本領(lǐng)，他們已經(jīng)成長為一支“思想新進、技術(shù)過硬、驍勇善戰(zhàn)、作風(fēng)優(yōu)良”的超強團隊。

不同于“錘子兄弟”工作的激烈與火熱，“橋研人”團隊的工作更為繁瑣且精細。

這是一場持續(xù)六年的無聲戰(zhàn)役，參戰(zhàn)者卻是一支不到10人的團隊，他們就是中鐵大橋局科學(xué)研究院孟加拉項目組。

2015年初，帶著對未知的好奇，橋科院孟加拉項目組成員來到孟加拉，投身于帕德瑪大橋的建設(shè)。面對復(fù)雜的技術(shù)難題，首先擺在項目組面前的就是近乎“暴躁”的氣候條件和“生疏”的海外工作模式。

有一次，項目組成員李威正在給一根樁基安裝傳感器，暴雨不期而至，他頂著拍打在身上的大顆“雨彈”，還有時不時從打樁錘上沖刷下來的油漬，堅持安裝并調(diào)試完傳感器，采集到理想的試驗數(shù)據(jù)。等回到工作平臺上時，他渾身已濕透，身上還糊著一層烏黑的油泥，狼狽得不得了。

帕德瑪大橋作為孟加拉國的重點工程，由多國專家組成的國際監(jiān)理團隊和管理團隊的要求完全可以用嚴(yán)苛來形容，項目組深入研究試驗數(shù)據(jù)、地質(zhì)條件以及樁基施工工藝，秉承著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ髁?xí)慣，并邀請了澳大利亞專家進行驗證，最終論證了橋科院項目組試驗結(jié)果的可行性。

2020年6月，歷時5年半，項目組圓滿完成了帕德瑪大橋的樁基試驗和科研任務(wù)。全橋30根試樁、298根超長大直徑鋼管樁、409根鉆孔灌注樁都是他們的“榮譽勛章”；168.6公里長的帕德瑪大橋鐵路連接線上，4490根樁基和7283片節(jié)段梁是他們功勛的注腳。

2015年7月，21歲的周琳大學(xué)畢業(yè)，前往帕德瑪大橋工地成為一名技術(shù)員。

2021年5月，周琳被共青團中央授予“全國優(yōu)秀共青團員”榮譽稱號。

6年間，他直面過熱帶夏季的炎熱酷暑，經(jīng)歷過抗洪搶險的危險，體驗過攻堅克難的欣喜，承受過抹也抹不去的鄉(xiāng)愁。

當(dāng)被問到為什么愿意剛畢業(yè)就遠赴海外工作時，周琳說：“這是海外的大工程，一輩子可能都遇不到幾個，能參建這樣的項目是一種榮幸，能力、眼界都能得到提升。”

志向雖遠大，工地的艱苦環(huán)境還是給了他當(dāng)頭一棒。孟加拉國濕熱多雨，“來項目部的頭幾天，太陽把我的手臂和脖子都曬脫皮了，又癢又痛，加上氣溫濕熱，我經(jīng)常睡不著覺。”

除了高溫，暴雨、洪水也是大橋建設(shè)者經(jīng)常面對的挑戰(zhàn)。

2015年9月，帕德瑪河上游及沿線地區(qū)普降暴雨，水位持續(xù)上漲。洪水肆虐下，項目營地的幾個碼頭和部分河岸被沖垮。面對險情，周琳第一個報名，義無反顧地投入到抗洪搶險的工作中。在快速轉(zhuǎn)移完重要資料和電器設(shè)備后，周琳又與其他隊員一起前往河岸，拋填砂袋、加固鋼管和竹籬笆，以最快的速度加固堤壩。

為了表彰周琳在抗洪搶險中的突出貢獻和勇敢奉獻精神，項目部授予他“抗洪搶險優(yōu)秀個人”榮譽稱號。

抗洪搶險，周琳不得不泡在污水里；而作為一名技術(shù)員，周琳常把自己“泡”在難題中。

為了能盡快適應(yīng)新的管理體系和思維方式，周琳積極學(xué)習(xí)相關(guān)行業(yè)規(guī)范、FIDIC條款、法律法規(guī)、工程管理等方面的知識，督促工人不斷提高施工標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量，并積極與監(jiān)理溝通，加快了監(jiān)理批復(fù)圖紙及方案的進度，極大提高了施工效率。此外，在團隊的帶領(lǐng)下，周琳還積極總結(jié)經(jīng)驗，在帕德瑪大橋工程上，創(chuàng)新并應(yīng)用了許多先進技術(shù)。

帕德瑪大橋越建越長，周琳對家人的思念也越來越重。堅守在海外工地上的他，一次次地缺席了家宴，連回家休息的次數(shù)都屈指可數(shù)。每當(dāng)想家了，周琳就會找一個沒人的地方，翻翻手機相冊里家人的照片，緩解低落的情緒。

總有人問他們：

“這一路走來，后悔嗎？”

他們的答案總是：

“不后悔，這是責(zé)任，也是使命。”

這些用青春書寫著無悔與勇敢的“達人”

只是成千上萬奮斗在海外的大橋人的縮影

他們忠于職守、甘于奉獻、勇于創(chuàng)新

用實際行動踐行自己的初心使命

他們把淚水和汗水灑在了帕德瑪河上

也讓“中國造”的名片在孟加拉熠熠生輝