2018年11月27日，兩年一度的bauma CHINA在上海拉開帷幕，來自全球的3000余家建筑機械、礦山機械、配套件以及服務(wù)等領(lǐng)域的頂尖企業(yè)同臺競技，展現(xiàn)了最高端的智慧成果和創(chuàng)新產(chǎn)品。

bauma CHINA 2018威伯科展臺

作為全球首家且截至目前唯一能夠向非公路用車市場提供完整的氣動和液壓制動控制系統(tǒng)產(chǎn)品組合的供應(yīng)商，威伯科攜MICO重磅亮相上海新國際博覽中心，為我們展現(xiàn)了1+1＞2的傲人實力。11月29日，第一工程機械網(wǎng)記者來到威伯科展臺，對話威伯科亞太區(qū)掛車、售后市場和非公路用車業(yè)務(wù)部總監(jiān)張志豪先生，以及山東吉利達智能裝備集團有限公司總經(jīng)理薛瑞笙先生，為大家深度解讀威伯科在非公路用車領(lǐng)域的發(fā)展之路。

威伯科亞太區(qū)掛車、售后市場和非公路用車業(yè)務(wù)部總監(jiān)張志豪先生

兩強聯(lián)合 將全套制動控制系統(tǒng)推向非公路用車市場

服務(wù)于汽車行業(yè)近20年，張志豪積累了豐富的行業(yè)經(jīng)驗和管理經(jīng)驗。2016年，他被任命為威伯科亞太區(qū)掛車、售后市場和非公路用車業(yè)務(wù)部總監(jiān)，正式帶領(lǐng)團隊深耕非公路用車市場。談到這兩年來威伯科非公路用車板塊的發(fā)展，張志豪向記者介紹道：“2016年，非公路用車版塊在整個威伯科銷售額中的占比約為4%，而從今年（2018年）的第一、第二季度財務(wù)報表可以看到，這個比率已經(jīng)增長到了6%。”張志豪強調(diào)，“從銷售額上來講，非公路用車版塊的業(yè)績是翻倍的。當然，這一亮眼的表現(xiàn)離不開MICO產(chǎn)品的貢獻。”

山東吉利達智能裝備集團有限公司總經(jīng)理薛瑞笙先生

2016年，威伯科收購了全球領(lǐng)先的重型車輛、非公路用車液壓制動和控制系統(tǒng)制造企業(yè)—MICO公司。作為MICO產(chǎn)品在中國的代理，吉利達智能裝備集團有限公司總經(jīng)理薛瑞笙先生表示：“目前在非公路用車領(lǐng)域，MICO在國內(nèi)的高端車型上的市場占有率已經(jīng)達到了90%。之所以能夠?qū)崿F(xiàn)這么高的市場占比，與本屆寶馬展我們提出的主題很貼合，就是‘更完整、更可靠、更安全、更高效、更智能’。”薛瑞笙進一步解釋道，“在保障安全的前提下，威伯科將不斷推出更加節(jié)能高效，兼具智能化的產(chǎn)品。同時，圍繞國際化、高質(zhì)量的產(chǎn)品，從控制、到原件、到系統(tǒng)，威伯科都可以提供一整套的方案，并通過良好的服務(wù)和溝通，實現(xiàn)在中國市場的本土化服務(wù)。”

威伯科+MICO實力演繹1+1＞2

打造本土化服務(wù) 人性化售后平臺倍受青睞

在服務(wù)及管理上，威伯科極重視因地制宜。針對中國市場的本土化服務(wù)，張志豪補充說：事實上，威伯科進入中國市場已經(jīng)有長達20余年的時間了，在本土化服務(wù)方面，威伯科主要圍繞設(shè)計本土化、制造本土化、運營本土化三大板塊。通過在中國建廠、成立科研中心以及培養(yǎng)中國境內(nèi)的運營團隊，從而提升整個供應(yīng)鏈的反應(yīng)速度，進一步貼近中國市場的特點和中國客戶的需求。

威伯科多款智能產(chǎn)品重磅亮相

威伯科多款智能產(chǎn)品重磅亮相

作為一個響徹國際的制造企業(yè)，除了中國市場，威伯科這種本土化服務(wù)精神還貫穿全球。張志豪表示：“威伯科多年來保持差異化的戰(zhàn)略主要有三點：技術(shù)領(lǐng)先，全球化和卓越的執(zhí)行力。其中全球化應(yīng)用于區(qū)域市場就是本土化，除了設(shè)計、生產(chǎn)和供應(yīng)鏈的本土化，更重要的是把管理的決策以及整個運營理念和市場做有機的融合，真正扎根在本土做本土化公司，通過這樣一個個團結(jié)一致的本土化團隊，大家共同把服務(wù)執(zhí)行到位。”張志豪還具體介紹了威伯科的三點服務(wù)策略：

第一，不斷提升市場的覆蓋率，將品牌滲透到每一個角落，然后將配套服務(wù)跟進到位。

第二，把產(chǎn)品線做長，收購MICO后，威伯科有了完整的氣、液制動控制系統(tǒng)，極大地豐富了威伯科的產(chǎn)品線，進一步提升了品牌價值。

第三，售后服務(wù)是核心。關(guān)于售后服務(wù)，張志豪表示：“今年5月份，我們利用威伯科的微信公眾號做了一個線上服務(wù)平臺——智云服務(wù)。借助這個平臺，用戶可以輕松實現(xiàn)一鍵報修，并通過數(shù)據(jù)實時跟蹤報修情況。”張志豪補充道：“目前在全國范圍內(nèi)我們授權(quán)了大概150多個服務(wù)網(wǎng)點來響應(yīng)智云服務(wù)，線上線吊車配件下結(jié)合，大家可以去搶單，完成服務(wù)后，還可以進行點評，既方便又有趣，所以這個功能上線后，非常受歡迎。”

威聯(lián)智控 睿享未來：新“智”造引領(lǐng)新趨勢

好的服務(wù)要基于好的產(chǎn)品，在產(chǎn)品研發(fā)方面，威伯科將利用其商用車上成熟的模塊化設(shè)計平臺，延伸應(yīng)用在非公路用車領(lǐng)域。本次bauma展，威伯科展出的集成通用充液閥就是以常規(guī)充液閥為基礎(chǔ)模塊，可根據(jù)不同功能需求可疊加駐車制動功能模塊、風扇控制功能模塊、減壓閥功能模塊，主要應(yīng)用于單泵多系統(tǒng)全液壓制動車輛。能夠幫助主機生產(chǎn)客戶，在設(shè)計研發(fā)端減少設(shè)計成本，更快地響應(yīng)不同車型平臺的需求。

威伯科集成通用充液閥

在定制履帶吊化服務(wù)方面，薛瑞笙介紹：“目前我們已經(jīng)為徐工、柳工等國內(nèi)很多主機企業(yè)提供過類似的服務(wù)。與客戶溝通好需求后，采取3D打印模式，將樣本交付給吊車客戶，這樣能大大縮短客戶的開發(fā)周期。同時借助于我們的經(jīng)驗，在產(chǎn)品研發(fā)初期，我們還可以為客戶提供更多極具價值的定制建議。”

在產(chǎn)品技術(shù)方面，威伯科把整個商用車及非公路用車的智能化發(fā)展方向總結(jié)為“ACE”，A指（autonomous）自動化； C指（connected）網(wǎng)聯(lián)化，E指（electrific）電動化。產(chǎn)品實現(xiàn)智能化第一要素就是要有數(shù)據(jù)，這要靠很多的傳感器，張志豪強調(diào)：“像威伯科的MUX多功能控制器，就可以實現(xiàn)多種傳感器信號，如雷達和輪速等數(shù)據(jù)采集。利用內(nèi)置ABS控制程序等進行運算，輸出控制指令，實現(xiàn)車輛氣動ABS和液動ABS功能，同時留有多連接端口，可滿足駐車制動控制，為非公路車輛提供智能化電控解決方案。”

面對激烈的市場競爭和重重挑戰(zhàn)，威伯科把打造差異化作為最根本的解決辦法。正如張志豪所言，實現(xiàn)差異化的第一要素，就是技術(shù)領(lǐng)先！

責任編輯：Shine