
25噸一直是吊裝界上是吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋的“大眾情人”,大小活都能干,一直就是市場上保有量最大是吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋的車型!
要說目前熱度最火是吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋的莫過于QY25K5C,用吊友們的話說是:K系列的底子差不了!極高的性價比,順理成章得讓其成為新一代的“包月神器”。
更多對品質(zhì)要求較為“苛刻”的吊友人更希望G一代25噸能夠繼續(xù)升級,去應(yīng)對市場上更高性能的需求。全新的升級版XCT25L5,無疑將會為25噸級市場注入一劑強力的興奮劑。
它就是,徐工XCT25L5-I。
八項兩室高品質(zhì)體驗提升,打造豪華舒適的駕乘與操作體驗:精工高光金屬拉絲質(zhì)感裝飾、真皮觸感軟包儀表臺、阻燃防滑,易除塵精品地墊、熱壓成型封邊無紡布頂棚、電加熱座椅、雙層高遮光率遮陽簾等;
八項整機外觀細節(jié)全新設(shè)計,塑造頂級起重機高端品質(zhì):全新高精度長度角度傳感器、抗氧化臂頭接線盒、全新3D高透光率尾燈設(shè)計、防水防銹蝕支腿控制盒等。
全方位防滑走臺板;高光LED支腿照明燈,亮度提升40%,壽命提升五倍;大視野卷揚監(jiān)視鏡,卷揚工作更安全;副臂雙尖銷軸設(shè)計,穿軸更方便;
德國MAN技術(shù)平臺MC07.31-50大功率發(fā)動機,輸出扭矩高達1400Nm,額定功率228kw;陜齒9檔帶同步器變速箱9JSD135TB;高承載大速比車橋。
行業(yè)首創(chuàng)低速大扭矩動力系統(tǒng),兼顧車輛低速爬坡性能和高速轉(zhuǎn)場性能,最大爬坡能力45%,最高行駛車速90km/h,動力性能行業(yè)領(lǐng)先。
行業(yè)同級別產(chǎn)品唯一一款配置盤式制動器的產(chǎn)品,高達25寸的盤式制動器,制動力矩更大,穩(wěn)定性好,發(fā)熱少。
采用71+71ml/r雙變量泵+80ml/r高速定量馬達,空載145m/min,重載125m/min,最大8倍率。變幅起31S,伸臂只需74.5S。
雙泵分合流控制技術(shù),起吊精準(zhǔn),操控平順,重載時,回轉(zhuǎn)最低穩(wěn)定速度達到0.1°/s,起升最低穩(wěn)定速度(卷筒處)2.5m/min,微動性能行業(yè)最高。
整機優(yōu)化匹配技術(shù),通過整機優(yōu)化,將冗余總量,用來加強吊臂、轉(zhuǎn)臺、車架承載,提升起重性能。
單板臂頭與緊湊式臂尾結(jié)構(gòu),搭接比行業(yè)最大,吊重承載力更強。主臂最大吊重扭矩高達768 kN.m。
5.6*6.4米H型超大支腿跨距,配合第五支腿,360°無死角任意吊重。
五節(jié)43m U型主臂,最大起升高度:51.1米,最大工作半徑:39.3米,起重性能超過同噸級產(chǎn)品5-10%,在臂長30-40m高頻工況起重性能領(lǐng)先10-12%。
它真是:散活神器,吊界罕有;一車在手,諸事不愁。