湖南日報 12月11日02版 黃利飛丨12月10日，三一重工長沙生產(chǎn)車間18號工廠內(nèi)，機(jī)器轟鳴，生產(chǎn)緊張有序。牙買加、阿爾及利亞客戶訂購的一批泵車正源源不斷下線。

三一18號生產(chǎn)車小型吊車間正在作業(yè)，這里是全亞洲最大的智能化生產(chǎn)車間

在“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”中展出的圖片，正是這個生產(chǎn)車間。

今年以來，市場需求持續(xù)回暖，三一重工在工程機(jī)械行業(yè)加速領(lǐng)跑：前三季度實現(xiàn)營收410.8億元、凈利潤48.8億元，分別同比增長45.9%、170.9%。

從湘中漣源起步到“花開”全球，從小城小廠到國際領(lǐng)先，三一重工伴隨改革開放的歷史進(jìn)程，“跑”出了一段壯闊的發(fā)展歷程，也“跑”出了湖南人“敢為人先、著眼世界鑄品牌”的家國情懷。

視野國際化，著力打造世界品牌

三一自主研發(fā)的第一臺37米泵車，標(biāo)志著中國泵車產(chǎn)品打破了外國壟斷

在18號工廠最前端的訂單系統(tǒng)里，十幾家海內(nèi)外客戶的訂單，排著長隊準(zhǔn)備進(jìn)入生產(chǎn)流程系統(tǒng)；新訂單還在不斷“涌”進(jìn)來。

負(fù)責(zé)涂裝環(huán)節(jié)的周治家，并不知道從他手上“經(jīng)過”的泵車、路機(jī)等產(chǎn)品具體會發(fā)往哪里，但當(dāng)他把“SANY”的品牌標(biāo)識噴涂上去時，總會想象三一品牌行走在世界各地的樣子：在高原上與藍(lán)天白云為伴，在城市中與林立高樓比肩，發(fā)往國外時乘風(fēng)而行……

這些，正是30多年前三一創(chuàng)始團(tuán)隊在創(chuàng)建漣源焊接材料廠（三一重工前身）時，所構(gòu)想的場景。

1986年，改革開放大潮涌動，梁穩(wěn)根、唐修國、袁金華、毛中吾4人，放棄國企“鐵飯碗”，開始自主創(chuàng)業(yè)。他們懷抱“產(chǎn)業(yè)報國”之理想，立志培植一塊中國改革開放試驗田，鑄造屬于中國的世界品牌。

在漣源焊接廠產(chǎn)值突破億元大關(guān)、成為當(dāng)時婁底地區(qū)最大的民營企業(yè)時，梁穩(wěn)根還“嫌棄”企業(yè)的發(fā)展速度和規(guī)模，與夢想相去甚遠(yuǎn)。

1994年，更名后的三一重工，進(jìn)入湖南省會長沙，吊車視頻進(jìn)入國家支柱性產(chǎn)業(yè)——工程機(jī)械制造業(yè)。這便是三一發(fā)展歷程中著名的“雙進(jìn)”戰(zhàn)略。

“雙進(jìn)戰(zhàn)略”轉(zhuǎn)移，使三一進(jìn)入了一個更廣闊的發(fā)展天地。之后，在“創(chuàng)建一流企業(yè)，造就一流人才，做出一流貢獻(xiàn)”的目標(biāo)激勵下，三一沖出國門、走向世界。

2012年，行業(yè)發(fā)展放緩、競爭日趨激烈，三一再次提出“雙進(jìn)”決策：進(jìn)入更大的城市——北京，進(jìn)入更大的市場——國際市場，三一的國際化路線更加清晰。

有人總結(jié)，三一的成功，主要得益于戰(zhàn)略眼光的成功，“他們從一開始就抱負(fù)不凡！”

如今，在梁穩(wěn)根的老家漣源道童村，那棟他們點燃第一灶創(chuàng)業(yè)爐火的養(yǎng)殖場，早已老舊斑駁，但三一人從那里萌發(fā)的夢想，已經(jīng)變?yōu)楝F(xiàn)實。

市場全球化，海外銷售連續(xù)5年超百億元

三一泵車在阿聯(lián)酋參建“世界第一高樓”迪拜塔

在三一重工，每個人都知道這樣一個事實：三一是中國的三一，也是世界的三一。

數(shù)據(jù)顯示，目前，三一重工擁有5個海外研發(fā)制造基地、180家海外代理商，業(yè)務(wù)覆蓋150多個國家和地區(qū)。

三一重工總裁向文波說，要把三一打造成為世界品牌，就必須走國際化的路子。

2002年，三一重工首次將產(chǎn)品出口到非洲摩洛哥，開啟了國際化之路。

“目前，三一在全球建立了龐大的服務(wù)營銷網(wǎng)絡(luò)，僅在非洲市場，就擁有了15家優(yōu)質(zhì)代理商、85個服務(wù)網(wǎng)點。公司產(chǎn)品在世界各地的重大工程建設(shè)中都有出色表現(xiàn)，海外客戶對‘中國制造’的印象日趨深刻。”三一重工國際總部總監(jiān)周萬春介紹。

把產(chǎn)品賣到國外，只是國際化的初始階段。

從2006年開始，三一重工海外投資速度加快、力度加大；陸續(xù)在印度、美國、德國、巴西建立了研發(fā)制造基地。

2012年，跨國并購德國普茨邁斯特，三一重工在國際上名聲大噪。

從最初出口產(chǎn)品，到海外投資，再到海外并購，在長達(dá)16年的國際化發(fā)展道路上，三一重工走出了一條具有自身特色的國際化路徑。

“國際化是三一的第三次創(chuàng)業(yè)，之前的兩次創(chuàng)業(yè)分別是創(chuàng)立三一以及公司搬遷到長沙。”周萬春說。

據(jù)了解，自2013年開始，三一海外銷售已連續(xù)5年超百億元；2017年，三一重工實現(xiàn)國際銷售收入116億元，占企業(yè)總營收的比重約為30%；目前這一占比在持續(xù)提升。

細(xì)研三一的全球產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)現(xiàn)目前三一70%至80%的海外市場，分布在“一帶一路”上。

周萬春表示，三一重工的成長，一部分得益于我國城市化步伐加快，另一部分則是受益于“一帶一路”建設(shè)，“其實就是依托了宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展、國家的強(qiáng)盛。”

技術(shù)登高峰，創(chuàng)新產(chǎn)品不斷刷新世界紀(jì)錄

三一集團(tuán)作為2018上海寶馬展最大展商獲得了大量關(guān)注

“偉大的變革——慶祝改革開放40周年大型展覽”現(xiàn)場，三一重工86米臂架式混凝土泵車模型被展示出來。

這臺2011年9月下線的臂架泵車，刷新了三一重工72米世界最長臂架泵車的世界紀(jì)錄。

在工程機(jī)械行業(yè)，制造臂架泵車，有“臂架長1米，難于上青天”的說法。三一重工董事唐修國曾在86米泵車下線儀式上說，從72米到86米，不僅僅是14米長度的增加，更是技術(shù)超越的體現(xiàn)。

據(jù)了解，三一重工86米泵車實現(xiàn)了關(guān)鍵零部件100%自制，共申請國家專利180余項。

“三一重工之所以能夠迅速在國內(nèi)、國際市場上站穩(wěn)腳跟并持續(xù)發(fā)展，很大程度上是因為自己掌握了關(guān)鍵技術(shù)，大件運輸沒有出現(xiàn)被人‘卡脖子’的情況?！比恢毓ぜ夹g(shù)創(chuàng)新帶頭人易小剛曾說，核心技術(shù)、關(guān)鍵零部件是買不來的。

時光倒回1994年，三一重工生產(chǎn)的第一臺拖泵，因核心部件集流閥不穩(wěn)定而故障頻出。這一核心部件的制造，被國外企業(yè)以非標(biāo)準(zhǔn)件設(shè)計所掌控。

當(dāng)時，以易小剛為首的技術(shù)創(chuàng)新團(tuán)隊，打破常規(guī)，決定用標(biāo)準(zhǔn)件來組裝這個核心部件。經(jīng)過數(shù)月艱難攻關(guān)，終于打破技術(shù)壁壘，實現(xiàn)了集流閥自制。三一重工由此拿到了公司第一個專利技術(shù)。

憑借這一專利技術(shù)，三一重工在混凝土泵送領(lǐng)域如虎添翼。

更重要的是，集流閥的成功研制，讓三一人徹底走出“國外還沒有這么做，我們也不能這么做”的局限；有力地推動了三一重工以“進(jìn)口替代”的方式，在工程機(jī)械領(lǐng)域做大做強(qiáng)。

截至今年6月，三一重工累計申請專利12070項，授權(quán)8751項，均位居行業(yè)第一。生產(chǎn)了世界最長臂架泵車、“神州第一挖”200噸液壓挖掘機(jī)、“全球第一吊”3600噸履帶起重機(jī)、亞洲首臺千噸級全地面起重機(jī)……

如今，站在智能制造風(fēng)口，三一重工正邁開數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型步伐。

在剛剛結(jié)束的上海寶馬展上，三一重工智能新產(chǎn)品的互動演示、技術(shù)創(chuàng)新備受矚目。

作為專業(yè)觀眾和行業(yè)專家，2019長沙國際工程機(jī)械展組委會項目部負(fù)責(zé)人坦言，在世界級的工程機(jī)械展會上，三一重工引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展之景象清晰可辨；從它的精彩表現(xiàn)中也可“管中窺豹”，我們正朝著“中國制造向中國創(chuàng)造”“中國速度向中國質(zhì)量”“制造大國向制造強(qiáng)國”轉(zhuǎn)變。

消息來源：三一重工

責(zé)任編輯：Sherry