歷時14個小時

最后一個節段鋼箱梁

吊裝完成

7月24日凌晨，光明路延伸工程201國道立交施工現場燈火通明，起重吊車快速運轉，工程車輛來回忙碌，現場施工人員協同作業，爭分奪秒，一派忙碌景象。

凌晨5點，歷時14個小時，201國道立交上跨既有線（58號墩-59號墩）北側最后一個節段鋼箱梁吊裝完成，工程進展再邁新臺階。

中交一航局三公司光明路項目部工程技術部部長于洋表示，作為全線重要施工節點，此次吊裝的201國道立交上跨既有線（58號-59號跨）鋼箱梁總重量約470噸、14個節段，其中單段最大重量為87噸，施工難度高、運輸難度大、安全防護要求高，是本次鋼箱梁吊裝的“攻堅點”。

于洋表示”這個鋼箱梁整體屬于一種拼裝，就像拼積木一樣，對精度要求非常高，通過我們最后測量，鋼箱梁拼裝位置以及標高均控制在毫米級，滿足了設計規范以及國家優質工程的要求。“

啟動后續橋面鋪裝

安裝防撞墻等附屬施工

中交一航局三公司光明路項目部施工負責人曲世杰透露，作為全線重要節點性工程，截至目前，201國道立交橋梁樁基部分完成9成，橋梁下部結構完成6成，橋梁上部結構完成4成，各項施工正全力推進保證工程節點。

曲世杰表示“鋼箱梁吊裝完成后，下一步，將啟動后續橋面鋪裝、安裝防撞墻等附屬施工，為后續整個光明路項目通車奠定基礎。按照項目總體工期計劃，年底前，光明路延伸工程全線主體結構施工將全部完成。”