近期，一則名為《從潰壩災(zāi)民到中老鐵路建設(shè)者 —— 一個老撾人是佛山吊車的“神奇一年”》是佛山吊車的文章在各大網(wǎng)站刊登，引起了廣泛關(guān)注，究竟是什么樣是佛山吊車的改變，讓這個老撾人直呼“神奇”？

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2018年7月23日，老撾南部在建的桑片-桑南內(nèi)水電站副壩發(fā)生潰壩，洪水涌入阿速坡省薩南賽縣13個村莊，造成42人死亡、23人失蹤、6000多人無家可歸，受災(zāi)人口達(dá)1.3萬。

“家里所有的莊稼和牲畜都被洪水沖走了。”巴利回憶起這次災(zāi)難仍舊心有余悸，“危急關(guān)頭，（）中老鐵路搶險救援隊來到村里，幫我們修橋、鋪路。”

▲搶險隊搬運物資設(shè)備

▲建橋修路-貝雷架拼裝

“他們走的時候問我們是否愿意去萬象工作，于是，我們走進(jìn)了中老鐵路。”

“那時我不太清楚這意味著什么，也不知道去了以后會是什么樣子，但是我們都積極報名。我知道那里有工作，那是希望。”

▲萬象制梁場

巴利跟著到了萬象制梁場。據(jù)悉，制梁場迄今已安排了500多人次像巴利這樣的阿速坡災(zāi)民到工地上班。

2018年12月2日，中老鐵路首榀簡支T梁在老撾首都萬象市的鐵路工地現(xiàn)場成功架設(shè)。

▲中老鐵路首榀簡支T梁架設(shè)

“熟悉了環(huán)境之后，項目部開始組織我們進(jìn)行培訓(xùn)，學(xué)習(xí)預(yù)制T梁，學(xué)習(xí)安全規(guī)范。因為之前從來沒有接觸過，加上語言溝通又有難度，開始的學(xué)習(xí)讓我感覺很吃力，但是中國技術(shù)人員的耐心指導(dǎo)讓我逐漸適應(yīng)了工作。現(xiàn)在，我可以像很多中國朋友一樣，獨立完成一些工序，而且也開始把我掌握的技能教授給其他老撾工人。”巴利現(xiàn)在說起工作，透露出滿滿的自信。

▲員工教當(dāng)?shù)貑T工打磨模板

“修鐵路是一項很神奇也很嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳌?/strong>我負(fù)責(zé)的混凝土澆筑看起來簡單，但是稍微懈怠，整個制梁過程就會被拖長，甚至?xí)绊懙絋梁質(zhì)量，”巴利說，“我不想辜負(fù)那么多人的期望，我知道他們和我一樣，都想看到這條鐵路早日通車。”

▲工作中的巴利

這天，巴利剛領(lǐng)到工資，正開心地數(shù)錢。他說，以前在阿速坡，很多和他一樣三四十歲的農(nóng)民在農(nóng)閑時都沒有工作，只能到山上抓些野味或者到河里抓魚來販賣，收入只夠支付基本生活開銷，很難有積蓄。

▲巴利正在領(lǐng)工資

“這里的工資收入比之前高很多，我也用攢下的錢買了一部新手機，不用再借朋友手機給家里打電話了。在這里干了一年多，家里的新房也快蓋好了。”巴利說，他很珍惜這份工作。“我們同中國朋友一起工作、生活、看成龍的電影。項目上還給我們安排了專門的老撾菜窗口，并且每天都可以洗熱水澡。”

▲巴利的新房

中老鐵路北起兩國邊境，南抵萬象。鐵路項目以中方為主投資建設(shè)、中老共同運營并與中國鐵路網(wǎng)直接連通，全線采用中國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、使用中國設(shè)備。項目于2016年12月全線開工，計劃于2021年12月建成通車。

巴利說，中老鐵路會帶他到更遠(yuǎn)的地方，看見更廣闊的世界。“中國修了很多高鐵、高樓，很漂亮。等這條鐵路通車后，我想帶著家人去中國看一看、走一走。”

“一帶一路”正在改變世界！

*部分文字來源于新華社。