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新中國成立70周年之際
央視推出紀錄片《為了可愛是吊車論壇的中國》
10月5日晚播出是吊車論壇的第五集
《遠離祖國是吊車論壇的地方》
講述了中國援建坦贊鐵路的故事
（文末閱讀原文觀看完整視頻）
原坦贊鐵路建設者
現中鐵隧道局退休員工
黃德琪、伏樹桃
動情講述這條跨越萬水千山的
鐵路建設背后鮮為人知的故事
上個世紀六七十年代
數萬中國人遠赴非洲
援建坦贊鐵路
為中國贏得世界的尊重
一條萬里之外的鐵路
將數萬人的熱血青春定格在異國他鄉
不問得失，不計代價
只因信念和榮耀
坦贊鐵路
1970年10月動工
1975年6月全線鋪通
1976年7月移交坦、贊兩國政府
是迄今中國最大的援外成套項目之一
是新中國早期對外援助的典范和縮影
是中國外交的一筆無形資產
被看作中國與非洲“兄弟情誼”的豐碑
李景普、黃德琪、伏樹桃......
他們都是那個時代的愛國縮影
李景普于1963年調入
西南鐵路局直屬隧道工程段
后改編為鐵道部第二工程局二處
任二處處長、革委會副主任
后又擔任坦贊鐵路隧道工程隊隊長
1971年4月因車禍犧牲在隧道工地
當年的二局二處
現為中鐵隧道局三處
黃德琪、伏樹桃
原為二局二處員工
援建坦贊鐵路時分別是測量員、內燃機司機
現為中鐵隧道局退休員工
當年的他們風華正茂
如今或埋骨他鄉、或年逾古稀
白發蒼蒼是歲月留給他們的印記
更是鐫刻愛國之心的情詩
中鐵隧道局正式成立于1978年
援建坦贊鐵路的年代
這支隧道及地下工程的國家隊
雖尚未成立
但當年援建坦贊鐵路的部分員工
是中鐵隧道局誕生的寶貴財富
傳承下了搏擊海外市場的基因
四十余年來
一代代中隧人扛起中國隧道的大旗
在國內不斷刷新中國隧道施工記錄
同時，走出去的腳步也從未停止
已累計參與了20余個海外項目建設
涉及中東、中亞、南亞、東南亞、南美等
十余個國家
合同總額超過38億美元
伊朗德黑蘭北部高速公路：全長約120千米，一期工程路線全長31.481千米，由中國上海外經（集團）、中鐵隧道局及上海亞聯進出口貿易公司組成的STA聯合體與伊方簽署設計施工合同。
烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道：中鐵隧道局EPC總承包，主線全長19.2千米，是中亞第一長隧，也是迄今為止中國企業在國外承建的最長隧道，被譽為“一帶一路”倡議的先期成果。
新加坡T221矩形頂管項目：新加坡第一條矩形頂管項目，具有很高的社會關注度，也是中鐵隧道局獨立資質在發達國家中高端市場第一次中標。
新加坡T216矩形頂管隧道：新加坡第二條矩形頂管項目，中國技術贏得市場認可。
烏茲別克斯坦沙爾貢煤礦改造項目：中鐵隧道局與中國煤炭科工集團組成的聯合體負責實施，烏茲別克斯坦的第一座現代化煤礦改造工程。
新加坡C885項目：主要工程包括愛德華王子車站及附屬2條隧道。總價3.108億新元，約合人民幣15.1億元，工期近8年。不論是建設規模、中標金額還是建設周期，都是中國企業在新加坡市場的一次重大突破。
以色列特拉維夫輕軌紅線項目：中國中鐵系統在海外高端市場首條全歐標設計、全歐標施工的“雙歐標項目”，是“一帶一路”倡議下中國企業承建的首條發達國家高端市場的輕軌項目。
秘魯普諾大區66號公路改造項目：位于高海拔的秘魯普諾大區，沿線最低海拔3850米，最高海拔5100米，主要施工內容為運營維護與升級改造，工程總金額折合人民幣約2.85億元。
秘魯利馬市綠色海岸城市快速路項目：是泛美運動會（北美洲和南美洲地區的大型綜合性運動會）的配套工程，為利馬既有濱海公路的延伸，將直接惠及該地區30萬居民。
智利圣地亞哥地鐵項目：圣地亞哥地鐵被認為是拉丁美洲最現代化的地鐵，該工程在當地有著重要的影響力。
格魯吉亞南北公路項目：格魯吉亞境內最長的公路隧道，對進一步開拓格魯吉亞及歐洲基建市場，鞏固中鐵隧道局在大斷面TBM施工領域的核心競爭地位具有積極意義。
......
他們與崇山峻嶺、艱苦險惡為伴
只為守護“交通強國”的夢想
“隧道工人無愧于國家，無愧于人民，
但有愧于父母，有愧于妻兒。”
國不辭其遠，隧未懼其長
喚你千萬遍
我可愛的中國
