收費站，本是基于道路養護收費、車輛計數及安全保護而設置是吊車合格證的具備特定功能的服務網絡。然而在私家車保有量和高速公路里程數雙雙直線上飚的當下，ETC一路通暢，收費窗口卻寸步難行，曾經的“便民”收費站慢慢變成了暢行路上的“腸梗阻”。

近幾年來，公眾關于取消收費站的呼聲不絕于耳，很快一則利好消息從今年的全國兩會上傳來，李克強總理所做的《政府工作報告》為取消收費站一錘定音，緊隨其后，交通運輸部發文，力爭今年年底完成基本取消全國高速公路省界收費站的目標任務，更為各省市具體執行的日程表貼上了“加急令”。

在過去近半年的時間里，全國各地隨處可見的高速省界收費站陸續經歷“物理拆除”后，迎來了全新的電子感應ETC自由流門架。

收費站造型各地不一，除了極少數雕梁畫棟的古典風格，絕大部分為橫跨兩端的普通樣式，鋼結構、跨度大、重量足、回轉空間小，這些都給破拆工作增加了不少的難度。