多年以來，對克羅地亞人而言，想要前往該國領土的另一端——佩列莎茨半島，需要經過鄰國波黑。而今，這一現象即將被改變：連接克羅地亞陸地和佩列沙茨半島的佩列沙茨跨海大橋正在跨海而起。在這座“統一大橋”項目中，中聯重科塔機、施工升降機共12臺設備高效、穩定運轉，持續助力項目建設。

△中聯重科塔機、升降機助建佩列沙茨跨海大橋

佩列沙茨大橋總長2440米，采用六塔單索面斜拉橋設計，共計13跨，最大跨徑為285米，項目預估總造價約4.2億歐元，歐盟基金將承擔85%的項目建設支出。中國路橋公司牽頭的中國企業聯合體中標大橋及其連接線一期工程項目。該項目是中國企業在歐盟境內中標的首個獲得歐盟基金支持的大型基建項目，也是克羅地亞迄今為止規模最大的交通基礎設施建設項目和項目投資金額最大的國家戰略工程。

該項目要求參與施工的建筑起重機械須通過歐盟CE認證以及通過當地第三方機構的安全檢測；同時，因項目地點位于亞得里亞海小斯通灣，經常出現6-8級大風，最大風力甚至可達13級；此外，海上腐蝕性高。這些挑戰對設備的抗風性、耐腐蝕性、穩定性等方面都提出了較高的要求。憑借過硬的品質和卓越的性能，中聯重科建筑起重機械產品脫穎而出，參與到該項目建設。

△中聯重科12臺產品分別安裝在佩列沙茨跨海大橋6個橋墩的承臺上

據負責該項目的中聯重科服務工程師黎紫陽介紹，中聯重科共有12臺設備參建該項目，分別安裝在佩列沙茨跨海大橋的6個橋墩上，每個橋墩都安裝了一臺塔機和一臺升降機。

“參與該項目的塔機是中聯重科的明星產品，型號為T7020-12H(IL)。這款塔機平均使用高度為100米，最大臂長70米；最大吊重12噸，臂尖吊重可達2噸，完全滿足橋墩上吊裝鋼筋與模板的需求。該產品采用2.2米截面榫頭片式標準節，能夠減少海運體積、增強塔機穩定性、增加產品獨立高度。為了增強操作舒適性與維修便利性，這款產品配備了豪華司機室和電動扒桿。此外，考慮到海上風大的特點，我們根據橋墩與塔機的位置關系，為每臺塔機設計了預埋螺栓式基礎與兩道非標附墻架”，黎紫陽介紹道。

△助建佩列沙茨跨海大橋的中聯重科T7020-12H(IL)塔機

施工升降機采用的是SC200EB（BWM-3S）型號，安裝在橋墩承臺的另一端。這款產品平均使用高度為50米，額定載重量2噸，額定速度40米/分，滿足施工時載人載物的需求。針對項目工況，產品采用傾斜式導軌架，可使吊籠出料門與橋墩斜面之間保持固定的距離，方便施工人員出入升降機。考慮到海上風大的特點，特別配備了滑觸線式供電裝置，保障供電穩定性。

截至目前，中聯重科12臺產品持續保持著高效運轉，有力地保障了項目的施工進度。大橋施工流程也已經從下部轉為上部、施工的重點從混凝土施工轉為鋼結構施工。此次中聯重科設備參建克羅地亞跨海大橋項目，再次彰顯了中聯重科在建筑起重機械的專業實力和卓越品質，也完美詮釋了中國企業的實力和擔當。隨著中聯重科在當地的影響力持續提升，未來將有更多的中聯重科產品邁入歐洲高端市場，持續助力項目建設。