當(dāng)下，起重臂似乎已經(jīng)是衡量一輛汽車起重機(jī)性能的標(biāo)尺，因此，市場(chǎng)上關(guān)于臂架長度的競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，你長一尺，我就長一寸，卻不想隨之而來的下?lián)?、旁彎等問題成了吊友們的困擾。要使起重臂耐用可靠，既需要高技術(shù)支撐，又需要與實(shí)際工況相符合。今天，重哥就給大家介紹一款“超強(qiáng)5節(jié)臂”產(chǎn)品——STC900T。

三一STC900T5起重機(jī)

STC900T采用超大截面U型主臂，全伸主臂長為50.6米，標(biāo)配17.5米副臂和9.5米延伸臂，最大起升高度可達(dá)77.6米，還可選裝一節(jié)9.5米延伸臂，最大起升高度達(dá)到了87.1米，主臂吊載幅度44米。采用250mm缸徑的伸縮油缸，相比80噸產(chǎn)品而言，缸徑加粗了30mm，承載能力更強(qiáng)。

要撐得起“超強(qiáng)”的名頭，光是這些還不夠。一般的起重臂采用單缸插銷，而STC900T使用伸縮臂速度更快，作業(yè)效率更高的繩排結(jié)構(gòu)，全伸主臂只需140秒。這就意味著，別人剛伸完臂，這款車已經(jīng)收車準(zhǔn)備搶下一個(gè)活了。再者，單缸插銷結(jié)構(gòu)只能讓臂伸到固定的高度，在面臨室內(nèi)重載作業(yè)的時(shí)候，就顯得有些捉襟見肘，而STC900T能很好地解決這個(gè)問題。簡而言之，如果經(jīng)常干重載短臂段的活，那么它一定不失為一個(gè)好的選擇。

三一STC900T5起重機(jī)

要想大臂強(qiáng)悍，還需要一系列基礎(chǔ)部件為其支撐，在液壓系統(tǒng)、底盤等方面，STC900T也是毫不含糊：全新的泵閥雙變量大流量控制系統(tǒng)，采用進(jìn)口電比例負(fù)載敏感雙聯(lián)柱塞泵，高精度流量控制，效率高，能量損耗降低30%以上。

電比例負(fù)載敏感多路閥，具備流量補(bǔ)償、負(fù)載反饋控制功能，輕松實(shí)現(xiàn)單個(gè)動(dòng)作和組合動(dòng)作的穩(wěn)定控制。

電比例負(fù)載敏感多路閥

全新電控閉式雙回轉(zhuǎn)系統(tǒng)，360°回轉(zhuǎn)最大回轉(zhuǎn)速度1.6r/min，負(fù)載自動(dòng)補(bǔ)償，啟停無沖擊，操作更平穩(wěn)，雙減速機(jī)配置，回轉(zhuǎn)作業(yè)更有力。

進(jìn)口11柱塞變量馬達(dá)，最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速低到只有30rpm，卷揚(yáng)單繩最低速度小于1.2m/min，微動(dòng)性更好，還可實(shí)現(xiàn)精密吊裝。

濰柴WP12系列大扭矩發(fā)動(dòng)機(jī)，加法士特12檔高承載扭矩變速箱，整車最高車速90km/h，最大爬坡度48%。

漢德MAN車橋，承載能力提升30%，足夠帶25噸配重低速轉(zhuǎn)場(chǎng)。

三一STC900T5起重機(jī)

在很多明星車型面前，STC900T稍顯低調(diào)，也許之前你并沒有考慮過它，但可能因?yàn)闄C(jī)緣巧合，你會(huì)看到它身上的閃光點(diǎn)，并察覺到我們?cè)谒砩纤碌摹肮Ψ颉?，也正是因?yàn)椤把酃猹?dú)到”的你們，三一才更有力量去創(chuàng)造自我，開拓未來。