百年大計(jì)，交通先行。隨著“新基建”首入政府工作報(bào)告，成為政府?dāng)U大有效投資的重點(diǎn)，正式站上風(fēng)口。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，鋼結(jié)構(gòu)的造型及結(jié)構(gòu)越來越復(fù)雜，給安裝施工帶來了新的挑戰(zhàn)。作為搭建鋼結(jié)構(gòu)建筑的主要設(shè)備，起重機(jī)的選擇成為重中之重。

坐標(biāo)：未來之城——雄安

雄安高鐵站作為雄安新區(qū)第一個(gè)開建的重大交通建設(shè)項(xiàng)目，從規(guī)劃之初就得到廣泛關(guān)注。讓我們跟隨徐工“鐵粉”，先感受一波徐工起重機(jī)在雄安高鐵建設(shè)中的滾滾熱浪吧！

在雄安高鐵站的建設(shè)外圍，為了給京雄高速讓道，徐工起重機(jī)再次加碼，QY70KC投入戰(zhàn)斗，協(xié)助國家電網(wǎng)將原有4座電高度較低的電塔拆除，重新安裝新電塔。

除雄安外，全國各地“新基建”項(xiàng)目在復(fù)工后都工期緊迫，施工效率必須得到切實(shí)保障。徐工產(chǎn)品以卓越的性能，高效的作業(yè)能力，安全可靠的品質(zhì)成為施工方首選品牌，并在實(shí)際應(yīng)用中得到各方認(rèn)可。

坐標(biāo)：世界屋脊——西藏拉薩

拉薩貢嘎機(jī)場改擴(kuò)建工程是西藏自治區(qū)“十三五”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，此次機(jī)場改擴(kuò)建工程完成后，將滿足2025年旅客吞吐量900萬人次、貨郵吞吐量8萬噸的目標(biāo)。

夏季的拉薩，日照長、溫差大、雨水多。施工當(dāng)天，拉薩的天空像水洗的藍(lán)寶石一般，沒有半點(diǎn)瑕疵。5臺徐工QY25K5-I如約參與航站樓鋼結(jié)構(gòu)頂棚的吊裝工作。

可是時(shí)間不長，天空逐漸暗沉并刮起風(fēng)來。

雖然航站樓的鋼結(jié)構(gòu)頂棚不重，但是長度足足有15米。在風(fēng)速極為不穩(wěn)定的情況下，需要將其吊裝至30米的高度，并保持穩(wěn)定1小時(shí)，用于保障焊接工人能夠?qū)崿F(xiàn)精準(zhǔn)定點(diǎn)焊接，這對起重機(jī)的穩(wěn)定性要求極高。毫無懸念，QY25K5-I順利完成任務(wù)，得到施工方的高度好評。

坐標(biāo)：高原腹地——西藏那曲

西藏的天，孩兒的臉。

在國家重點(diǎn)工程——京藏高速那曲市段高速建設(shè)中，徐工金同樣在瞬息萬變的天氣中，憑借超高的精準(zhǔn)性和超強(qiáng)的穩(wěn)定定，保障了施工效率和施工質(zhì)量，圓滿完成了任務(wù)。

坐標(biāo)：避暑之都——貴陽

龍洞堡機(jī)場三期是貴陽2020年重大工程項(xiàng)目。由于貴州山多，平原少，跑道建設(shè)有很多限制，飛機(jī)落地信號只能靠燈塔指引。

施工現(xiàn)場為傾斜45度、高60米、跨度40米的斜坡。鋼結(jié)構(gòu)燈塔每段重19噸，要保質(zhì)、保量完成任務(wù)，貴州噸級最大XCA300首當(dāng)其沖。這樣的工程項(xiàng)目，對長年在風(fēng)電場打拼，擁有7節(jié)80米主臂，配超起作業(yè)工況，主臂全伸能吊起20多噸重物的XCA300,簡直小CASE。正如預(yù)想的一樣，不到一天時(shí)間，XCA300就圓滿完成任務(wù)，順利收工。

坐標(biāo)：巫山云雨——重慶巫山

位于國家5A級旅游風(fēng)景區(qū)小三峽風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)的桂花大橋，工程全長1540米，承載著830萬邵陽人的期盼和夢想，建成后將掀開邵陽建設(shè)百萬城區(qū)面積、百萬人口城市的嶄新一頁。

徐工設(shè)備=工程保障，成為重慶吊裝圈人人皆知的秘密。作為以鋼-混凝土疊合梁的自錨式懸索結(jié)構(gòu)大橋，桂花大橋首開國內(nèi)先河。因此，標(biāo)準(zhǔn)更高、要求更嚴(yán)，在橋梁搭建的過程中，對工程設(shè)備的要求極高。徐工起重機(jī)由于效率高、性能強(qiáng)、安全性有保障，在當(dāng)?shù)鼐秘?fù)盛名，“順理成章”的成為“桂花大橋”建設(shè)的首選品牌，并在施工過程中以絕對引領(lǐng)者的雄姿，再次印證了徐工起重機(jī)的超級力量。

成績就是實(shí)力

實(shí)力就是效率

遍布大江南北的徐工金

在保駕“新基建”的進(jìn)程中大放異彩

乘風(fēng)破浪  披荊斬棘  一往無前