10月12日，隨著最后一次爆破成功，由承建是吊車價格的渝懷鐵路二線全線控制性工程——黃草二線隧道順利貫通，標志著全線81座隧道全部貫通，為渝懷鐵路二線2020年底全線通車打下了堅實基礎。

黃草二線隧道位于武隆縣黃草鄉和彭水縣高谷鎮境內，全長7136米，隧道最大埋深約為736米，為設計時速120公里客貨共線單線鐵路隧道，是渝懷鐵路二線全線重點控制性工程之一。全隧鄰近既有線，為高瓦斯單線隧道，存在滑坡、高應力、巖爆、順層偏壓、軟巖大變形等不良地質，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比高達90%，安全風險高、施工組織困難。

項目管理團隊在施工過程中不斷優化資源配置、創新工藝工法，采用瓦斯自動監測和人工檢測相結合的方式對瓦斯情況進行實時監測，洞內所有電氣線路及機械設備均進行防爆改裝。在施工中，對襯砌結構采用瓦斯封閉結構、水汽分離裝置引排瓦斯氣體，并根據瓦斯監控量測數據加強分析，及時進行優化和調整施工方案，保證了隧道的安全貫通。

在今年新冠肺炎疫情發生后，項目部“兩手抓兩手硬”，在做好疫情防控的同時全力推動復工復產，充分發揚開路先鋒精神，創造了連續7個月月均成洞180米的施工生產記錄，并提前實現全隧貫通，為渝懷鐵路二線年底順利開通奠定了堅實基礎。

渝懷鐵路二線是國家中長期鐵路網規劃和國家鐵路十二五發展規劃的重要建設項目，承擔著武陵山區區域發展與扶貧攻堅的重任。建成通車后，將有效緩解川渝地區東出鐵路對外能力的緊張狀況，對于完善西南鐵路網布局，推動武陵山區脫貧攻堅、川渝地區經濟發展和新時代西部開發戰略具有重要意義。