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本文大綱
一、風機吊裝平臺分析
1、需要在風機位是二手吊車的附近修筑一個能滿足風機吊裝場地需求是二手吊車的施工平臺
2、吊裝平臺修筑是二手吊車的越小,吊裝平臺修筑的工程量就會大大減少
3、需要設置一個大小合適的吊裝平臺
二、場內道路設計
1、對道路的寬度、坡度、轉彎半徑等都有著較高的要求
2、首先將道路表層的地表土清理干凈,再對道路進行碾壓實驗以及路面承載力的檢驗
3、縱向的坡度數值根據:
(1)鋪裝路面坡度不得高于7%
(2)未鋪裝路面的坡度不得高于5%
4、我國常用的葉片運輸車
(1)用鋼梁直接連接車頭與炮車的
(2)炮車可以獨立完成轉向的葉片運輸車
三、平面布置
風電場處在的地形位置不同,道路布置也會有一定差異,機組的平臺吊裝布置也會有所差異
文章速遞
目前我國現有的風力發電場的現場地形條件,一般都是是無法滿足風機的吊裝施工場地需求的,因此需要在風機位的附近修筑一個能夠滿足風機吊裝場地需求的施工平臺,這個吊裝平臺不僅可以用作放置風力發電機機組組件以及組裝的施工場地,還可以用于起重運輸車輛的回轉以及一些輔助設備的臨時擺放。站在業主的角度來考慮,吊裝平臺修筑的越小,就可以采用將挖出的土方直接用于回填的方式修建吊裝平臺,這樣一來吊裝平臺修筑的工程量就會大大減少,但是如果吊裝平臺修筑的過于小,就無法滿足風機部件的存放需求,這樣一來只能將風機部件依次運送進場地內進行吊裝,就會導致吊裝工期被延長,而吊裝工期延長之后最直接的一個問題就是安裝費用的增加。但是如果吊裝平臺設置的過大,不僅會提高成本還會浪費資源,因此需要設置一個大小合適的吊裝平臺,這樣既可以節省成本又不會造成資源浪費。我國常用的風力發電機組主要有750kw和1500kw這兩個型號,現狀的吊裝平臺大多都是與基礎部分相連接的,這樣就可以借助基礎承臺來進行一些零部件的存放,大大節省了存放的空間。通常而言,750kw機組的吊裝平臺大小需要達到40m×30m左右,采用的是碾壓泥土的平臺結構形式,平臺的頂端還設置有約300mm厚度的碎石平臺,傾斜度在1%之內,在不會對交通運輸造成影響的情況之下,可以盡可能的利用施工道路。就拿2008年,華能山東昌邑一期風電項目施工的吊裝平臺來說,該項目施工中設置的吊裝平臺大小為47.5m×33m,在二期的項目施工中,施工團隊對吊裝平臺的大小進行了一定的優化設計,每個平臺的大小都濃縮到了38m×28m的大小,檢修道路的寬度依舊沒有改變為4m,平臺的大小依舊能夠滿足吊裝施工的需求,但是每個吊裝平臺的面積與一期的項目相比減少了500m2左右,不僅使業主的成本得到了有效的降低,還為其帶來了較大的經濟效益。
場內道路在風電機組施工場地中的占地較大,使用的頻率也較高,帶有履帶的吊裝主機、機艙、葉片等重型的機械設備經場內道路運輸安裝到位。因此對道路的寬度、坡度、轉彎半徑等都有著較高的要求。在進行場內道路施工時,首先要將道路表層的地表土清理干凈,根據水文、地質等相關報告結合工程地形需要在道路的兩旁是否設置相應的排水溝。然后再對道路進行碾壓實驗以及路面承載力的檢驗,要確保道路能夠滿足風電場安裝施工運輸的需求,最大的承載力可以按照10-13t計算。1500kw的風電機組,汽車吊所需要的場內道路寬度為5m,同時道路的兩側要分別設置一條寬50cm的路肩,道路的凈高不得低于6m,兩側的橫向坡度不得低于2.5%,縱向的坡度需要根據以下幾個數值來確定:
①鋪裝路面坡度不得高于7%;
②未鋪裝路面的坡度不得高于5%。
而對于750kw的風電機組,在確保路面堅固程度的情況之下,縱向的坡度最大值可以達到12%(嚴寒地帶不得超10%),在小于90°轉彎的位置,坡度最大值可以為8%,有布置錯車位路段,考慮兩輛會車,路段坡度最大值為10%。對于1500kw的風電機組而言,我葉片長度大多為40m以上,我國常用的葉片運輸車有:
①用鋼梁直接連接車頭與炮車的,炮車沒有動力輸出,無法完成轉向,這種葉片運輸車在風電機組吊裝施工中比較常見;
②炮車可以獨立完成轉向的葉片運輸車。
對于這兩類運輸車在設置場內道路時,要考慮到葉片運輸車的實際情況,就拿第①種葉片運輸車來說,在設置場內道路時,最小轉彎半徑應該為30m左右,同時轉彎處還應該適當加寬道路。而第②種葉片運輸車,在設置道路轉彎半徑時,可以適當將其縮短至20m,但是在狹窄的彎道處外側還需側空扇形區域提供10-15m的回轉扇形區。對于山地地形極為惡劣條件下,道路轉彎半徑一般在20m以下,但是不能低于18m,并保證彎道周圍側空有較大扇形回轉區,否則如果在中途臨時加寬道路,會十分麻煩。
風電場處在的地形位置不同,地質情況也會有所差異,道路布置也是會有一定差異的,機組的平臺吊裝布置也會有所差異,接下來,本文以山地風電場為例,對風電場平面布置的幾個情況進行相應的分析:風機周邊位置空曠,沒有高大樹木、山體以及其他的障礙物,風機的機位靠近風場場內道路,機位前方如果有會車情況,車輛可以掉頭,在這種情形之下,可以先將葉片、機艙、以及相關配件運輸進吊裝場地內,將這些設備排放在吊裝平臺上,然后再依次將塔筒底端到上端的安裝設備運輸到施工現場進行安裝。風機周邊位置空曠,沒有高大樹木、山體以及其他的障礙物,但是風機機位在盡端路上,面對這種情況,可以優先安排機艙以及相關配件運輸進吊裝場地進行存放,然后再依次將塔筒底端到上端的安裝設備運輸到施工現場進行安裝,在安裝完塔筒之后再將葉片運送進行施工場地中。風機地勢較陡,距離山體或陡崖較近,機組與場內的交通道路十分接近,面對這種情況,可以優先安排機艙以及相關配件運輸進吊裝場地進行存放,但是因為吊裝平臺的三邊都有障礙物影響,需要將塔筒依次運輸進場地內在運輸車上進行吊裝,在安裝按塔筒之后再將葉片運輸到施工場地內,并且葉片的安裝位置需要考慮后續風機的設置方向。
來源:[1]辛軻.風電場風機吊裝場地平面布置設計探究[J].科學技術創新,2019(34):132-133.
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