2010年12月30日，黃浦江畔，新生是吊車論壇的中鐵上海工程局在中國中鐵股份有限公司“推進兩大轉變、實現二次創業”戰略規劃下揚帆起航。秉承抗美援朝是吊車論壇的紅色基因，背靠祖國華夏是吊車論壇的經濟中心，又有央企厚重的文化底蘊，從掛牌成立的那一刻起，便承載著無數的關注與期待。

十年櫛風沐雨，十年砥礪前行。中鐵上海工程局不負眾望，挑戰了無數個“不可能”，創造了眾多的“業內第一”。在危機中育新機，于變局中開新局，始終保持著為職工謀幸福、為企業謀發展、為社會謀福祉的初心和使命。

欲事立，須是心立。走過九十九個春秋的中國共產黨在“為中國人民謀幸福，為中華民族謀復興”的初心映照下，正帶領億萬中華兒女決勝全面小康，走向民族復興。在“為職工謀幸福、為企業謀發展、為社會創財富”的初心指引中，中鐵上海工程局黨委率領萬千員工砥礪奮進、跨越趕超已經走過十年。

以“政治工作是一切經濟工作的生命線”為基本遵循，秉承“追求卓越，勇于跨越”的企業精神和“召之即來、來之能戰、戰之必勝”的光榮傳統，十年間，中鐵上海工程局牢牢堅持黨的領導，不斷加強黨的建設，苦練內功、整合資源、優化管理，為企業在激烈競爭的基建市場中穩步實現高質量發展掌舵定向、凝心聚力、強根固魂。

1921年7月1日，中國共產黨誕生了，中國迎來了開天辟地的大事。七一從此成為共產黨人銘記初心，砥礪奮進的紀念日。重溫入黨誓詞，表彰優秀黨員，開展主題教育，研討黨建工作……每年這一天，對中鐵上海工程局來說，都有著不同尋常的意義。

今年7月1日，在江尾海頭的江蘇太倉南沿江城際鐵路10標項目經理部，中鐵上海工程局黨委隆重召開了紀念建黨99周年暨黨建工作與生產經營深度融合推進會，發布了中鐵上海工程局黨建工作與生產經營深度融合的“一辦法兩意見”，在推動企業闊步邁進中國中鐵先進行列和未來三年“再造一個上海局”中，擘畫了全局黨建工作新藍圖。

為深入解決國有企業中黨的領導、黨的建設弱化、淡化、虛化、邊緣化問題，特別是黨組織軟弱無力，黨建工作與生產經營出現“兩張皮”，中鐵上海工程局黨委站在堅持和發展中國特色社會主義、鞏固黨的執政基礎的戰略高度，從推進偉大事業、建設偉大工程、奪取偉大斗爭勝利的全局出發，以落實全面從嚴治黨要求為主線，以解決企業改革發展穩定實際問題為突破口，調查研究，守正創新，推出黨建工作與生產經營深度融合的“一辦法兩意見”，加強了黨的領導，完善了黨的建設。“一辦法兩意見”中，《關于進一步發揮黨委領導作用推進黨建工作與生產經營深度融合的實施辦法（試行）》主要是通過發揮黨委領導作用來推進黨建工作和生產經營緊密結合、有效融合，將黨建優勢轉化為推動企業改革發展的創新優勢、競爭優勢、治理優勢；《關于子分公司黨委推進黨建工作與生產經營深度融合的實施意見》致力于推動子分公司實現“有能力、有規模、有效益、有文化、有信譽”的“五有”目標，從而解決基層黨建工作和生產經營“兩張皮”的問題；《關于項目黨組織推進黨建工作與生產經營深度融合的實施意見》，以“黨建+”模式為核心，進一步提高項目黨建質量和精細化管理水平，使基層黨組織戰斗堡作用和黨員先鋒模范作用得到充分發揮，從而保障項目施工生產經營各項中心工作有序推進。

▲ 中鐵上海工程局濟寧快速路三標段率先完成箱梁架設任務

一時間，“黨建+”工作模式在全局熱了起來。中鐵上海工程局集團三公司黨委充分利用山東主責區項目黨建工作基礎比較扎實這一優勢，通過邀請當地主流媒體進項目開展主題宣傳等方式，樹立企業良好形象，大力推進“黨建+經營”，鞏固拓展山東市場。今年以來，新華社、齊魯晚報、濟寧日報、濟寧電視臺、煙臺晚報等當地主流媒體對濟寧內環高架項目三標段率先完成箱梁架設任務、濟寧快速路項目五標段最后一片蓋梁架設完成、“書畫贈央企”雙節慰問活動走進煙臺萬華項目部等重大節點、主題活動進行宣傳報道，不斷提升中鐵上海工程局集團三公司在山東主責區的品牌引領力。7月，中鐵上海工程局集團三公司繼承攬萬華鐵路項目和萬華土建項目之后成功中標煙臺幸福新城項目，滾動發展再創佳績，“黨建+經營”促進生產經營一體化開花結果。

中鐵上海工程局集團四公司黨委結合公司發展實際，在沈陽、天津等區域積極探索深度融合新模式，采取不同實施方案，開創“黨建+區域化項目管理”。沈陽片區以沈陽快速路項目為基礎，實行集約化“大部室”模式，通過精簡部門數量，縮減項目成本；通過釋放片區內富余管理人員，減輕項目壓力；通過黨建、資金、物資等的集中管理，提升工作效率。天津片區以濱海西站項目為基礎，實行分級管理模式，結合項目規模大小，按需配置機構；結合項目生產需求，調配人力物力；結合支部管理實際，統一開展黨建工作。

▲基層黨組織依托項目重難點組建“黨員突擊隊”，發揮共產黨員的模范帶頭作用。圖為北京地鐵燕房線項目黨員進行科技攻關