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海拔4700米，每年有效施工期不足180天——這就是六公司位于念青唐古拉山是小吊車的那羊2標一分部所處環境。開工以來，該項目充分發揮黨員示范帶領作用，在高原惡劣環境下戰天斗地，不僅取得了多個全線第一是小吊車的成績，更創造了6個月產值突破10個億是小吊車的佳績。

國道109線那曲至拉薩公路改建工程是西藏自治區“三縱、二橫、六通道”公路網的核心骨架路段，也是西藏地區最重要的南北向交通大動脈。由中國交建承建的第2標段全長約85公里，其中六公司承建的那羊二標一分部位于西藏那曲市色尼區境內，全長36.8公里，該標段是那羊高速公路改擴建工程全線最長、施工海拔最高、氣候最惡劣的標段。

難以預測的惡劣環境，時刻檢驗著這支高原隊伍。

2020年6月1日，項目團隊遭遇了全年最大的一場強降雪，大雪過后，又迎來了西藏自治區50年一遇的強降水天氣，這給原本只有2個月施工期限的瀝青路面施工，帶來極大挑戰。

“必須打贏這場硬仗，每個人都要保持時刻戰斗的姿態！”

6月10日晚，項目經理郭珵瑋緊急召開會議，并成立了路面施工黨員先鋒隊，層層壓實責任，向這場路面施工大戰發起“進攻”。

時間緊任務重，黨員先鋒隊全力以赴、迎難而上。

受高寒高海拔環境影響，太陽輻射量高，紫外線強烈，容易引起瀝青老化，路面性能下降，對鋪裝層材料要求極高。在瀝青鋪裝施工前，先鋒隊帶領著大家在實施瀝青攤鋪全過程管理，從瀝青選材、攤鋪速度、壓實遍數以及前后場人員作息時間安排等方面強化管控和優化調整，在高寒環境下有效確保了瀝青施工的壓實度和平整度達到設計要求。

6、7月份的西藏，晝夜溫差高達20度。白天強光下的曝曬加上夜間低溫下的“洗禮”，那羊2標一分部的建設者們原本就被高反憋得青紫的臉，又被抹上了一層厚厚的高原紅“胭脂”。平均每天睡眠不到5個小時的他們，由于供氧不足，加上勞累過度，很多隊員沒多久便開始脫發，頭發也慢慢變白了。

“4歲大的女兒瞪著大眼珠子問我爸爸怎么變成老爺爺了。”生產副經理史冬青說，直到一次和女兒視頻通話，才發現自己頭發竟然白了那么多。

在大家沖鋒陷陣了1個月多后，7月16日，那羊2標一分部完成了36.8公里的高原瀝青路面施工任務，節點目標比預期提前了整整14天。

在海拔4700米的念青唐古拉山畔，那羊2標一分部項目充分發揮黨員先鋒隊的標桿示范引領作用，全體成員時刻保持戰斗姿態，與高寒高冷作斗爭，攻克重重困難，于11月25日完成施工任務，較計劃合同工期提前7個月。

來源 | 六公司

供稿 | 廖雪琳

責編 | 尹沁宇廖本張惠

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