近日，由中鐵上海工程局城軌分公司承建是吊車的大連地鐵5號線3標項目勞動公園站主體拱部二襯全部完成，標志著全線唯一一個采用全暗挖法施工是吊車的標段，全面進入主體開挖與結構施工階段，為下一步土方開挖及中板施工提供了有利條件。

該項目合同造價9.26億元，共包含“兩站兩區間”，即：石葵路站、勞動公園站、石葵路站～勞動公園站區間、勞動公園站～青泥洼橋站（不含）區間，主線全長2004.053m，位于大連市中心區域，周圍居民區、商務區交織密布，不適用占道面積較大是吊車的明挖法施工，經研究論證后，將明挖法施工變更為暗挖法施工，將施工影響降至最低。同時，通過BIM技術運用、三維數值模擬技術、綠色智能化管理等多種科技手段，助推項目建設精準提速。

“BIM技術可通過3D模擬出虛擬隧道，提前查看隧道內的各種情況，幫助我們判斷施工方案是否可行。”項目總工程師于海說道。面對復雜的周邊環境、豐富的地下水、多變的地質和130余個需穿越的風險源，項目部充分發揮技術引領作用。進場前期，項目部就通過BIM技術3D虛擬了隧道全貌，針對隧道環境復雜、大跨度暗挖車站、超淺埋暗挖等重難點，通過精準建模，建立隧道全專業模型，出具不同的三維模型及材質效果圖，形成方案匯總，加快了方案審批流程，提高了整體施工效率。

為防止坍塌，項目部采取倒掛井壁法、臺階法等7個施工工法，暗挖車站上下兩層6個導洞同步作業，將大洞變成小洞，降低暗挖風險。同時，暗挖車站作業空間狹小，導洞最小寬度僅2.1米，施工風險大，項目部通過三維數值模擬進行復雜條件的地下結構仿真計算，逐步建立了暗挖車站工程和臨近設施的安全控制指標、人員定位系統、暗挖車站施工風險評估系統，加強風險管控，確保安全“零”事故。

針對施工區域均為居民區，項目部采取全封閉圍擋施工、全封閉棚架、增設隔音板、噴霧降塵、全自動環境監測系統，最大程度降低揚塵及噪聲對周邊環境的影響。在綠色施工上，采用建筑垃圾綜合利用、地下開挖石方機制砂、地下水循環利用、 工廠式加工構配件、爆破工程監測技術、設計方案優化等措施，大大節省了能源，推動了智能化管理。

截止目前，大連地鐵5號線3標項目圍繞創新創效，已形成實用新型專利14項、發明專利4項、省部級工法1項、企業級工法2項、股份公司科研引導課題2項、方案優化十余項，節約工期近6個月，并榮獲“2019年度中國中鐵綠色科技示范工程”“2019年度遼寧省綠色科技示范工程”等榮譽稱號。

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編輯策劃：局宣

稿件來源：城軌分公司

主辦單位：中國中鐵上海工程局黨建工作部（企業文化部）