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近日，由中鐵隧道局集團、中鐵工程裝備集團聯(lián)合設(shè)計制造是大吊車的世界最大直徑（15.08米）硬巖掘進機“高加索”號正式從上海港出發(fā)遠赴重洋，預(yù)計將于12月底抵達格魯吉亞波季港，用于格魯吉亞南北高速公路Lot1標(biāo)隧道建設(shè)。

“高加索”號硬巖掘進機開挖直徑為15.08米，整機長182米，總重3900噸，最大裝機功率9900千瓦，總推力達226000千牛，脫困扭矩47000kNm，將參建一條長達9公里是大吊車的隧道。針對長距離、大埋深、開挖斷面大等施工難題，該單護盾TBM采用了主動鉸接、雙速減速機、箱涵同步拼裝等針對性設(shè)計，可以實現(xiàn)主機姿態(tài)是大吊車的精確調(diào)整和不良地質(zhì)下的快速脫困，使設(shè)備在不同的地質(zhì)條件下均具有快速施工能力，能夠有效確保施工質(zhì)量、施工安全。

受世界范圍疫情影響及進入冬季第二波疫情反彈，項目建設(shè)存在TBM運輸滯后等問題，與此同時，項目人、機、材料進場均受到極大程度的影響。如國內(nèi)儲備人員辦理護照簽證受阻，國家間無航班，導(dǎo)致人員無法到崗；無論是在當(dāng)?shù)剡€是國內(nèi)購買設(shè)備配件，進貨、運輸渠道均不暢；當(dāng)?shù)夭牧鲜袌霾淮_定性較多，原材料供應(yīng)短缺。

面對挑戰(zhàn)，項目全體成員不敢有絲毫懈怠，以敢為人先、不怕困難的精神，全身心投入到了各項工作中。時至今日，格魯吉亞項目進展順利，做到了開工令下發(fā)當(dāng)月實現(xiàn)了進洞并完成掘進進尺30米；在堅固的疫情防線下,公司員工零確診病例，零感染，目前員工隊伍穩(wěn)定，戰(zhàn)斗力強；生活區(qū)建設(shè)初現(xiàn)規(guī)模，配套供水、供暖、綠化正在緊鑼密鼓地進行；應(yīng)急隧道進洞已經(jīng)完成開挖支護60米；主隧道大管棚已施工完成，TBM的影子“躍然坡上”；碎石廠奏起了等待已久的“音樂”，成功生產(chǎn)砂石料20000方；時間緊、任務(wù)重，2號攪拌站和管片廠所有設(shè)備已安裝完成，進入調(diào)試階段，搶出了“中隧風(fēng)采”、“中隧速度”；TBM組裝及掘進施工所需的配套設(shè)備已基本制造完成，部分設(shè)備已在發(fā)運途中，項目已為迎接即將進場的全球最大直徑硬巖掘進機做好了充分的準(zhǔn)備。

下一步，項目將以把KK公路隧道打造成格魯吉亞樣板工程、形象工程、示范工程為目標(biāo)，干好KK隧道服務(wù)格魯吉亞人民，并以此業(yè)績向發(fā)達國家展示中國施工能力，以開發(fā)周邊國別市場乃至歐洲高端市場。

供稿：王春昊

編輯：付英航

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