12月9日，水利部副部長(zhǎng)魏山忠一行到濟(jì)南黃河隧道就黃河立法起草工作開展綜合調(diào)研，同時(shí)全面了解工程進(jìn)展。

水利部、司法部、自然資源部、生態(tài)環(huán)境部、應(yīng)急管理部、國(guó)家林草局、國(guó)家發(fā)展改革委、黃河水利委員會(huì)等黃河立法起草工作調(diào)研組成員，山東省副省長(zhǎng)于國(guó)安，濟(jì)南市委副書記、市長(zhǎng)孫述濤等40余人參加此次調(diào)研活動(dòng)。

全面了解工程進(jìn)展

魏山忠一行通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)工程師介紹，觀看了三維立體動(dòng)畫短片，參觀了智慧工程指揮中心，詳細(xì)了解濟(jì)南市已建和在建跨河通道工程、濟(jì)南市跨河通道規(guī)劃，以及濟(jì)南黃河隧道工程概況。

觀看三維立體動(dòng)畫短片

魏山忠詳細(xì)詢問(wèn)盾構(gòu)施工掘進(jìn)速度以及大直徑盾構(gòu)施工工序和工藝，聽取現(xiàn)場(chǎng)工程師詳細(xì)介紹了在項(xiàng)目綠色科技施工、超大直徑泥水盾構(gòu)廢棄泥漿環(huán)保處理及資源化、高粘粒地層超大直徑泥水盾構(gòu)防結(jié)泥餅、應(yīng)對(duì)軟硬地層進(jìn)行合理刀具配置等方面是25噸吊車多少錢一臺(tái)的先進(jìn)技術(shù)。

魏山忠表示，濟(jì)南黃河隧道是25噸吊車多少錢一臺(tái)的建設(shè)對(duì)實(shí)現(xiàn)濟(jì)南北部新城城市綜合功能提升、加快新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換是25噸吊車多少錢一臺(tái)的意義重大，對(duì)北跨攜河發(fā)展、交通先行的影響深遠(yuǎn)。他說(shuō)，作為沿黃城市，要進(jìn)一步增強(qiáng)緊迫感、責(zé)任感和使命感，大力踐行綠色集約用水方式，堅(jiān)持保障水資源可持續(xù)利用，推進(jìn)水環(huán)境水生態(tài)持續(xù)改善，不斷加強(qiáng)黃河治理保護(hù)工作，用實(shí)際行動(dòng)踐行黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展重大國(guó)家戰(zhàn)略。

參觀濟(jì)南黃河隧道智慧工程指揮中心

濟(jì)南黃河隧道工程全長(zhǎng)4.76公里，其中盾構(gòu)段長(zhǎng)2519米，主線盾構(gòu)段設(shè)計(jì)為公軌合建雙洞隧道，雙向六車道布置，上層為公路層，下層為預(yù)留軌道交通空間、疏散通道、排煙道、管廊。該工程是目前國(guó)內(nèi)在建的最大直徑公軌合建盾構(gòu)隧道，也是黃河流域超大直徑盾構(gòu)機(jī)首次穿越地上懸河，被譽(yù)為“萬(wàn)里黃河第一隧”。工程具有大直徑、深基坑、長(zhǎng)距離、高風(fēng)險(xiǎn)、淺覆土、高水壓、黏土質(zhì)的特點(diǎn)。

截至目前，項(xiàng)目東線盾構(gòu)已完成掘進(jìn)工作，正進(jìn)行盾構(gòu)機(jī)拆機(jī)工作，西線盾構(gòu)正穿越南岸大堤。預(yù)計(jì)2021年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)雙線貫通，計(jì)劃于2021年10月建成通車。

工程縱剖面圖

作為山東省重點(diǎn)工程和新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換先行區(qū)配套工程，工程竣工后必將為濟(jì)南“山城河一體時(shí)代”注入強(qiáng)勁動(dòng)力，加速濟(jì)南從“大明湖時(shí)代”邁向“黃河時(shí)代”，為后續(xù)穿黃隧道工程建設(shè)提供深大基坑開挖、盾構(gòu)掘進(jìn)施工經(jīng)驗(yàn)和大盾構(gòu)項(xiàng)目管理人才支撐。

供稿、編輯：丁翔