該批裝載機將從徐州北站出發，沿“隴海鐵路”一路西行，跨越“第二亞歐大陸橋”，抵達“一帶一路”沿線多國，參與當地基礎設施建設。徐工鏟運、徐工智聯與上海鐵路局通力合作，充分應用強大的鐵路運輸網絡，將工程設備安全快速的發運海外，共同助力國家“一帶一路”建設。

借力“大陸橋” 加速出口發運

將產品安全、快速交付國內外客戶是徐工對設備發運一如既往的追求，徐工與徐州北站積極探索鐵路運輸與工程機械發運結合模式，通過改裝貨板、改良裝車工藝、加裝防護等方式形成成套運輸方案，具有安全性高、速度快、運送量大、成本低等優勢，并且在一般情況下不受氣候條件限制。

加固鋼索

輪胎固定支架

本次鐵路運輸模式探索，對徐工裝載機未來長途、大批量出口發運奠定了基礎。鐵路發運途經的“第二亞歐大陸橋” 橫貫中國東、中、西部，輻射30多個國家和地區，借助該條東西雙向開放的“鋼鐵國際走廊”，為徐工設備發運我國中西部提供新路徑，為向“一帶一路”沿線國家出口發運再提速。在這條歐亞鐵路大動脈上，徐工人與鐵路人為“一帶一路”建設協心同力，共勉共進。

徐州北站

與徐工共建裝載機鐵路發運項目的徐州北站隸屬于上海鐵路局，是中國八大編組站之一，亞洲第二大編組站。該站是集列車編組、到發、貨物運輸為一體的特大型路網性車站，圖定客貨列車對數和有調車輛位于全國鐵路第一位，徐州北站強大的貨運能力為徐工裝載機出口發運提速起到有力支撐。

兼具“七大特性” 助力“一帶一路”建設 

本批次發運的徐工“F”系列裝載機經過多次更新換代與技術更新，已成為中國裝載機行業第三代最具競爭力產品。

徐工LW500FN依托國際化技術資源研發，匯聚數十項徐工專利，兼具節能、高效、先進、可靠、舒適、方便和多鏟一噸的七大特性。該機型機動靈活，具有卓越的場地適應能力，廣泛適用于建筑、公路、港口、碼頭、車站、貨場等工況。本批次裝載機為中亞地區特殊定制，適應中亞地區白日高溫，夜晚寒冷天氣，在中亞地區具有良好適應性，獲得中亞地區用戶良好的口碑。

徐工裝載機踐行“技術領先，用不毀”金標準，在“一帶一路”國家深耕細作，助力當地經濟建設，不斷探索高效便捷的運輸方式，將高品質產品送至全球客戶身邊，滿足客戶需求！