項目管理是施工企業的生命線。大道至簡，知行合一，再復雜的項目管理也萬變不離其宗。

集團公司渝昆項目部自2021年10月進場以來，以“實學、實用、實干”為方法，保持“一心、一意、一念”的毅力，理清各個環節的關鍵點和控制點，制定總體目標和模式，細化各環節制度，予以人才支撐，再通過“以利使力、精耕細作”實現齊抓共管，讓項目各項工作得以落實有力、執行到位。在兩次業主組織的信用評價中皆斬獲第一。

本期，小編將從安全質量角度分享渝昆高鐵項目品質管理秘籍。

渝昆項目部在現場管理上下狠功夫，實行關鍵工序領導干部帶（跟）班制度，抓牢外觀質量和實體質量。做到制度建設、專項方案制定、措施投入、人員培訓、重點評估、隱患排查、責任到人、工前教育等全方位卡控，杜絕紅線問題的出現，繃緊安全之弦、筑牢安全之墻。

1.成立創新工作室，專題研究優化施工工藝，對傳統工藝進行“小改小革”，并針對在棄填土區域鉆孔、樁頭破除、鋼筋間距、混凝土外觀質量等關鍵環節工序，建立臺帳進行管理，確保施工質量。

2.為避免隧道二襯脫空紅線問題，成立專業隧道帶模注漿隊。重視各類檢查，指派專人全程陪同做好解釋、記錄等工作，并密切跟蹤檢查結果，避免因產生誤會而被通報，造成不良影響。

3.堅持每月領導帶隊進行專項檢查的制度，檢查和通報次數未達到文件規定的，對部門及分管領導罰款。

4.對防水板、止水帶、排水管、綜合接地、過軌鋼管等隧道二襯防排水及預埋件的盯控，必須由工點技術負責人檢查并留存影像，頻率為分部總工不少于10次/月，項目部工程部抽查不少于5次/月，總工抽查不少于3次/月。

5.實行隧道二襯澆筑值班制度：項目部分管部門必須對二襯澆筑進行全過程管控，尤其要注重澆筑前及沖頂過程，澆筑完成后及時進行帶模注漿。項目部每月根據值班記錄和三方檢查報告對下進行獎罰。

6.為確保夜間施工進度及質量，項目部領導帶隊不定期對夜間施工進行檢查，檢查通報結果納入季度考核及績效考核。

7.各分部將每日的工序流程卡控情況制為報表，當日報送至項目部綜合辦公室。綜合辦將電子版材料存檔，同時發至項目部工作群，打印紙質版材料于第二日放在項目經理辦公室，并向分管領導跟進追蹤每日問題落實情況。

8.為有效做好隧道、橋梁、路基砼養護，要求各工點做好影像資料的日常收集整理，并發至微信工作群。每月月底項目部對做得好的工點進行獎勵。

9.根據項目風險源管控表，重大風險源施工時項目部領導必須到場；較大風險源施工時分管部門及分部領導必須到場；一般風險源施工時職能部門負責人必須到場。

10.渝昆項目既有線多，安全風險高，為加強管控，項目部運用云平臺掌上視頻系統，進行班前講話及考核、實時監督、影像資料收集等，對未發生安全事故的工點和勞務人員進行獎勵，營造“人人講安全、事事為安全，時時想安全、處處要安全”的良好氛圍。

11.針對特種設備的安全管理，項目部制定專項方案，聘用專業人員現場作業，邀請外部專家進行培訓，月底報送特種設備維修保養記錄；同時，特別加強對預埋件、連接件施工和過程檢查。

項目部堅持“以標準化建設為抓手，以四化建設為支撐”，將兩者有機結合，助推項目管理工作全面提升。

1.專業化：堅持“精干高效、合理選配”的原則，按照崗位要求，配足配齊具有相應技能、能力和知識結構的管理人員。強化崗位技能培訓，對起重機、電焊工等特種操作人員及防護員、安全員等既有線施工的相關人員，均做到考試合格、持證上崗，為工程建設提供強有力的人才支撐與智力支持。

2.工廠化：采用集約型工廠化管理模式，通過流水化作業、裝配式建設，極大提高了產品的生產效率和質量，不僅縮短了整體工期、改善了勞動條件，還大幅降低了資源浪費，確保供應及時、質量受控，為工程建設提供了強有力的后勤保障。

3.機械化：充分利用先進機械進行施工，一方面節約了人力資源成本，另一方面大幅提升施工效率，加快了施工進度。如隧道作業配備濕噴機械手、液壓式移動棧橋、新型襯砌模板臺車及自動噴淋養護系統等工裝設備，讓機械化施工水平顯著提升。

4.信息化：采用“互聯網+”技術，將已完工的橋墩和隧道二襯的施工信息存儲在一張二維碼內，貼于表面，形成構筑物的“身份證”。通過手機掃描二維碼，即可獲得該構筑物所有工序的施工信息，確保信息的唯一性和可追溯性。通過實時數據、圖像、視頻等方式監督和指導施工作業及現場管理，有效提升了現場的管控效率。借助鐵路建設管理平臺V1.0版已啟用的電子施工日志、安全步距、試驗室、攪拌站、圍巖量測、沉降觀測、工程影像等28個模塊，逐步提升“智慧工地”管控效果。

由于標段內多處涉及上跨下穿鐵路既有線施工，作業難度高、施工壓力大，項目部科學謀劃，精心組織，做到“一處一方案，一步一盯控”，攻克了一個又一個難題。

1.為確保隧道施工質量，項目部著力優化爆破方案，保證了光面爆破效果；仰拱弧形鋼模上安裝附著式振搗器，提高仰拱混凝土的振搗質量；采用熱熔墊圈定位卡尺、磁焊槍、三縫式爬焊機等工藝工裝，確保防水板施工質量；襯砌臺車安裝“分料裝置、翻轉半鋼模、防空洞報警裝置、防頂裂裝置和集中振搗系統、帶模注漿”系統，確保襯砌砼質量；隧道初支二襯配備跟模養護裝置，提高砼的養護質量。

2.為保證隧道施工安全，隧道上跨滬昆高鐵采用懸臂掘進機開挖，減少對既有設施的影響，保證了安全與效率；隧道橫穿棄填土區域，采用“超前固結，隧底樁加固，短進尺，緊封閉，快成環”的施工方法，確保了沉降對構筑物安全的影響。在洞口設置門禁系統對瓦斯隧道實行全封閉管理；利用自動安檢門對進洞人員進行檢查，嚴禁危險品進洞；利用視頻監控系統實時監測洞內作業狀態；利用人員定位系統對隧道人員和位置實時掌握；采用大型機械化配套施工，降低施工安全風險；通過自動變頻風機控制系統，確保洞內良好的工作環境。

3.為確保橋梁施工質量，項目部采用樁頂鋼筋與混凝土隔離工藝，減少傳統破樁對樁頭造成影響，確保樁頭鋼筋不受損傷；對墩身主筋采用整體固定“勁性骨架”和“卡具法”，讓墩身鋼筋間距符合設計要求，保證墩身內在質量；使用HD-1“清水混凝土”工程專用脫模劑，保證墩身外在質量。