馬士基旗下的Stillstrom與阿伯丁港簽署了一份諒解備忘錄（MOU），對(duì)利用海上風(fēng)電或其他可再生能源的船舶充電中心進(jìn)行聯(lián)合可行性研究。

該研究將持續(xù)到今年年底，將分析效益、使用案例、基本要求、經(jīng)濟(jì)性等。

馬士基表示，可行性研究的最終產(chǎn)品可能是在阿伯丁港引入海上充電基礎(chǔ)設(shè)施的路線圖，這將大大減少港口外待命船舶的排放。

Stillstrom首席執(zhí)行官Kristian B. Jorgensen表示：“此次與阿伯丁港合作進(jìn)行的可行性研究，是其‘Ports & Hub’細(xì)分市場(chǎng)進(jìn)入市場(chǎng)戰(zhàn)略的基石。通過此次合作，將能夠繪制并展示利用電力為閑置船舶提供的真正價(jià)值–我們希望這不僅能夠支持實(shí)現(xiàn)凈零海洋經(jīng)濟(jì)和更好的近海環(huán)境的旅程，對(duì)船東來說也是一個(gè)具有經(jīng)濟(jì)吸引力的解決方案。”

馬士基海洋服務(wù)公司在2020年9月推出這一概念，并表示已經(jīng)與海上風(fēng)電巨頭?rsted聯(lián)手測(cè)試了一個(gè)原型浮標(biāo)，該浮標(biāo)將作為?rsted其中一個(gè)海上風(fēng)電場(chǎng)的安全系泊點(diǎn)和船舶充電站。

今年1月，該公司推出了Stillstrom（丹麥語中的“安靜電力”），并表示將在今年第三季度展示世界上第一個(gè)用于海上風(fēng)電船舶的全尺寸海上充電站。

浮標(biāo)將為?rsted的一艘服務(wù)運(yùn)營(yíng)船（SOV）通宵提供電力，?rsted負(fù)責(zé)充電浮標(biāo)的電網(wǎng)集成。

充電浮標(biāo)自身容量足夠大，能夠?yàn)橐凰襍OV大小的電池或混合電動(dòng)船充電。該公司在今年年初表示，同樣的解決方案將被擴(kuò)展和調(diào)整，以向更大的船舶供電，使各種規(guī)模的船舶在閑置時(shí)都能關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)。

據(jù)馬士基稱，Stillstrom的海上充電概念與海洋行業(yè)的多個(gè)利益相關(guān)者有關(guān)，如，從海上可再生能源到港口和樞紐內(nèi)的閑置商船。

該概念為船舶提供了一個(gè)平臺(tái)，使其能夠利用海上風(fēng)電或電網(wǎng)能源，消除了船舶在閑置時(shí)消耗化石燃料的需要。馬士基說，該解決方案還允許對(duì)適用的船只的電池組進(jìn)行充電。

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