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據(jù)悉，該隧道還在全線首創(chuàng)應用了BIM數(shù)字交付平臺，運用REVIT進行參數(shù)化建模，運用BIM數(shù)字交付平臺將隧道施工各個不同階段是吊車的信息、行為和資源集成在一個模型中，將工程實體所具有是吊車的真實信息整合。通過該系統(tǒng)，能夠針對特定部位進行施工過程相關信息是吊車的查詢，通過三維模型形象化的實時掌握安全步距、沉降觀測、隧道超前地質預報情況，實現(xiàn)了質量安全逆向追溯流程管理。第1章Revit基礎 一、單項選擇題1、在以下Revit用戶界面中可以關閉的界面為（A、繪圖區(qū)域B、項目瀏覽器C、功能區(qū)）。D、視圖控制欄）？ 2、定義平面視圖主要范圍的平面不包括以下哪個面（A、頂部平面B、底部平面C、剖切面 D、標高平面） 3、支持R
主辦單位：中國中鐵上海工程局黨建工作部（企業(yè)文化部）國企，福利好，工資也不錯，希望你是有關系進去才行！
【一周資訊】看看中鐵上海工程局這一周發(fā)生了哪些新鮮事兒
福廈高鐵施工難度大、安全風險高的重點工程取得階段性勝利，你的世界高鐵300項目經(jīng)理叫什么名字？這個叫什么名字，我也不知道該怎么告
【聚焦】逆行出征，持續(xù)增援！中鐵上海工程局援建黃莊公寓隔離點取得新進展
福廈高鐵全長277.42公里，橋隧比85.57%，設計時速350公里，建成通車后福州至廈門將縮短至1小時以內(nèi)。這條鐵路的建成，將完善東南沿海快速鐵路網(wǎng)絡，進一步方便海上絲綢之路與長江經(jīng)濟帶、京津冀城市群間的互聯(lián)互通。
為后續(xù)架梁以及2021年無砟軌道全面施工奠定了堅實的基礎。
中鐵上海工程局承建的福廈鐵路5標霞美村隧道全長972米，是福廈高鐵重難點工程，位于福建省泉州市境內(nèi)。中國中鐵有十個局 目前一到十局隸屬于中國中鐵股份有限公司，十一到二十五局屬于中國鐵建股份有限公司。中國中鐵的前身是鐵道部基本建設總局，由中國鐵路工程總公司改制而來，下屬中鐵一局至中鐵十局。中國鐵建的前身是鐵道部工程指揮部，由鐵道
【聚焦】助力邊境抗疫，中鐵上海工程局再顯央企擔當
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稿件來源：福廈鐵路5標項目部、華海公司
霞美村隧道建設過程中需要穿越1個斷層，14個變化斷面，2處節(jié)理密集帶；隧道出口處下穿泉州環(huán)城高速，出口處隧道頂端距離高速路面僅一層樓高，屬于超淺埋隧道。
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在圍巖破碎的淺埋段進行隧道施工，極易發(fā)生地面沉降、塌方事故，外加隧道出口距離村莊僅30米，爆破施工極易對居民生活帶來負面影響，隧道復雜的地質構造和人文條件被工程建設者們稱之為“難啃的硬骨頭”。（1）隧道發(fā)生坍方，應及時迅速處理。處理時必須詳細觀測坍方范圍、形狀、坍穴的地質構造，查明坍方發(fā)生的原因和地下水活動情況，經(jīng)認真分析，制定處理方案。 （2）處理坍方應先加固未坍塌地段，防止繼續(xù)發(fā)展。并可按下列方法進行處理： ①小坍方
1月20日，中鐵上海工程局承建的福廈高鐵霞美村隧道最后2米圍巖爆破成功，這標志著
為解決難題，福廈鐵路5標項目部組織技術骨干攻堅克難，結合超前地質預報、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)等，及時調(diào)整圍巖級別和優(yōu)化支護參數(shù)，采取“防、排、堵”相結合的措施，精確控制既有高速公路路面的沉降在1cm以內(nèi)；在隧道出口處研究出劈裂棒加潛孔鉆等5種大中型機械組合施工，此項研究還獲國家專利總局實用新型專利1項，為業(yè)內(nèi)五級圍巖占比大、下穿高速公路、近居民區(qū)等復雜環(huán)境下隧道施工提出了解決方案。
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【每旬要聞】《中鐵上海工程》報搶“鮮”看（273期）