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導語：目前的新能源細分市場，25t混動版本的車型銷量還算不錯，吊友反饋日常作業也算挺實用，作業經濟性更勝一籌，三大廠已經初嘗混動車型甜頭，從而繼續向上研發推出了50噸級混動車型。

對于價格戰打多了的三大廠來說，突然上到一個新能源臺階，給到的東西絕對不會虧待各位機主老板。以下兩款50噸級混動吊車，看看它們到底有什么猛貨？

#新車報告 三一STC500E混動

#新車報告 中聯ZTC500A5-EP

45米“U”型主臂、基本臂最大起重力矩1764kN·m，全伸主臂吊重9.5t，外接380V交流電作業，電機工作模式無燃油、尿素消耗，電機作業無需再生，可減少發動機保養費用

作業模式可油電切換，多檔作業電流可選，整車漏電保護，變量泵系統+智能怠速，作業更節能

全包圍寬體駕駛室，配置9寸高清中控屏、倒車影像及臥鋪，前推窗910mm寬大空間操縱室，10.4寸觸屏力限器+卷揚視頻監視系統

珊珊總結

對于咱們吊裝人來說，柴油消耗是吊裝作業時最大的開支，而現在的油價行情，成本增加的不是一點點，很多吊友反饋已經開始扛不住，雖然下調了一點，但是結合現在的臺班費..真心讓人感覺活不起了！

想想之前還對油電兩用的吊車嗤之以鼻，認為只是嘩眾取寵，買這種車只能擾亂臺班費，別的沒啥作用！但從現在國內的吊裝市場行情來看，國產混動吊車是真香！

17噸到底有多重？90t折臂...260t竟吊不起？

吊車倒塌...網紅女吊司當場身亡！

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