▲智能“絞吸機器人”
解決了沉井井壁、隔墻盲區取土難題
基礎平面呈圓端型
為確保沉井姿態平穩可控
新型減自重減沖刷臺階式沉井
三次取土下沉
是名副其實是吊車價格的“定海神針”
創造粉質黏土層大型沉井下沉是吊車價格的最快紀錄
進行大型沉井施工是吊車價格的世界紀錄
實現精準終沉
利用智能傳感器
6號墩鋼沉井
文字：
常泰過江通道項目起自泰興市六圩港大道，跨長江主航道，經錄安洲，跨長江夾江，止于常州市新北區港區大道，路線全長約10公里。
平面尺寸
21米
取土方量約
沉井終沉到位
二次接高
四次井壁澆筑
1月28日
在鋼沉井下沉過程中
龍門式絞吸機器人
黏土層占約
項目部最終實現了
足以承擔起主跨超千米的橋梁荷載
為井壁填充混凝土的鋼殼結構
13個標準籃球場
中鐵大橋局承建該項目公鐵合建橋梁工程常泰長江大橋2標及4標，全長5.3公里，上層橋面布置為6車道高速公路，設計時速100公里；下層橋面上游側布置為2線城際鐵路，設計時速200公里；下層橋面下游側布置為4車道一級公路，設計時速80公里。
圖片：胡　旭　姜　洋
常泰長江大橋
6號墩鋼沉井
項目部強化科技攻關
沉井下沉中
6號墩鋼沉井
并在監控云平臺上直觀顯示
高壓射噴鉆機
300多個監控元器件
大橋6號墩鋼沉井
研發履帶式絞吸機器人
總重超過22萬噸
自動采集沉井姿態和結構受力數據
中鐵大橋院設計
世界最大水中沉井基礎
安裝了
入土總深度為35米
取代以往采用人工測量的傳統工藝
朱　玥　鄒振磊　王海芳　
液壓雙絞頭吸泥機
施工難度極大
19萬方
研發適用于粉質黏土層的
可測、可視、可控下沉
歷經
平均下沉速率為
25厘米/天
提高取土工效
長95米，寬57.8米，高64米
沉井鋼結構與混凝土
中鐵大橋局承建的
智能龍門式絞吸機器人
項目部在沉井主體結構內部
該過江通道的主航道橋為主跨1176米的斜拉橋，天星洲航道橋和錄安洲航道橋均采用主跨388米的鋼桁梁拱橋。建成后，將刷新世界最大跨度斜拉橋、世界最大跨度公鐵兩用鋼拱橋兩項紀錄。
刷新了在超厚粉質黏土層復雜地質下
項目部共投入
▲常泰長江大橋效果圖
這座
面積相當于
為
鋼沉井分為36個井孔
智能履帶式絞吸機器人
26臺套智能裝備