全橋共計約1.32萬噸鋼梁，在鋼梁架設中，針對超高主塔斜拉橋形式特點，項目研發了“山區超高主塔斜拉橋上部結構安裝技術”，創新了一套以“大型附臂吊+運梁小車+架梁吊機”為核心的山區超高主塔斜拉索上部結構安裝工法，鋼主梁架設、斜拉索安裝、橋面板安裝、濕接縫澆筑形成流水作業，加快了施工進度，降低了施工成本，同時最大限度保證了大橋線型和外觀。

龍里河大橋項目蓋梁方量高達455立方米，采用常規托架施工成本高，材料消耗量大、安拆過程復雜，因此項目創新性設計出一種大型承重鋼托架，利用精軋螺紋鋼高抗拉性能對拉鋼牛腿，在墩柱和鋼牛腿之間鋪設薄橡膠墊，利用鋼牛腿、橡膠墊、塔肢之間的摩阻力承擔橫梁托架豎向力，通過建立精準的BIM三維模型，確定了墩身精軋螺紋鋼預留孔布置準確位置，避免和主筋相互影響。項目利用該技術完成了6座蓋梁、2座系梁、4座索塔橫梁施工。大大節約了周轉材料、降低了托架安拆工作量，加快了施工進度，相比傳統落地支架節約工期60天，節約直接費用92萬元，該項技術獲國家專利。

傳統鋼錨梁定位采用鋼管支架定位，隨著施工進行周轉，但材料量較大，周轉困難，工期長。項目通過技術研發創新鋼錨梁安裝及定位思路，將鋼錨梁精確定位思路轉換為將鋼牛腿在塔區精確定位安裝，只需要一個簡單角鋼焊接的定位裝置即可完成定位工作。利用該技術，共節約工期25天，成本15萬元，該項技術獲國家專利。