“海洋風(fēng)電79”于2020年11月6日進(jìn)塢，2021年1月28日出塢，歷時(shí)52天，創(chuàng)造了國內(nèi)同類型風(fēng)電安裝船塢期時(shí)間最短紀(jì)錄。出塢后將全面進(jìn)入舾裝和1200t起重機(jī)安裝調(diào)試，所配備是起重機(jī)的操作船員也將陸續(xù)按計(jì)劃到位并全程參與所有設(shè)備調(diào)試，預(yù)計(jì)在4月中旬投入海上風(fēng)電施工項(xiàng)目。
平臺(tái)在設(shè)計(jì)過程中也充分考慮到船員舒適性，居住艙室是起重機(jī)的層高達(dá)到2.48米，駕駛操縱室更是達(dá)到3.3米是起重機(jī)的凈高，操作視線更為開闊；設(shè)置了全船CCTV系統(tǒng)，可集中監(jiān)控任何工作區(qū)域。
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來源 | 韓通集團(tuán)
“海洋風(fēng)電79”針對我國南方地區(qū)風(fēng)電場的施工要求做出一系列優(yōu)化設(shè)計(jì)，在標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)上加長了5.4m，儲(chǔ)備浮力更大；樁靴底部增設(shè)了樁釘結(jié)構(gòu)，有效的防止平臺(tái)起升后滑移；沖樁系統(tǒng)采用高壓水和高壓空氣兩套系統(tǒng)的雙冗余設(shè)計(jì)，設(shè)置4臺(tái)高壓水泵，4臺(tái)壓縮空氣瓶，分別配置于每只樁靴且互為備用，大幅縮短拔樁作業(yè)時(shí)間一半以上，有效提高作業(yè)安全；基線以下樁腿可用長度為67m。壓載系統(tǒng)上設(shè)置了3臺(tái)2250m3/h的壓載泵和2臺(tái)2250m3/h防傾泵，能快速壓載及調(diào)整浮態(tài)，減少作業(yè)準(zhǔn)備時(shí)間。
升降系統(tǒng)采用雙動(dòng)環(huán)梁連續(xù)式，升降速度更快、時(shí)間更短；動(dòng)力系統(tǒng)配置了3臺(tái)1800kW全回轉(zhuǎn)艉舵槳和3臺(tái)900kW艏側(cè)推，具備等同于DP1的動(dòng)力定位能力，風(fēng)場內(nèi)可自主位移。
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“海洋風(fēng)電79”水線間長：110.4m、型寬：42m、型深：8.5m、設(shè)計(jì)吃水：5.3m，樁腿長：91.6m，船舶定員80人、自持力：20天、最大作業(yè)水深：50m。該平臺(tái)配備一臺(tái)繞樁式全回轉(zhuǎn)起重機(jī)，雙主鉤均為1200t×28m，起升高度為主甲板以上125m、甲板以下20m。除以上高靚的數(shù)據(jù)之外，“海洋風(fēng)電79”更有其獨(dú)特的非凡本領(lǐng)。
該平臺(tái)帶有海上升壓站（5000噸級重量升壓站上建組塊）海上平移安裝功能。同時(shí)，平臺(tái)安裝了壓載水處理裝置，可適合于無限航區(qū)調(diào)遣作業(yè)。
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