風(fēng)電行業(yè)盤車方法
此盤車裝置具有較大是吊車圖片的動力,與人工盤車相比，風(fēng)速較大時也可操作，且操作輕便省力,在反復(fù)盤車調(diào)試中，極大是吊車圖片的減輕了人員作業(yè)強(qiáng)度，提高了調(diào)試效率。
0
由人工手動盤車變更為操作變頻器按鈕控制盤車，避免了操作人員因突變是吊車圖片的力使手無法及時脫開工具而被帶入轉(zhuǎn)動部件的安全隱患。
1 
0
回顧
較前兩種盤車方法，電動盤車最大優(yōu)點人操作便捷，省力、省時，是當(dāng)前較為理想的盤車工具。前兩種盤車方法主要是早期被使用，第三種方法集合前兩者的所有優(yōu)點，在新機(jī)型已被逐漸推廣。因第三種采用的是齒輪嚙合傳動，前提是高速軸剎車盤在出廠時已將外圓改為齒面，但在舊機(jī)組中將剎車盤外圓技改為齒形時，難度大，成本高，因此針對舊機(jī)組進(jìn)行第三方案的繼續(xù)改進(jìn)設(shè)計，使其適用于舊機(jī)組。
在風(fēng)電行業(yè)中，機(jī)組的盤車作業(yè)主要依靠人員使用扳手驅(qū)動聯(lián)軸器旋轉(zhuǎn)，通過傳動鏈來達(dá)到盤車的目的。由于風(fēng)力具有不可控性，它所產(chǎn)生的力矩是動態(tài)變化的。當(dāng)風(fēng)突變時，作業(yè)人員一般無法及時做出反應(yīng)，來進(jìn)行剎車制動。在這種情況下，突變的風(fēng)速、風(fēng)向都會造成葉輪強(qiáng)制轉(zhuǎn)動導(dǎo)致盤車操作人員的手無法及時脫開工具而被帶入轉(zhuǎn)動部件當(dāng)中，造成機(jī)械傷害，存在較大安全隱患。
來源：《風(fēng)能產(chǎn)業(yè)》2021.01
4
1.1人工盤車
風(fēng)電機(jī)組自動盤車裝置的設(shè)計
隨著技術(shù)的不斷完善，各廠家在大功率機(jī)型的出廠上已進(jìn)行了改進(jìn)，改進(jìn)方式基本分為液壓和電動兩種。
固定裝置的螺栓應(yīng)能滿足此扭矩下的強(qiáng)度要求。
高速軸電動盤車裝置，整套裝置由盤車驅(qū)動工裝、盤車支撐板、偏心調(diào)整法蘭、盤車驅(qū)動輸出小齒嚙合/脫開調(diào)整工裝組成。驅(qū)動工裝由盤車電機(jī)(無制動器)、減速機(jī)、輸出齒輪軸等組裝而成。盤車支撐板作用為固定整個盤車機(jī)構(gòu)，與主齒輪箱箱體連接。盤車工裝的輸出小齒通過與聯(lián)軸器剎車盤大齒嚙合來帶動葉輪的旋轉(zhuǎn)，當(dāng)不需要盤車機(jī)構(gòu)時可以通過調(diào)整工裝將盤車驅(qū)動輸出小齒和剎車盤大齒脫開。
由于固定螺栓有6顆，單個螺栓F=N/6, 固定孔節(jié)圓直徑R，單個螺栓收到剪切力Fτ=T/R，計算出所需強(qiáng)度τ。對于45鋼M12的螺栓 , 小節(jié)徑面積為84.4mm2，屈服強(qiáng)度為640Mpa，剪切強(qiáng)度448MPa，經(jīng)驗算，所需強(qiáng)度τ滿足設(shè)計要求。
《》
0
本課題針對已安裝機(jī)組在塔上進(jìn)行技術(shù)更新困難的問題，提出一種移動式的自動盤車裝備來解決盤車作業(yè)問題。
圖1 輔助人工盤車裝置
在看點這里
公眾號是中國農(nóng)機(jī)工業(yè)協(xié)會風(fēng)力機(jī)械分會官方風(fēng)電后市場信息發(fā)布平臺，提供最權(quán)威的行業(yè)動態(tài)，分享后市場運營管理經(jīng)驗。
[2]陳濤,孫偉,張旭,魏靜.變風(fēng)速條件下風(fēng)電齒輪隨機(jī)可靠性優(yōu)化.沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報.2011(5)
2.1固定裝置的設(shè)計
3.3可減輕作業(yè)強(qiáng)度 , 提高調(diào)試效率
2.3控制系統(tǒng)設(shè)計
3.1消除人身隱患
3
引言
由于空間受限,還要考慮與聯(lián)軸器的固定,整套裝置的傳動方式。傳動有帶傳動、鏈傳動與齒輪傳動等方式,本文以鏈輪傳動方式為例。聯(lián)軸器鎖緊套面有一圈備用螺紋孔,結(jié)合經(jīng)驗，采用分體式鏈輪與聯(lián)軸器固定，考慮機(jī)架和齒輪箱位置無法打孔，驅(qū)動端則借助機(jī)組位置設(shè)計夾具作為固定點。
該套裝置有著非常顯著的成本優(yōu)勢,無需將剎車盤拆卸后，將外圓加工齒面后再進(jìn)行安裝，節(jié)約了人力和加工成本，且裝置為移動式，每個風(fēng)場只需配備一臺，隨帶隨用，安裝拆卸方便。
[1]成大先等. 機(jī)械設(shè)計手冊.第三卷。化學(xué)工業(yè)出版社。
【關(guān)鍵詞】　風(fēng)電機(jī)組　高速軸　盤車　移動式
至今為止，已對移動式自動盤車裝置進(jìn)行兩次改進(jìn)，在實踐中，使用該套盤車裝置有著顯著的優(yōu)越性，使用方便，操作簡單，省時省力，停點準(zhǔn)確，降低了時間和人力的消耗。當(dāng)然，這套裝置還是存在改進(jìn)的空間，后續(xù)還會進(jìn)行用于更大范圍的適應(yīng)性改進(jìn)。
3.2提高調(diào)試性能和精度
2.2動力裝置設(shè)計
已知所需盤車扭矩最大為T，大鏈輪根據(jù)空間自由度限制，設(shè)計為小鏈輪的k倍。則驅(qū)動力矩需達(dá)到T1=t/k。實際工作需求聯(lián)軸器側(cè)轉(zhuǎn)速不大于n轉(zhuǎn)/分，根據(jù)公式M=9550P/n，進(jìn)行電機(jī)選型，確定需求電機(jī)功率P及轉(zhuǎn)速范圍n。
[3]姚興佳,劉光德,邢作霞.王超.大型變速風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總體設(shè)計中的幾個問題.沈陽工業(yè)大學(xué)學(xué)報.2006(2)
參考文獻(xiàn)：
【摘　要】　在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組技術(shù)領(lǐng)域，盤車作業(yè)必不可少，無論是發(fā)電機(jī)與齒輪箱軸的對中作業(yè)還是輪轂作業(yè)，都需要通過對齒輪箱高速輸出軸盤車，將葉輪旋轉(zhuǎn)所需要的角度來滿足作業(yè)要求。純?nèi)肆ΡP車是一直以來常用的方法，隨著技術(shù)的更新，機(jī)組功率和葉輪直徑都有所增大，原始的人工盤車方法已不滿足于實際工作，暴露出了很多缺點，低效率，盤車?yán)щy，存在安全隱患。針對此問題，本文設(shè)計了一種移動式的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自動盤車裝置，它具有省時、省力，操作簡單，適用范圍廣的特點，在作業(yè)中可以減小人員勞動強(qiáng)度，提高盤車效率及準(zhǔn)確率，還可以避免操作人員分安全隱患，讓工作人員的安全得到有效的保障。
變頻器控制后的自動盤車裝置，驅(qū)動盤車轉(zhuǎn)速為0-7轉(zhuǎn)/分可調(diào)。操作人員可以以所需的速度進(jìn)行控制，提高了盤車精度，使發(fā)電機(jī)與齒輪箱對中作業(yè)和葉輪鎖準(zhǔn)確插入鎖定銷更為簡單。
精彩
結(jié)語
1.3自動盤車
高低速軸液壓盤車裝置，結(jié)構(gòu)見圖2：
設(shè)備優(yōu)勢
在風(fēng)電行業(yè)發(fā)展的前期，以前的風(fēng)電機(jī)組的功率較小，人工盤車較為容易，所以大部分是靠人工直接盤動聯(lián)軸器來操作高速軸的旋轉(zhuǎn)，隨著風(fēng)電機(jī)組功率的加大，其單靠人工直接盤動制動盤越來越不滿足實際，不同廠家開始對盤車方法進(jìn)行改進(jìn)，有通過外加工裝和減速機(jī)構(gòu)來實現(xiàn)省力的人工盤車，有的則把制動盤改成一個齒輪，通過使用額外的動力裝置嚙合齒輪進(jìn)行盤車，動力裝置一般有液壓型和電動型兩種。下面就目前行業(yè)中的各盤車方法進(jìn)行總結(jié)。
輔助盤車一種人力借助減速機(jī)構(gòu)輔助盤車的方法，它是在聯(lián)軸器端外加分體式齒輪進(jìn)行拼組與聯(lián)軸器固定，通過一個地腳可調(diào)支架將減速機(jī)構(gòu)與大齒輪進(jìn)行嚙合傳動，整體結(jié)構(gòu)見如圖1，其中2為雙向逆止超越離合器,其輸人端與棘輪扳手配合,輸出端與力矩倍增器相接。在提供不同方向驅(qū)動力后可以使聯(lián)軸器正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn),當(dāng)撤掉驅(qū)動力后,聯(lián)軸器鎖定,從而使葉輪制動。此方法安裝拆卸方便，不需要將剎車盤外圓加工成齒面,節(jié)約了極大的加工成本，但在風(fēng)力變化頻繁或順時風(fēng)速大時，固定減速機(jī)構(gòu)的支架穩(wěn)定性可能存在隱患，因此不適用于風(fēng)力變化頻繁或順時風(fēng)速大的場合。
作者：北京國電思達(dá)科技有限公司 李玥 郭耀威 張克君 李錦 董鵬軍
人工盤車以往的方法是在風(fēng)速小于8m/s的情況下,由多人合作,在松開葉輪鎖和高速軸剎車的情況下,用扳手卡入聯(lián)軸器固定螺栓來驅(qū)動它旋轉(zhuǎn)。此方法適用于小型機(jī)組，且盤車的準(zhǔn)確性較差及用人較多，費力費時。
1.2輔助盤車
風(fēng)電機(jī)組盤車作業(yè)過程中需要適時調(diào)整，所以需要整套設(shè)備在使用時滿足正反轉(zhuǎn)、調(diào)速、啟動轉(zhuǎn)速加速度調(diào)整功能，因此需要外加一個控制系統(tǒng)——變頻器控制。針對電機(jī)功率選擇適配變頻器，進(jìn)行電氣回路接線。
3.4較高的性價比
掃碼關(guān)注我們
整套系統(tǒng)由1、外置液壓源；2、液壓馬達(dá)；3、馬達(dá)軸齒輪；4、中間級齒輪；5、風(fēng)輪；6、低速級齒輪；7高速級齒輪；8、制動盤；9、中間級換擋齒輪；10；換擋機(jī)構(gòu)；11、換擋控制器組成。它是通過液壓裝置帶動液壓馬達(dá)和換擋機(jī)構(gòu)，來完成盤車動作和葉輪鎖定；
以某機(jī)型計算，根據(jù)空載時風(fēng)阻力矩，葉輪轉(zhuǎn)動慣量 ，盤車時葉輪轉(zhuǎn)速， 取盤車最大轉(zhuǎn)速0.05rpm時進(jìn)行推算。當(dāng)葉輪轉(zhuǎn)動趨勢與驅(qū)動葉輪轉(zhuǎn)向相反時所需盤車扭矩最大。帶入變速齒比和齒輪箱傳動效率進(jìn)行計算，算出所需盤車扭矩。
圖2：液壓盤車機(jī)構(gòu)