在大橋施工過程中，項目團隊采用雙壁鋼圍堰分節段下放接高與承臺同步施工工藝，分節下放接高，利用浮力減少了下放裝置的投入，第五節圍堰接高與承臺施工同步進行，減少圍堰分塊，減少現場拼裝和焊接工程量，加快了現場施工進度，節約了施工工期。

為保障主塔施工安全質量，主塔標準節段采用全自動液壓爬模施工，分28個節段逐段施工，該爬模具有智能爬升、施工安全、耐用、外立面形象美觀、密封性十足、整體連接剛度大、全維護安全牢靠等特點，通過液壓操作系統，施工平臺逐節向上爬升，既提升了施工效率，更能有效保障施工人員的作業安全。

主塔養護采用智能噴淋養護系統，該系統由電氣系統和給水系統組成，可實現人工、智能雙控制，系統通過對塔柱表面溫濕度進行監測，當溫度過高或濕度過低時，系統將對塔柱進行自動噴淋養護。通過實時監測、智能養護，在節約人工成本的同時提升了智能化建造水平，確保了混凝土的養護質量。

重慶至黔江鐵路正線全長269.52公里，設計時速350公里，是國家中長期鐵路網規劃的“八縱八橫”高鐵網中廈渝通道的重要組成部分，是成渝地區雙城經濟圈、長江中游地區、海西城市群間高速客運交流的通道，待全線建成后重慶中心城區至黔江區的通行時間將從現在的4小時縮短至1小時左右。