此次運往渤中風場的風電葉片單根重量46噸，長107米，是山東港口東營港首次承接的海上風電葉片，作業環節多，流程復雜，轉運、吊裝難度較大。為確保超長葉片順利出海，渤海灣港廣利港區直面裝卸新課題，勠力同心、攻堅克難，圍繞道路運輸、港區內陸運、碼頭裝卸作業等方面綜合發力。一方面積極與地方政府相關部門多次對接，做好從廠家到港區沿途的交通運輸保障，確保陸運暢通。另一方面積極與兄弟港口開展業務協同聯動，抽調精干力量組建裝卸作業和服務專班，制定詳細作業方案，反復優化裝卸工藝，從葉片集港、船舶靠泊、場地安排和吊裝作業等方面做足準備，為客戶提供全程定制化服務。同時，組織相關部門單位進行安全技術交底，并針對超大件作業特點開展集中培訓，明確崗位職責，統一規范指揮手勢，強調安全注意事項，著重加強人機配合作業風險點辨識與控制，確保吊裝作業安全、高效。

　　一體化改革發展以來，渤海灣港廣利港區嚴格按照山東港口和渤海灣港工作部署，搶抓國家“雙碳”和山東省規劃布局海上風場的有利契機，圍繞東營市風電產業布局，加深與政府、大型風電企業合作，在廣利港區重點推進海上風電母港、海上風電產業園建設。目前，廣利港區海上風電裝備產業園已簽約落戶天能重工投資的年產30萬噸海上風電裝備塔筒及單樁基礎等配套設備制造、上海電氣投資的年產160萬千瓦風力發電機組智能制造服務基地等項目，在現有通用碼頭最東側泊位增加1臺大型履帶吊，具備風電裝備裝卸能力，2個萬噸級通用二期泊位（風電碼頭）已于5月份開工建設，正在進行港池疏浚、碼頭灌注樁及后方堆場施工；廣利港區海河聯運碼頭一期項目正進行市場調研，將建設4個1萬噸級海船泊位及后方道路、集裝箱分撥中心等配套設施，致力于將廣利港區打造成聯通濟南、東營、淄博、濱州、濰坊的貨運集散中心和海河聯運中轉港。

　　在當前“雙碳”政策+新能源大背景下,全力將山東港口東營港打造成為海上風電母港和海河聯運樞紐，是渤海灣港更好的服務腹地企業、拉動地方經濟發展、發力港產城融合的落地舉措，是山東港口貫徹新發展理念，始終秉持“三個更加”“三個滿意”，打造國際領先的智慧綠色港、助力“碳達峰、碳中和”目標實現的先行實踐。

　　下一步，山東港口東營港將堅定扛起新時代新征程海洋強省建設光榮使命，持續提升裝卸能力和服務水平，進一步增強服務區域經濟發展能力，構建起“港產城”融合發展新生態，做好經略海洋大文章，為渤海灣港“21221”目標任務實現和山東港口建設世界一流的海洋港口注入新活力、積蓄新動能，為喜迎黨的二十大和向著第二個百年奮斗目標邁進拿出新干勁新作為，創造新業績新成效。