3月26日，一公司、電務(wù)公司、建筑公司

承建是吊車型號(hào)的山東首條無人駕駛是吊車型號(hào)的地鐵

濟(jì)南軌道交通2號(hào)線正式通車運(yùn)營(yíng)

中鐵十局“開路先鋒”

克服不利影響和重重困難

再次出色完成了

土建工程、機(jī)電安裝、裝飾裝修等施工任務(wù)

助力濟(jì)南進(jìn)入地鐵換乘時(shí)代

濟(jì)洛路站實(shí)景

一公司承建了濟(jì)濼路站、生產(chǎn)路站2站以及濟(jì)濼路站至生產(chǎn)路站、生產(chǎn)路站至北園站2個(gè)盾構(gòu)區(qū)間。整體來看，2號(hào)線從濟(jì)濼路站到北園站是吊車型號(hào)的這段兩個(gè)區(qū)間是2號(hào)線一段難啃的“硬骨頭”。

王府莊站實(shí)景

項(xiàng)目位于市區(qū)核心位置，兩車站周邊緊鄰長(zhǎng)途汽車站等人流、車流密集場(chǎng)所，環(huán)境復(fù)雜、管線眾多，盾構(gòu)區(qū)間穿越風(fēng)險(xiǎn)源為全線最多，兩區(qū)間共穿越風(fēng)險(xiǎn)源27處，占全線風(fēng)險(xiǎn)源的27%。盾構(gòu)穿越京滬、津浦鐵路4條，東工商河、東濼河河流2條、房屋17處，穿越中石化加油站，臨近北園高架橋墩，距離橋墩最近距離僅1.2米。

臘山站實(shí)景

建筑公司承建了王府莊站、臘山南站、臘山站、二環(huán)西路站、老屯站共5座車站的公共區(qū)裝飾裝修工程施工，其中王府莊站為R1線與R2線換乘站，臘山南站、西二環(huán)站、臘山站、老屯站為標(biāo)準(zhǔn)站。裝飾裝修于2020年3月1日開始施工，2021年2月1日正式交付。

老屯站實(shí)景

施工中，建筑公司克服了施工單位多、人員多、協(xié)調(diào)工作任務(wù)艱巨，工點(diǎn)多、戰(zhàn)線長(zhǎng)，施工接口、交叉作業(yè)多，地下車站空間狹小、施工環(huán)境差且復(fù)雜多變等因素，有計(jì)劃、有組織、有秩序地實(shí)施施工任務(wù)，確保工程目標(biāo)順利實(shí)現(xiàn)。

通風(fēng)系統(tǒng)設(shè)備調(diào)試

電務(wù)公司承建了2號(hào)線1標(biāo)段范圍內(nèi)機(jī)電安裝工程，包含王府莊站至出入段線分界點(diǎn)位置、王府莊站、任家莊站、臘山站、西二環(huán)站、閆千戶站、閆千戶站至八里橋站區(qū)間中心點(diǎn)間所有車站及區(qū)間，線路全長(zhǎng)11.51公里。涉及通風(fēng)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、動(dòng)力照明系統(tǒng)、給排水系統(tǒng)、設(shè)備區(qū)砌筑工程及裝飾裝修工程專業(yè)。

中鐵十局濟(jì)南軌道交通2號(hào)線項(xiàng)目建設(shè)者四年多來，攻堅(jiān)克難、全力以赴，圓滿完成施工任務(wù)，終于迎來濟(jì)南軌道交通2號(hào)線如期正式通車。細(xì)數(shù)建設(shè)歷程，中鐵十局步步為營(yíng)，踏石留印，用品牌實(shí)力和拼搏實(shí)干兌現(xiàn)了一個(gè)個(gè)節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，兌現(xiàn)了泉城人民對(duì)“地鐵換乘時(shí)代”的期盼，兌現(xiàn)了開路先鋒的誓言和承諾。

中鐵十局建設(shè)者乘坐地鐵

濟(jì)南地鐵2號(hào)線作為濟(jì)南市城市軌道交通第一期建設(shè)規(guī)劃的收官之作，開通后可實(shí)現(xiàn)與1號(hào)線、3號(hào)線換乘，構(gòu)筑一橫兩縱的“H”型網(wǎng)絡(luò)格局，實(shí)現(xiàn)從單一線路運(yùn)營(yíng)到初步成網(wǎng)的重大跨越。屆時(shí)，濟(jì)南軌道交通將搭建起濟(jì)南西站、濟(jì)南長(zhǎng)途汽車站、濟(jì)南東站的互聯(lián)互通橋梁，實(shí)現(xiàn)便捷換乘，城市內(nèi)外交通將更加通達(dá)。對(duì)加強(qiáng)東西部交通聯(lián)系、支撐城市空間發(fā)展、優(yōu)化城市布局具有重要意義。