初春是25噸吊車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)的黃梅，迎來(lái)了一年中最美是25噸吊車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)的時(shí)候——成片是25噸吊車(chē)多少錢(qián)一臺(tái)的油菜花開(kāi)成了“?！?。

乘車(chē)行駛在黃廣大堤上，伴隨陣陣花香，雛形初現(xiàn)的安九鐵路鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋進(jìn)入視線。正在沖刺建設(shè)中的鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋，從兩岸伸出修長(zhǎng)有力的雙臂，準(zhǔn)備在江中“牽手”——大橋，就要合龍了。

▲建設(shè)中的鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋

時(shí)隔兩年，我再次見(jiàn)到中鐵大橋局七公司安九鐵路項(xiàng)目部項(xiàng)目經(jīng)理徐亮。不同于兩年前的緊張、焦慮，這次無(wú)論是神態(tài)還是話語(yǔ)，他明顯放松了許多。

“大橋快合龍了，最難啃的骨頭就要啃完了?！毙炝列χ嬖V我。

安九鐵路鳊魚(yú)洲橋是七公司參建的第一個(gè)高鐵橋梁項(xiàng)目，七公司主要負(fù)責(zé)大橋正橋北汊航道橋施工及黃梅岸主航道橋上部結(jié)構(gòu)施工，于2018年初正式開(kāi)工。

就工程量來(lái)說(shuō)，七公司只負(fù)責(zé)北汊橋施工，“量”不大。但對(duì)整座大橋來(lái)說(shuō)，幾個(gè)技術(shù)難點(diǎn)之一就在這座“小橋”上。

僅僅就基礎(chǔ)施工而言，這一段光橋墩就有24個(gè)，其中水上墩8個(gè)，洲上墩11個(gè)，剩余5個(gè)分布在長(zhǎng)江大堤兩側(cè)。不僅地質(zhì)情況復(fù)雜，而且涉及的結(jié)構(gòu)形式多、工藝工法多。

面對(duì)復(fù)雜的施工條件、嚴(yán)苛的工期要求，大橋基礎(chǔ)施工推進(jìn)舉步維艱。

彼時(shí)，正忙于第七屆世界軍運(yùn)會(huì)配套工程武漢“四橋”提升項(xiàng)目的徐亮，突然接到了公司調(diào)令。

“安九工程作為公司第一個(gè)鐵路橋梁項(xiàng)目，順利干下來(lái)沒(méi)那么容易。作為一名黨員，既要能承壓，更要團(tuán)結(jié)項(xiàng)目上的年輕人，真正把擔(dān)子擔(dān)起來(lái)，把局面扭轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)，把項(xiàng)目干下來(lái)?！睍r(shí)任七公司總經(jīng)理王吉連在電話里叮囑道。

帶著領(lǐng)導(dǎo)的囑托，肩負(fù)沉甸甸的使命，徐亮前往安九項(xiàng)目部。

徐亮個(gè)頭不算太高，清瘦斯文，戴一副眼鏡，乍一看好像和工程不沾邊兒。1988年出生的他，是一名不可不扣的橋梁專(zhuān)業(yè)“優(yōu)等生”。

18歲，正在讀高三的徐亮，作為優(yōu)秀學(xué)生代表，被推薦入黨。他還記得，入黨前，是由縣委組織部找他進(jìn)行的入黨前談話。同年，他就以優(yōu)異成績(jī)考入華中科技大學(xué)道路與橋梁專(zhuān)業(yè)。

經(jīng)過(guò)4年的學(xué)習(xí)深造，2012年，剛畢業(yè)的徐亮沒(méi)有猶豫，選擇加入中鐵大橋局。

不過(guò)，剛?cè)肼毮菐啄?，徐亮可是沒(méi)和橋梁摸上邊兒。

2012年到2018年，他先后在武漢化工新區(qū)鐵路、武漢硚孝高速、武漢地鐵8號(hào)線、太原迎賓橋等項(xiàng)目歷練，學(xué)技術(shù)、鉆管理。短短幾年時(shí)間里，他由一名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員逐漸成長(zhǎng)為項(xiàng)目總工。

2018年7月，身在太原的徐亮，接到公司調(diào)令：武漢“四橋”提升工程開(kāi)工，要求立即趕往武漢，全力以赴干好此項(xiàng)工程。這個(gè)項(xiàng)目還是一個(gè)政治工程——2019年11月，第七屆世界軍人運(yùn)動(dòng)會(huì)將在武漢召開(kāi)，四橋（白沙洲橋、長(zhǎng)江二橋、二七橋、天興洲橋）不僅是運(yùn)動(dòng)健兒們前往運(yùn)動(dòng)場(chǎng)館的必經(jīng)之路，更是展示武漢形象的“名片”，彩化、亮化、美化工程，哪一項(xiàng)都馬虎不得。

徐亮對(duì)數(shù)字總是記得特別清楚：“當(dāng)時(shí)最難的是二橋。2018年10月3號(hào)開(kāi)工，2018年12月31號(hào)要完工。”

“二橋”是武漢市二環(huán)線的過(guò)江通道，業(yè)主要求施工中不能中止交通，而且施工涉及護(hù)欄、人行道和路面瀝青、伸縮縫等的維護(hù)，工序繁雜，安全風(fēng)險(xiǎn)非常大大。為了確保通行和施工的正常同步進(jìn)行，作為項(xiàng)目總工、副經(jīng)理（主持工作）的他提出：分三次打圍，每次分二股道進(jìn)行施工。

“工期只有3個(gè)月，但就那么兩股道，高峰時(shí)期我們的工人有近300人?！睘榱舜_保工人和市民行車(chē)安全，除了在全線安排專(zhuān)人對(duì)安全設(shè)施進(jìn)行維護(hù)，對(duì)安全風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行監(jiān)控和排查外，徐亮還想辦法調(diào)集資源，集中接送工人上下班。

為了第一時(shí)間解決現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，施工的3個(gè)多月里，徐亮他們就住在橋下的板房里，每天只睡三四個(gè)小時(shí)，哪怕家就在武漢，也難得回去一次。

二橋恢復(fù)通車(chē)的前兩天，武漢大雪紛飛，凌晨三四點(diǎn)鐘，冒著紛飛的雪花，徐亮帶人上橋把雪鏟干凈，干干凈凈、順順利利把二橋交回市民手中。

▲武漢長(zhǎng)江二橋

忙完武漢二橋，接著是天興洲長(zhǎng)江大橋、二七長(zhǎng)江大橋、白沙洲長(zhǎng)江大橋。眼看著幾個(gè)亮化工程都快完工，徐亮想著，下半年就可以從自己維護(hù)的橋上去看軍運(yùn)會(huì)了。

誰(shuí)知，2019年5月31日，正在召開(kāi)白沙洲橋工程推進(jìn)會(huì)的他接到了公司領(lǐng)導(dǎo)打來(lái)的調(diào)任電話。

王吉連幾乎沒(méi)給他留交接的時(shí)間。電話里，他向徐亮交代了安九的現(xiàn)狀及亟待解決的問(wèn)題。并告訴他，盡快起身，越快越好。

于是，第二天，徐亮就坐火車(chē)進(jìn)安九鐵路工地。

路上，徐亮已經(jīng)預(yù)想過(guò)，此番前往要面臨很多困難，但他沒(méi)想到竟然有這么多：施工進(jìn)度上，標(biāo)段內(nèi)一共24個(gè)橋墩，1至11號(hào)墩只完成了兩個(gè)墩帽；水上8個(gè)墩，只完成了一個(gè)圍堰；跨黃廣大堤的22、23號(hào)墩，承臺(tái)施工擱置，若不在枯水期搶出來(lái)，汛期將會(huì)遭遇極大風(fēng)險(xiǎn)……相對(duì)滯后的施工進(jìn)度，又導(dǎo)致其他各項(xiàng)工作推進(jìn)更困難。

挑戰(zhàn)一環(huán)扣一環(huán)。

徐亮深知惡性循環(huán)可能導(dǎo)致的后果。他快速理清思路，重點(diǎn)從三個(gè)方面將工作理順：首先，對(duì)全線施組進(jìn)行重排，按照業(yè)主要求倒排施工計(jì)劃，調(diào)整資源配置，保現(xiàn)場(chǎng)抓進(jìn)度；其次，全面復(fù)盤(pán)項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)狀況，梳理各項(xiàng)合同，強(qiáng)化設(shè)備、材料、用工管控，抓好成本控制；最后也是最重要的，穩(wěn)團(tuán)隊(duì)、聚人心，除常規(guī)領(lǐng)導(dǎo)班子成員外，依據(jù)施工區(qū)域配備4名副經(jīng)理、4名副總工，給年輕人壓擔(dān)子的同時(shí)抓考核激勵(lì)。

在徐亮的快速調(diào)整和以身作則下，項(xiàng)目進(jìn)度很快趕了上來(lái)：鋪樁頭以往需要8天，現(xiàn)在只用了5天；最為繁瑣的樁檢，以往通常需要45天，在項(xiàng)目部的多方協(xié)調(diào)下，現(xiàn)在只需自檢1天、報(bào)檢1天；原來(lái)一個(gè)墩帽施工需要3個(gè)月，現(xiàn)在只需1個(gè)月；水中主墩17號(hào)墩搶在汛期來(lái)臨前完成了承臺(tái)出水，施工進(jìn)度受到業(yè)主肯定……

▲建設(shè)中的鳊魚(yú)洲長(zhǎng)江大橋

就在一切工作慢慢步入正軌，項(xiàng)目部準(zhǔn)備撒開(kāi)膀子大干的時(shí)候，誰(shuí)都沒(méi)有想到新冠肺炎疫情爆發(fā)了。

武漢封城時(shí)，徐亮正在孝感老家。被困在家里，徐亮心急如焚：還有幾個(gè)墩身尚未出水，若這樣一直窩在家里，勢(shì)必是在汛期前趕不出來(lái)了，那么后續(xù)的主塔、架梁施工也務(wù)必會(huì)往后延……得趕緊想辦法趕回工地。

經(jīng)過(guò)多方聯(lián)系，2020年2月25日，在政策允許的情況下，徐亮只身一人率先返回項(xiàng)目部，并協(xié)調(diào)其他同事陸續(xù)返崗。

3月中下旬，政策漸漸放開(kāi)，項(xiàng)目管理人員悉數(shù)返崗，項(xiàng)目正式復(fù)工。但因?yàn)榇蠖鄶?shù)作業(yè)工人尚未返崗，項(xiàng)目還達(dá)不到大干條件。

鳊魚(yú)洲橋一頭連著湖北黃梅，一頭連著江西九江。當(dāng)時(shí)，九江疫情較輕，解封更早一些。徐亮便和同事想辦法，在九江包了一家酒店，從疫情較輕地區(qū)返崗的工人，可先在九江的酒店隔離，隔離期滿立刻可以進(jìn)入工地。

“工人提前到酒店隔離，就相當(dāng)于搶下了一部分工期。”徐亮回憶，“汛期來(lái)臨前，12至15號(hào)墩全部在汛期前完成承臺(tái)出水?！?/p>

令徐亮沒(méi)想到的是，疫情逐漸穩(wěn)定了，2020年的超長(zhǎng)汛期來(lái)了。

七公司負(fù)責(zé)的施工區(qū)域內(nèi)，有11個(gè)墩子都在鳊魚(yú)洲上，當(dāng)時(shí)正趕上簡(jiǎn)支梁施工。眼看洪水遲遲不退，徐亮心急如焚。

辦法不是等出來(lái)的。徐亮找到協(xié)力隊(duì)伍，一起商議解決辦法。在大家的支持下，項(xiàng)目部靠人工把鋼筋抬到棧橋上，再用小船將鋼筋運(yùn)到洲上，再用繩子提到梁上進(jìn)行施工。簡(jiǎn)支梁施工在艱難中緩緩?fù)七M(jìn)。

9月，持續(xù)了兩個(gè)多月的洪水終于退卻。徐亮他們的“好日子”終于來(lái)了。

憋了兩個(gè)多月，項(xiàng)目部連續(xù)舉行“大干60天”“大干120天”“大干80天”勞動(dòng)競(jìng)賽，變更部分施工組織設(shè)計(jì)，上部結(jié)構(gòu)施工進(jìn)度快速提升。

“特別是今年春節(jié)期間，管理人員和工人擰成一股繩，一起留守工地過(guò)年，全力推進(jìn)混凝土現(xiàn)澆梁施工，最終確保大橋建設(shè)工期總體滿足業(yè)主要求?！?/p>

工期總體可控，徐亮終于不用那么焦慮了。眼下，只要按照施工組織計(jì)劃推進(jìn)，接下來(lái)的日子“都不會(huì)太難過(guò)”。

雖不再啃像基礎(chǔ)施工那樣的硬骨頭，但徐亮知道，還有一項(xiàng)重要工作等著他：牽頭做好技術(shù)總結(jié)、生產(chǎn)組織、經(jīng)營(yíng)管理、人才培養(yǎng)等方面工作。經(jīng)過(guò)近三年的沉淀，作為一名項(xiàng)目經(jīng)理，徐亮對(duì)于大橋建設(shè)意義，以及自身肩負(fù)的責(zé)任，有著清醒的認(rèn)識(shí)和更加長(zhǎng)遠(yuǎn)的思考。

鳊魚(yú)洲畔，大橋成長(zhǎng)，建橋人亦在成長(zhǎng)。