這個“五一”小長假

中鐵大橋局承建是徐工吊車的

滬蘇通長江公鐵大橋又上央視啦！

前不久 剛剛榮獲

5月1日晚上10點半

CCTV-1《開講啦》欄目

走近世界首座主跨超千米是徐工吊車的公鐵兩用斜拉橋

大橋總工程師李軍堂

獨家解密這座世界級橋梁是徐工吊車的“前世今生”

如果你要從揚州、泰州、南通

進入蘇州、上海境內

那么一定會經過一座

  何為“三位一體”？

即身兼國家鐵路、城際鐵路、高速公路功能

為四線鐵路、六車道公路合建橋梁

這就是滬蘇通長江公鐵大橋 

北起南通市通州區，南至張家港市

是滬蘇通鐵路、通蘇嘉城際鐵路、錫通高速公路

共同的過江通道

于2020年7月1日通車運營

 《開講啦》里提到的

滬蘇通長江公鐵大橋的幾項

李軍堂在節目里介紹

滬蘇通長江公鐵大橋

是世界上載重最大的一個橋梁

跟普通的公路橋完全不是一個量級

怪不得主持人撒貝寧感慨

 一線滬蘇通鐵路

相當于八線的高速公路

一線城際鐵路

相當于六線的高速公路

所以這座大橋的承載能力

相當于三十四線的高速公路

 大橋靠近長江入海口

江面寬達6公里

附近還有十余個碼頭和港口

江面日通行船舶超過3萬艘

復雜的地質、海況、天氣等情況

使其成為當前橋梁建設中難度最大的工程之一

這座世界級工程的建設歷時六年多

數千名建設者奮戰了2300多個日日夜夜

采用了一系列

正如李軍堂在節目里所說

這座大橋不僅是一座科技的大橋

更是千千萬萬的普通勞動者心血的結晶

在五一國際勞動節之際

向所有的勞動者們致敬！