“抓效益、創(chuàng)信譽(yù)”帶頭人

貴南高鐵是廣西境內(nèi)第一條時(shí)速350公里高速鐵路。于2016年12月19日中標(biāo)貴南高鐵先建段站前工程1標(biāo)項(xiàng)目，這是北京局在廣西區(qū)域內(nèi)承建的第一條鐵路項(xiàng)目，干好這個(gè)項(xiàng)目，在廣西區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)發(fā)展，選好帶頭人是關(guān)鍵。張治國(guó)從眾多項(xiàng)目經(jīng)理中脫穎而出，擔(dān)任貴南高鐵站前1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理。

作為帶頭人，張治國(guó)深知建設(shè)好貴南高鐵先建段工程使命光榮、責(zé)任重大。在中標(biāo)前期，他帶隊(duì)深入現(xiàn)場(chǎng)開展施工調(diào)查，結(jié)合施工調(diào)查情況，精心謀劃一次經(jīng)營(yíng)工作，項(xiàng)目中標(biāo)后積極對(duì)接建設(shè)單位和設(shè)計(jì)院，通過(guò)努力，最終實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目一次經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效2328萬(wàn)元。

“天下武功，唯快不破?！边@是他在項(xiàng)目交班會(huì)上常說(shuō)的一句話，快速推進(jìn)施工生產(chǎn)，最大限度壓縮工期，節(jié)約管理成本。他堅(jiān)持超強(qiáng)謀劃，通過(guò)優(yōu)化施工組織設(shè)計(jì)，合理調(diào)配各種生產(chǎn)資源，以架梁通道和無(wú)砟軌道施工為主線，抓重難點(diǎn)、節(jié)點(diǎn)、控制性工期管控，先后取得了貴南高鐵廣西段10余項(xiàng)全線第一的好成績(jī)，施工產(chǎn)值、形象進(jìn)度在全線10家施工單位中始終名列前茅，在業(yè)主和集團(tuán)公司建功立業(yè)勞動(dòng)競(jìng)賽中多次取得好成績(jī)，經(jīng)過(guò)努力項(xiàng)目主體工程提前一年半完成，為項(xiàng)目節(jié)約管理費(fèi)用近3000余萬(wàn)元。

“只要思想不滑坡，辦法總比問(wèn)題多?！彼偸沁@么鼓勵(lì)大家。他堅(jiān)持重點(diǎn)工程重點(diǎn)控制，帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)針對(duì)不良地質(zhì)，進(jìn)行施工圖優(yōu)化和創(chuàng)新工藝措施。針對(duì)河沙資源匱乏的問(wèn)題，他在全線率先推行碎石、機(jī)制砂自加工和水泥直采，僅此一項(xiàng)為項(xiàng)目節(jié)約成本3000多萬(wàn)元。他身先士卒，始終把抓好二次經(jīng)營(yíng)工作作為提升效益的第一要?jiǎng)?wù)，每月親自主持召開二次經(jīng)營(yíng)和變更索賠專題會(huì)議，無(wú)論大小變更索賠項(xiàng)目都會(huì)親自過(guò)問(wèn)，并牽頭協(xié)調(diào)業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位，推動(dòng)變更索賠項(xiàng)目及時(shí)落地見效。項(xiàng)目信用評(píng)價(jià)成績(jī)也一直位于全線前列，為集團(tuán)公司在廣西區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)經(jīng)營(yíng)做出了積極貢獻(xiàn)。他被評(píng)為中國(guó)中鐵2021年度“勞動(dòng)競(jìng)賽先進(jìn)個(gè)人”，集團(tuán)公司“十崗百佳”標(biāo)兵。

在他擔(dān)任貴南項(xiàng)目經(jīng)理的5年時(shí)間里，大部分時(shí)間是在項(xiàng)目度過(guò)，常年不規(guī)律的生活和高強(qiáng)度的工作壓力，雖然磨練了他堅(jiān)韌的意志品格和處事不驚的風(fēng)格，但同時(shí)也摧殘了他的身軀，剛過(guò)而立之年，歲月的滄桑寫在了臉上，血管瘤、強(qiáng)直性脊髓炎時(shí)常折磨得他難以入眠。即便這樣，他也始終堅(jiān)守在施工生產(chǎn)一線，沒(méi)有離開工作崗位?！芭畠焊呖妓麤](méi)回來(lái)陪伴，女兒上大學(xué)他也沒(méi)送過(guò)，更不用說(shuō)回家陪女兒和兒子過(guò)生日了，家里的事都是我一人忙里忙外的，就是想讓他把項(xiàng)目上的事情做好”這就是他的妻子郭梅對(duì)丈夫的“埋怨”吧！

降本增效“操盤手”

“請(qǐng)一定交給北京局，我們保證圓滿完成任務(wù)！”這句鏗鏘有力的話就是貴南高鐵項(xiàng)目二分部經(jīng)理吳彬彬在今年6月4日貴廣線D2809動(dòng)車組榕江站撞上泥石流發(fā)生脫線險(xiǎn)情，請(qǐng)戰(zhàn)時(shí)的鄭重承諾。他第一時(shí)間組織項(xiàng)目參建員工跨省進(jìn)入搶險(xiǎn)救援現(xiàn)場(chǎng)，晝夜奮戰(zhàn)80余小時(shí)，終于在6月7日清晨完成搶險(xiǎn)任務(wù)，確保了貴廣鐵路恢復(fù)通車并達(dá)速，得到了成都鐵路局的通報(bào)表?yè)P(yáng)。

做一個(gè)“懂技術(shù)、會(huì)管理、能溝通、善經(jīng)營(yíng)”的項(xiàng)目經(jīng)理一直是吳彬彬追求的目標(biāo)。貴南高鐵項(xiàng)目開工伊始，推進(jìn)并不順利，擺在項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)面前的“攔路虎”，就是有著“喀斯特地貌博物館”之稱的強(qiáng)烈發(fā)育的巖溶地質(zhì)。吳彬彬已經(jīng)預(yù)判到這個(gè)“攔路虎”將對(duì)施工組織帶來(lái)巨大挑戰(zhàn)，但他同時(shí)也意識(shí)到，這將是項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)創(chuàng)效最大的切入點(diǎn)。

“沒(méi)有思路就沒(méi)有出路，沒(méi)有行動(dòng)就沒(méi)有結(jié)果”，說(shuō)干就干！他帶領(lǐng)這個(gè)年輕團(tuán)隊(duì)從零起步，通過(guò)不斷學(xué)習(xí)、研究，按路橋隧不同單位工程、不同地質(zhì)條件針對(duì)性制定了完善的施工方案及巖溶整治措施，有效保障了工程質(zhì)量及施工進(jìn)度始終處于全線前列，形成的巖溶綜合施工技術(shù)在全線起到了示范引領(lǐng)作用，多次獲得全線各兄弟單位的觀摩和推廣。

都安車站地表淺層隱伏著大量溶蝕的石筍、石芽、洞穴，而設(shè)計(jì)文件中存在多處段落地基處理設(shè)計(jì)漏項(xiàng)。如何選定最穩(wěn)妥、利潤(rùn)最高的地基處理措施成為擺在項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)面前的首要任務(wù)，吳彬彬帶頭深入工地，多次組織技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)論證，最終發(fā)現(xiàn)采用人工開挖石筍溶隙充填土并回填混凝土形成復(fù)合地基的巖溶處理效果優(yōu)于其他地基處理措施，具有利用新增定額合理測(cè)定價(jià)格、避免量差虧損等經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)，通過(guò)多次專家會(huì)議、設(shè)計(jì)溝通，最終獲得變更落地3522萬(wàn)元，創(chuàng)效率31%。

項(xiàng)目工程中無(wú)綜合維修工區(qū)設(shè)計(jì)，當(dāng)他獲知工務(wù)段不滿意維修工區(qū)分散且規(guī)模小的信息后他主動(dòng)出擊，積極聯(lián)系建設(shè)單位和設(shè)計(jì)院，通過(guò)100余天不厭其煩的往返建設(shè)單位和設(shè)計(jì)院爭(zhēng)取和溝通，最終促成了撤銷相鄰標(biāo)段兩個(gè)維修工區(qū)、在本標(biāo)段增設(shè)綜合維修工區(qū)的變更，僅此一項(xiàng)變更就增加費(fèi)用3565萬(wàn)元，創(chuàng)效率達(dá)25%。

“你是我目前見過(guò)的曬得最黑的項(xiàng)目經(jīng)理！”這是集團(tuán)公司總經(jīng)濟(jì)師、副總經(jīng)理許志忠到貴南項(xiàng)目檢查工作時(shí)曾經(jīng)對(duì)吳彬彬說(shuō)過(guò)的話。在貴南項(xiàng)目1900多個(gè)日日夜夜里，吳彬彬大部分時(shí)間都堅(jiān)守在生產(chǎn)一線，有時(shí)一天會(huì)往返于施工現(xiàn)場(chǎng)很多次，始終堅(jiān)持靠前指揮，效益成本為先理念，為項(xiàng)目效益信譽(yù)提升奉獻(xiàn)青春和汗水！

精打細(xì)算“金算盤”

他年齡不大，但在項(xiàng)目卻有著“談判專家”和“金算盤”的美譽(yù)。在貴南高鐵全線所有標(biāo)段勞務(wù)合同招標(biāo)中，項(xiàng)目橋梁下部結(jié)構(gòu)工程單價(jià)最低，他被工隊(duì)老板稱之為最“摳”的人；在與業(yè)主相處時(shí)，他胸藏繡花針，能做到“知世故而不世故”，云桂公司計(jì)財(cái)部如果忙不過(guò)來(lái)，一定會(huì)首先找他幫忙，他就是項(xiàng)目商務(wù)部負(fù)責(zé)人李益智--集團(tuán)公司2021年度“十崗百佳工經(jīng)管理標(biāo)兵”。

2018年1月6日，貴南1標(biāo)項(xiàng)目駐地遭遇暴雨襲擊，李益智收集充足的理賠資料，共計(jì)索賠約463萬(wàn)元。由此，李益智的大名一舉在保險(xiǎn)公司打響了，更是上了保險(xiǎn)公司理賠人員的“預(yù)警名單”。保險(xiǎn)公司每次有新人到貴南項(xiàng)目進(jìn)行理賠業(yè)務(wù)時(shí)，少不了有熟悉的老師傅要提點(diǎn)下，“注意北京局的李益智，他很會(huì)‘找茬兒’！”

大家都說(shuō)李益智的金算盤不僅打的好，還打的精。在后續(xù)工作中，李益智還先后利用“172號(hào)農(nóng)田塌陷案”、“6.28暴雨案”等案件，積極開展索賠工作。每次災(zāi)害出現(xiàn)后，他都是第一個(gè)沖向現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)收集相關(guān)理賠資料，并在后續(xù)理賠過(guò)程中據(jù)理力爭(zhēng)，為項(xiàng)目及時(shí)收回理賠款。截至目前，他累計(jì)為項(xiàng)目要回理賠金額1117萬(wàn)元，讓每次災(zāi)害出現(xiàn)，項(xiàng)目都不出現(xiàn)經(jīng)濟(jì)損失，維護(hù)了企業(yè)的利益。

“澄江雙線特大橋23號(hào)墩1號(hào)樁設(shè)計(jì)孔深為55米，施工過(guò)程中，遭遇了超大溶洞，頻繁出現(xiàn)塌孔卡錘現(xiàn)象，樁基工程嚴(yán)重虧損，造成項(xiàng)目成本大幅增加?！表?xiàng)目工程部長(zhǎng)閔坤介紹道。像這樣施工比較困難的樁基在貴南項(xiàng)目不勝枚舉，能否做好二次經(jīng)營(yíng)工作，就成了項(xiàng)目扭虧為盈的關(guān)鍵。面對(duì)無(wú)處不在的地下溶洞，李益智打定主意，哪怕手持放大鏡也要把項(xiàng)目可變更的點(diǎn)一一找出來(lái)，決不能讓項(xiàng)目利益受損。5年多來(lái)，在工程部技術(shù)人員協(xié)助之下，他憑借著一股做事不怕苦不怕累的韌勁，深耕1標(biāo)二次經(jīng)營(yíng)工作，累計(jì)完成變更索賠批復(fù)金額7964萬(wàn)元。

對(duì)企業(yè)而言，成本管理永遠(yuǎn)在路上。下功夫“降”，想辦法“增”，貴南高鐵項(xiàng)目將“效益提升、價(jià)值創(chuàng)造”的大商務(wù)管理目標(biāo)貫穿于項(xiàng)目管理全過(guò)程，讓項(xiàng)目人人參與大商務(wù)管理，人人都是大商務(wù)管理人員，全力以赴助推企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。