在出席大會前夕，9月13日，習(xí)近平主席在烏茲別克斯坦《人民言論報(bào)》、烏茲別克斯坦國家通訊社等媒體發(fā)表題為《攜手開創(chuàng)中烏關(guān)系更加美好的明天》的署名文章，新華社、人民日報(bào)等國內(nèi)主流媒體也刊登了相關(guān)報(bào)道。文章均提到了中鐵隧道局承建的中亞第一長隧道“安格連－帕普”鐵路隧道，兩國人民友誼隨著工程建設(shè)不斷延伸。

　　六年前的2016年6月22日，由中鐵隧道局承建的烏茲別克斯坦“安格連－帕普”卡姆奇克鐵路隧道正式通車，中烏兩國元首共同出席鐵路隧道通車視頻連線活動。卡姆奇克隧道是中國企業(yè)在烏茲別克斯坦承建的最大單體項(xiàng)目，同時(shí)成為了共建“一帶一路”互聯(lián)互通合作的示范性項(xiàng)目。

　　烏茲別克斯坦卡姆奇克隧道是“中亞第一隧道”，是烏國有史以來國內(nèi)第一條鐵路隧道，被稱為“烏國總統(tǒng)一號工程”，同時(shí)是絲綢之路重要國際運(yùn)輸走廊“中國—中亞—?dú)W洲”的組成部分。隧道位于烏茲別克斯坦聯(lián)邦共和國納曼干省巴比斯科區(qū)域內(nèi)，通過庫拉米山，穿越庫伊尼德及薩尼薩拉克薩伊河流域。隧道于2013年正式開工建設(shè)，在2016年2月25日實(shí)現(xiàn)全隧貫通，6月22日正式通車。中鐵隧道建設(shè)者們用900天成就了火車900秒穿行大山的奇跡，被譽(yù)為中國企業(yè)“走出去”的一張名片、一個(gè)標(biāo)桿、一面旗幟。

施工中的卡姆奇克隧道全景

　　在開挖的幾十公里隧道中，總共需要經(jīng)過7個(gè)不同的地質(zhì)斷層，進(jìn)行山體爆破時(shí)，經(jīng)常發(fā)生巖石爆裂彈射的現(xiàn)象，在隧道建設(shè)期間，僅中等強(qiáng)度以上的巖爆就達(dá)到了3000多次，其中最嚴(yán)重的一次巖爆使隧道坍塌近2000立方米，對施工人員的安全乃至心理都造成了極大威脅。

　　面對無處不在的隱患，中鐵隧道局組織召開專家會議，對巖爆災(zāi)害進(jìn)行會診，制定專項(xiàng)方案，并與國內(nèi)高校聯(lián)合進(jìn)行科研攻關(guān)，制定了應(yīng)對巖爆的科學(xué)方法，并在培訓(xùn)中提高隧道施工人員應(yīng)變處置能力。在確保安全和施工進(jìn)度的同時(shí)，在近10公里的巖爆區(qū)間，沒有發(fā)生一起因?yàn)閹r爆造成的人員傷害事故。中國技術(shù)攻克了世界級難題。

　　這條隧道是中烏兩國人民友誼與合作的新紐帶，隧道建設(shè)不僅受到烏方高層重點(diǎn)關(guān)注，還得到當(dāng)?shù)厝嗣駬碜o(hù)支持。在隧道建設(shè)過程中，中鐵隧道局大量聘用當(dāng)?shù)貑T工，促進(jìn)就業(yè)。對于當(dāng)?shù)孛癖妬碚f，原來從塔什干到費(fèi)爾干納需要繞道他國，現(xiàn)在只需3小時(shí)，極大促進(jìn)了烏茲別克斯坦的鐵路事業(yè)和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展。