單層工業廠房吊裝方案設計
深圳廠房信息網提供：一、指導要求1．了解裝配式單層工業廠房的整個施工過程。2．掌握單層工業廠房結構安裝工程的施工方案，包括：起重機設備類型和型號的選擇，各種構件吊裝工藝，單層工業廠房結構安裝方法等。

二、設計方法、步驟
d結構吊裝aozh工藝和吊裝安全技術等等ngdengzhhianbngjia單層工業廠房結構的特點是：平面尺寸大、承重結構的跨度與柱距大、構件類型少及重量大、廠房內還有設備基礎等。裝配式單層鋼筋混凝土結構廠房主要由柱、吊車梁、聯系梁、屋架、天窗架和屋面板等主要構件組成，而柱和屋架則組成一個承重的骨架。這些構件就是結構吊裝的主要對象。

吊裝方案是吊裝施工的指導性文件，根據建筑物的結構形式、跨度、安裝高度、吊裝工程質量、構件重量、工期長短、現有起重設備、施工現場環境、土建工程的施工方法等因素來編制，并應符合下述原則：

工期短，能按期或提前完成計劃

能保證工程質量

能保證生產安全

機械化程度高，操作簡便，勞動強度低

工程成本低

積極推廣新技術、新工藝

使用現有起重運輸機械和設備

有利于土建工程、設備安裝等其他工序的施工

吊裝方案的內容包括：吊裝方法、起重機選擇與開型、構件的平面布置、吊裝前的準備工作、構件的吊裝工藝和吊裝安全技術等等。

（一）工程概況

單層廠房依其生產規模，分成大、中、小型；依其主要承重結構的材料，分成鋼筋混凝土結構、混合結構和鋼結構。對于小型廠房通常選用混合結構，即采用以鋼筋混凝土或輕鋼屋架、承重磚柱作為主要構件的結構。其余大部分廠房都選用鋼筋混凝土結構，且盡可能采用裝配式和預應力混凝土結構。

單層廠房常用的結構型式有排架結構和剛架結構。目前大多數單層廠房采用鋼筋混凝土排架結構。這種結構的剛度較大，耐久性和防火性較好，施工也較方便。根據廠房生產和建筑要求的不同，鋼筋混凝土排架結構又可分為單跨、兩跨或多跨等高和兩跨或多跨不等高形式。按主體承重結構的方向分，有橫向承重結構和縱向承重結構。

單層廠房鋼筋混凝土排架結構大多采用裝配式，它的空間高度大、跨度大；由屋架吊車梁、柱、基礎等構件組成，除基礎為現澆鋼筋混凝土杯基礎外（當中、重型單層工業廠房建于土質較差的地區時，一般需采用樁基礎），其他構件均需預制和吊裝，外墻僅起圍護作用。

單跨單層工業廠房，其跨度在24m以內，起重高度在18m以下，一般采用一臺自行臂式起重機進行單機吊裝；跨度在30~36m的鋼筋混凝土結構，在缺乏大型起重機械的情況下，常采用雙機臺吊；跨度在60m以上的大跨度，柱子常用自行臂式起重機或土拔桿吊裝，屋蓋常采用鋼帶提升設備等專用設備整體吊裝；在起重機缺乏的情況下，可采用拔桿吊裝。

（二）結構吊裝方法

單層工業廠房的結構吊裝方法，有分件吊裝法、綜合吊裝法和混合吊裝法三種：

（1）分件吊裝法：指起重機在車間內每開行一次僅吊裝一種或兩種構件。通常分三次開行吊裝完全部構件。

第一次開行——吊裝全部柱子，并對柱子進行校正和最后固定；

第二次開行——吊裝吊車梁、聯系梁以及柱間支撐等；

第三次開行——分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板、屋面支撐及抗風柱等。

在第一次開行（柱子吊裝之后），起重機即進行屋架的扶直排放以及吊車梁、聯系梁、屋面板的擺放布置。

優點：由于每次基本安裝同類構件，索具不需經常更換。操作程序基本相同，所以安裝速度快。構件校正、接頭焊接、灌縫、混凝土養護時間充分。構件供應、現場平面布置比較簡單。

缺點：不能為后續工程及早提供工作面，起重機開行路線長，同時，也有柱子固定工作跟不上吊裝速度的問題。一般單層廠房多采用分件吊裝法。

（2）綜合吊裝法：起重機在車間內的一次開行中，分節間安裝完各種類型的構件，即先吊裝4~6根柱，并立即加以校正和最后固定，接著吊裝聯系梁、吊車梁、屋架、天窗架、屋面板等構件。起重機在每一個停機點上，要求安裝盡可能多的構件。

優點：停機點少，開行路線短；每一節間安裝完畢后，即可為后續工作開辟工作面，使各工種能進行交叉平行流水作業，有利于加快施工速度。并且能保證質量，吊裝誤差能及時發現和糾正，同時吊完一個節間，全部構件已經校正和固定，這一節間已成為一個穩定的整體，由利于保證工程質量。

缺點：由于要同時安裝各種不同類型的構件，影響安裝效率的提高；使構件供應和平面布置復雜；構件校正和最后固定時間緊迫；構件校正工作較為復雜，混凝土柱與杯形基礎接頭的混凝土結硬需要有一定的時間，柱子的固定跟不上吊裝速度。

因此，目前很少采用，只有對某些結構（如門架式結構）必須采用綜合安裝法時，或當采用移動比較困難的桅桿式起重機進行安裝時，才采用此法。

（3）混合吊裝法：即分件吊裝和綜合吊裝相結合的方法。由于分件安裝法與綜合安裝法各有優缺點，因此，目前有不少工地采用分件吊裝法吊裝柱，而用綜合吊裝法來吊裝吊車梁、聯系梁、屋架、屋面板等各種構件。

第一次開行將全部（或一個區段）柱子吊裝完畢并校正固定，杯口二次灌漿混凝土強度達到設計的70%后，第二次開行吊裝柱間支撐，吊車梁、聯系梁，第三次開行分節間吊裝屋架、天窗架、屋面板等其余全部構件。

（三）起重機具及其選擇

起重機具有索具設備和起重機械。索具設備主要應用于吊裝工程中的構件綁扎、吊運。包括鋼絲繩、吊索、卡環、橫吊梁、卷揚機、鉚碇等。

結構吊裝工程中常用的起重機械有自行桿式起重機、桅桿式起重機和塔式起重機等。前兩種是單層廠房吊裝中用得比較多的。其中自行桿式起重機又包括履帶式起重機、汽車式起重機、輪胎式起重機。

1．索具設備

（1）鋼絲繩

鋼絲繩是起重機械中用于懸吊、牽引或捆縛重物的物件。它是由許多根直徑為0.4～2mm、抗拉強度為1200～2200MPa的鋼絲按一定規則捻制成的。按照捻制方法不同，分為單繞、雙繞和三繞，建筑施工中常用的是雙繞鋼絲繩，它是由鋼絲捻成股，再由多股圍繞繩芯繞成繩。雙繞鋼絲繩按照捻制方向分為同向繞、交叉繞和混和繞三種，如圖所示。同向繞是鋼絲繩捻成股的方向與股捻成繩的方向相同，這種繩的撓性好、表面光滑磨損小，但易松散和扭轉，不宜用來懸吊重物。交叉繞是指鋼絲捻成股的方向與股捻成繩的方向相反，這種繩不易松散和扭轉，宜作起吊繩，但撓性差。混合繞指相鄰兩股的鋼絲繞向相反，性能介于兩者之間，制造復雜，用得較少。

鋼絲繩的表示方法如6x19＋1指共有6股，每股由19根細鋼絲擰成，另加一根油麻芯。每股內鋼絲繩數量越多，每根鋼絲的直徑就約細，鋼絲繩越柔軟。6x19＋1的鋼絲繩，鋼絲較粗，硬而耐磨，不易彎曲，宜用于拉索。6x37＋1的鋼絲繩，比較柔軟，易彎曲，一般用于滑車組，6x61＋1鋼絲繩更柔軟，更易彎曲，用作起重機械的吊索。

（2）吊索

吊索是一種用鋼絲繩（6x37或6x61等）制成的吊裝索具。吊索主要用于綁扎構件以便起吊。

吊索主要有兩種類型：環狀吊索（萬能吊索/閉式吊索）和輕便吊索（8股頭吊索/開式吊索）。兩種吊索如圖所示。

吊索是用鋼絲繩制作而成的，鋼絲繩吊索的接頭方式包括編接和卡接兩種。吊索的接頭方式最好采用編接，即將鋼絲繩分股拆股，并按一定的方法編插在鋼絲繩股內形成一個牢固的接頭。當吊索采用鋼絲繩夾頭（鋼絲繩卡）制作時長采用鋼絲繩夾頭來固定鋼絲繩端，鋼絲繩夾頭主要有騎馬式夾頭、壓板式夾頭和拳握式夾頭三種，其中，騎馬式是最常采用的。

（3）卡環

卡環（卸甲）用于吊索之間或吊索構件之間的連接，固定和扣緊吊索。卡環由彎環和銷子兩部分組成。卡環可以分為直形卡環（螺栓式和活絡式）兩種類型，如圖所示。
（4）橫吊梁

橫吊梁又稱鐵扁擔，主要用于柱和屋架等的吊裝。常用的橫吊梁包括以下幾種：

①滑輪橫吊梁

用于8t以下的柱子吊裝，能夠保證在起吊和直立柱子時，使吊索受力均勻，柱子易于垂直，便于就位。

②鋼板橫吊梁

用于10t以下的柱子吊裝。

③桁架橫吊梁

用于雙機臺吊安裝柱子，能夠使吊索受力均勻，柱子吊直后能夠繞轉軸旋轉，便于就位。

④鋼管橫吊梁

用于屋架吊裝，能夠降低起吊高度，減小吊索的水平分力對屋架的壓力。

橫吊梁的構造如圖所示。

所有的橫吊梁都應進行驗算后方能使用。

（5）卷揚機

卷揚機又稱絞車。按驅動方式可分為手動卷揚機和電動卷揚機。卷揚機在結構吊裝中是最常用的工具。

用于結構吊裝的卷揚機多為電動卷揚機。電動卷揚機主要由調動機、卷筒、電磁制動器和減速機構等組成。卷揚機分快速和慢速兩種。快速電動卷揚機主要用于垂直運輸和打樁等作業；慢速電動卷揚機主要用于結構吊裝、鋼筋冷拉、預應力筋張拉等作業。

選用卷揚機的主要技術參數是卷筒牽引力、鋼絲繩的速度和卷筒容繩量。

使用卷揚機應當主意：

①為使鋼絲繩能自動在卷筒上往復纏繞，卷揚機的安裝位置應使距第一個導向滑輪的距離l為卷筒長度a的15倍，即當鋼絲繩在卷筒邊時，與卷筒中垂線的夾角不大于2℃，如圖所示。

②鋼絲繩引入卷筒時應接近水平，并應從卷筒的下面引入，以減少卷揚機的傾覆力矩；

③卷揚機在使用時必須作可靠的固定，如做基礎固定、壓重物固定、設錨碇固定或利用樹木、構筑物等作固定。

（6）錨碇

錨碇又叫地錨，是用來固定纜風繩和卷揚機的，它是保證把桿穩定的重要組成部分，一般有樁式錨碇和水平錨碇兩種。

樁式錨碇系用木樁或型鋼打入土中而成。

水平錨碇可承受較大荷載，分無板柵水平錨碇和有板柵水平錨碇兩種，見下圖。

水平錨碇的計算內容：在垂直分力作用下錨碇的穩定性；在水平分力作用下側向土壤的強度；錨碇橫梁計算。