今天給各位分享吊車大臂伸縮繩排原理的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)四節(jié)臂吊車排繩原理進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問(wèn)題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

移動(dòng)吊車伸縮臂原理

汽車起重機(jī)的吊臂是起重機(jī)最重要的部分，起重機(jī)是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷?yè)P(yáng)鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長(zhǎng)度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運(yùn)物體，但是不同的吊臂結(jié)構(gòu)和技術(shù)，使起重機(jī)的性能和效率有很大的不同。

一、汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu)

汽車起重機(jī)的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。汽車起重機(jī)主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結(jié)構(gòu)吊臂，一種是有各種斷面的箱型結(jié)構(gòu)吊臂。隨著汽車起重機(jī)的發(fā)展，現(xiàn)在大部分的汽車起重機(jī)主吊臂都是箱型結(jié)構(gòu)，只有少部分是桁架結(jié)構(gòu)。

汽車起重機(jī)副臂的作用是，當(dāng)主臂的高度不能滿足需要時(shí)，可以在主臂的末端連接副臂，達(dá)到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節(jié)臂，也有兩節(jié)以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結(jié)構(gòu)副臂最為常見。

二、汽車起重機(jī)的吊臂伸縮原理

（一）汽車起重機(jī)的吊臂伸縮形式有以下幾種：

1、順序伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以一定的先后次序逐節(jié)伸縮。

2、同步伸縮機(jī)構(gòu)--伸縮臂的各節(jié)臂以相同的相對(duì)速度進(jìn)行伸縮。

3、獨(dú)立伸縮機(jī)構(gòu)--各節(jié)臂能獨(dú)立進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。

4、組合伸縮機(jī)構(gòu)--當(dāng)伸縮臂超過(guò)三節(jié)時(shí)，可以同時(shí)采用上列的任意兩種伸縮方式進(jìn)行伸縮的機(jī)構(gòu)。

（二）汽車起重機(jī)按伸縮機(jī)構(gòu)的技術(shù)分，可以分為無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)和自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)。

1、無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)的優(yōu)點(diǎn)是臂長(zhǎng)變化容易，工作臂長(zhǎng)種類多，實(shí)用性很強(qiáng)。缺點(diǎn)是自重大，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響較大。

無(wú)銷全液壓伸縮機(jī)構(gòu)有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級(jí)繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級(jí)繩排。

多液壓缸加一級(jí)繩排的特點(diǎn)是最末一節(jié)伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級(jí)缸或多個(gè)單級(jí)缸或多級(jí)缸和單級(jí)缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而最末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節(jié)截面的變化較小。

多液壓缸加一級(jí)繩排示意圖

1-基本臂；2-二節(jié)臂；3-三節(jié)臂；4-四節(jié)臂；5-一級(jí)油缸；6-二級(jí)油缸；7-三級(jí)油缸

單液壓缸或多液壓缸加兩級(jí)繩排的特點(diǎn)是單缸或雙缸加兩級(jí)繩排實(shí)現(xiàn)四節(jié)或五節(jié)臂的伸縮。這種伸縮方式在國(guó)內(nèi)最先進(jìn)，但解決五節(jié)臂以上起重臂的伸縮難度很大。

單液壓缸加兩級(jí)繩排示意圖

1、7-導(dǎo)向滑輪；2-伸臂鋼絲繩；3、4、6-固定繩卡；5-縮臂鋼絲繩；8、9-油缸固定繩；10-平衡滑輪

五節(jié)臂雙液壓缸兩級(jí)繩排主臂示例圖

2、自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)采用單缸、互鎖的缸銷和臂銷、精確測(cè)長(zhǎng)電子技術(shù)，其優(yōu)點(diǎn)是重量輕，對(duì)整機(jī)穩(wěn)定性的影響最小，伸縮速度較快、吊臂截面變化小、吊重剛度好，但技術(shù)難度大，成本較高，臂長(zhǎng)種類少。（順序伸縮，從內(nèi)向外）

單缸插銷式起重機(jī)吊臂伸縮結(jié)構(gòu)圖

自動(dòng)插銷式伸縮機(jī)構(gòu)具有能互鎖的缸銷和臂銷，且缸銷設(shè)計(jì)在吊臂兩側(cè)，臂銷設(shè)計(jì)在吊臂上平面。其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，自鎖性強(qiáng)，缺點(diǎn)是大變形拔臂銷時(shí)費(fèi)勁，需要來(lái)回伸縮才能拔出。

了解了汽車起重機(jī)的吊臂結(jié)構(gòu)和伸縮原理，就了解了汽車起重機(jī)的性能關(guān)鍵點(diǎn)，用戶在購(gòu)買時(shí)，就可以根據(jù)具體的工作需要，選擇適合自己的汽車起重機(jī)產(chǎn)品了。

在網(wǎng)上看到了關(guān)于吊車的伸縮臂原理 ，但還是不懂，我想要很具體的講解？

汽車起重機(jī)的起吊系統(tǒng)是液壓傳動(dòng)系統(tǒng)，其伸縮臂實(shí)際是伸縮式液壓缸，它的前一級(jí)活塞就是后一級(jí)的缸體。根據(jù) F＝P×A（F：推力，P：油壓力，A：有效面積），活塞伸出的順序從大到小，相應(yīng)的推力也是由大到小，而伸出速度則由慢變快。空載縮回的順序一般從小到大。

徐工12噸隨車吊大臂伸縮原理

隨車吊的大臂伸縮靠吊臂內(nèi)部的油缸和鋼絲繩同時(shí)工作，從而控制吊臂的伸縮。

隨車吊用途廣泛，可吊可運(yùn)，需求大。

一.隨車吊介紹：

隨車吊，又稱隨車起重運(yùn)輸車，是一種通過(guò)液壓伸縮來(lái)實(shí)現(xiàn)貨物的升降，回轉(zhuǎn)的車輛，廣泛應(yīng)用于建設(shè)，煤礦，倉(cāng)庫(kù)，碼頭等狹窄場(chǎng)所作業(yè)，由底盤，貨箱，吊機(jī)等構(gòu)成，隨車吊底盤，吊機(jī)作為隨車吊的重要組成部分，直接影響車輛的運(yùn)輸與工作性能，由于隨車吊的特殊性，決定了隨車吊的功能多樣性。

二.隨車吊選擇：

1..隨車吊底盤大梁與吊機(jī)有著密切關(guān)系，在選擇前先要確定需要的吊機(jī)噸位，選擇合適的底盤，噸位越大，需要的底盤自重也應(yīng)該越重，大梁也越厚，大噸位吊機(jī)配小底盤，容易發(fā)生大梁斷裂和側(cè)翻，小噸位吊機(jī)配大底盤，無(wú)法充分發(fā)揮吊機(jī)的起重能力。

2. 底盤和吊機(jī)的大小，噸位可以根據(jù)實(shí)際使用需要進(jìn)行選擇。

3.根據(jù)實(shí)際路況及操作環(huán)境可選擇對(duì)應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，一般情況山路行駛比較多，需要馬力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。

4.駕駛室可以加裝空調(diào)，駕乘更舒適，根據(jù)需要可以加裝導(dǎo)航，ABS,出行方便安全。

5.吊機(jī)可以選擇直臂式或折臂式吊機(jī)，直臂吊工作半徑大，適合開闊的工作環(huán)境，折臂吊工作效率高，適合加裝各類輔具，廣泛應(yīng)用于工作空間較小的倉(cāng)庫(kù)工廠，碼頭等場(chǎng)所；安裝位置可以選擇中置式和后置式，中置式安裝在駕駛室后面，選擇起重位置方便，一般來(lái)說(shuō)直臂隨車吊噸位相對(duì)較小，選擇中置式的比較多，后置式安裝在貨箱后面，大型折臂隨車吊一般選擇后置式。

吊車的桿是怎么伸縮的 原理

1、吊臂帶載伸縮時(shí)，應(yīng)遵守原廠使用說(shuō)明書帶載質(zhì)量的規(guī)定。允許帶載質(zhì)量與機(jī)型和作業(yè)狀態(tài)有關(guān)。如不屬特殊工況，盡量不要帶載伸縮，因?yàn)閹лd伸縮會(huì)大大縮短臂間滑塊的使用壽命。

2、吊臂伸縮時(shí)應(yīng)同時(shí)操作起升機(jī)構(gòu)，以保持吊鉤的安全距離，還應(yīng)特別注意，在吊臂伸出時(shí)，會(huì)拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過(guò)卷，操作中應(yīng)隨時(shí)觀察吊鉤的運(yùn)動(dòng)情況。

3、同步伸縮的吊車吊臂，若前節(jié)臂的行程長(zhǎng)于后節(jié)臂時(shí)，為不安全狀態(tài)，應(yīng)予以修正，如無(wú)法修正時(shí)，應(yīng)停車檢修。

4、對(duì)于程序伸縮吊臂，必須按規(guī)定編好程序號(hào)碼，吊臂才能開始伸縮。

5、伸縮的原理由葉片泵旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生油壓，推動(dòng)油缸伸出帶動(dòng)吊車吊臂的伸縮，鋼絲繩協(xié)助伸縮。

吊車伸縮臂是什么工作原理？

里面一根液壓油缸，然后帶動(dòng)鋼絲繩。樓主還是去一些吊裝論壇問(wèn)吧，比如“起重機(jī)BBS”。

吊車臂伸縮原理

從與轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身鉸接的根部鉸點(diǎn)起，至起重臂頭部裝設(shè)的主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪軸心線之間起重。

支承起升繩、取物裝置或變幅小車的雙向壓彎的金屬結(jié)構(gòu)件。由連接銷軸、鋼絲繩或液壓缸支承在起重機(jī)的轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身上。對(duì)于可俯仰擺動(dòng)的起重臂，由變幅機(jī)構(gòu)改變其傾角，以改變起重機(jī)的幅度和起升高度；水平的起重臂是用變幅小車在其上來(lái)回運(yùn)動(dòng)而改變幅度。

從與轉(zhuǎn)臺(tái)或塔身鉸接的根部鉸點(diǎn)起，至起重臂頭部裝設(shè)的主起升機(jī)構(gòu)鋼絲繩導(dǎo)向滑輪軸心線之間的起重臂。當(dāng)起重機(jī)無(wú)副起重臂時(shí)，即稱起重臂。

擴(kuò)展資料：

分類：

一、箱形起重臂

箱形起重臂由板材焊接制成，橫截面為中空的封閉式起重臂。通常比同量級(jí)的桁架起重臂略重，但工藝性好，易于制成伸縮臂。有倒梯形起重臂等。廣泛用于汽車起重機(jī)和輪胎起重機(jī)。

二、雙吊點(diǎn)起重臂

雙吊點(diǎn)起重臂在塔式起重機(jī)上有二處截面具有與起重臂拉索相連接的起重臂。在設(shè)計(jì)計(jì)算時(shí)，起升平面內(nèi)的力學(xué)模型為三支點(diǎn)外伸梁，是一次超靜定結(jié)構(gòu)，故架設(shè)、安裝和調(diào)整稍嫌麻煩，但在特長(zhǎng)的起重臂中，由于受力好可減輕自重，得到廣泛應(yīng)用。

參考資料來(lái)源：百度百科-起重臂

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