今天給各位分享吊車事故動畫案例的知識，其中也會對吊車起重事故案例進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！

車間安全生產事故案例

一、 1、某重型機器廠二金工車間起重工陳某負責為各種加工機床上料。2005年6月3日10時，陳某指揮吊車準備吊運半成品的機車大軸為一臺機床上料。

2、陳某采用銅絲繩單根穿扣捆綁法吊大軸，將銅絲繩熟練地套上后，未仔細將繩扣對準軸中心便指揮起吊。大軸吊起后陳某為使吊件平衡用手壓住輕的一頭并跟車行進。

3、當快到要上料的機床時，陳某喊車工李某，因機聲嘈雜，李某并未聽見。這時吊軸經過機床尾，機床尾后側的工具臺案擋道。陳某未及時繞過，扶軸頭的手脫離，偏重的大軸突然砸向機床面。正在給機床導軌注油的李某躲閃不及，左手被砸在床面，造成手背手指多處粉碎性骨折。

事故原因

單根繩吊大軸，即使拴位在中心，吊運行進中也會因搖擺而一頭偏低，但吊位高便不礙事。陳某每天多次吊軸，拴繩經常不在中心，便不以為然，麻痹大意。有時因運料位置較近，便吊住不高，直接用手扶吊件隨行。這次送料本來拴位偏離很多，扶吊件行進中未考慮到這臺案阻路，快到位時與車工配合不當，又未及時指揮吊車，造成突然脫手，吊件失重，軸頭砸傷人及砸壞設備的事故。

防范措施

1、吊重型大軸最好采用兩點拴位法。單繩拴法必須拴正中心并高吊行進，以免碰物。到位后慢慢放下并人工配合扶軸上卡盤。嚴禁手扶吊物同時跟吊車行進。

2、給重型機床上料前起重工和機床工應互打招呼，作好準備，吊運中應協調配合，嚴格遵守起重搬運安全規定。

1986年9月10日下午，某水泥廠包裝工進行倒料工作，開機后，庫不下料，于是手持鋼管，站立在螺旋輸送機上敲打庫底。庫下料后，準備下來，不料因腳穿泡沫拖鞋，行動不便，重心失穩，亂了方寸的左腳恰好踩進螺旋輸送機上部10cm寬的縫隙內，正在運行的機器將其腳和腿絞了進去。立即停車并反轉盤車，才將其腿腳退出，導致左腿高位截肢。

原因（2）

1．包裝工未按規定穿著防護用品，而是穿著泡沫拖鞋，在凹凸不平的機器上行走，失足踩進機器縫隙，是事故的直接原因。

2．螺旋輸送機10cm寬的縫隙上部沒有蓋板或防護罩等安全設施，是導致該事故的重要原因。

3．水泥廠安全生產管理不力，制度不落實，明顯的隱患沒能得以消除。

措施（3）

1．上班時間，勞動者必須按規定穿著勞動保護用品，絕不允許穿著拖鞋上崗操作。

2．設備、設施本身的缺陷，事故隱患必須予以消除，螺旋輸送機10cm寬的縫隙如果不是工藝所必須的，則應當予以封閉；如果是工藝或是操作規程所不可避免的，則應在其上部加設蓋板或防護罩等安全設施，確保設備設施的“本質安全”。

3．水泥廠必須加強安全管理，制訂周詳的安全生產規章制度，對上崗人員實施全員、全面的安全教育；定期進行安全檢查，檢查設備、設施本身的缺陷、事故隱患，還要檢查人員著裝和精神狀態；必須組織技術力量消除缺陷，事故隱患。

2000年1月30日，山西某公司復肥一車間維修工李某、楊某等人值班，他們在生產現場進行巡檢維修工作，給設備加油時，發生了一起未遂事故。事故過程是這樣的，李某給A濾機減速機完油后，又要給B過濾機減速機加油，他本應下A平臺爬梯再上B爬梯給B減速機加油，這樣做就萬無一失。可是他為了圖省事、走捷徑，偏要橫跨平臺（A、B設備平臺相距800mm），當時李某只顧跨越平臺沒有注意到上方的橫梁，當跨越時安全帽的頭部撞在了上方的橫梁上，反彈后人墜落到下方運行著碳酸鈣皮帶運輸機上，在這千鈞一發之際，被正在B過濾機處維修的同事楊某發現，楊某迅速拉了拉繩開關，停止了皮帶運輸機，避免了一起重大傷亡事故，也救了李某一條命。

事后廠里對這起未遂事故非常重視，在全廠范圍內進行了通報批評，并在全體員工中展開了分析、討論，就怎樣汲取事故教訓，人人寫下了體會和保證書，同時，對李某違章作業罰款100元，對楊某緊急停機避免事故獎厲200元，并制定了防范措施，把過濾機平臺防護欄桿加長加高，將A臺與B臺之間的間隔改成了過道，加設了防護圍欄，使之達到本質安全。這起未遂事故雖然過去了，但通過此事故反映出提高員工安全意識的緊迫性和重要性。

一要加強教育。廠里要求各級領導和管理人員要帶著感情抓安全，站在保護人民生命的高度去教育職工，進現場上崗位以安全為天職，以規程為準繩，去規范職工的安全行為。

二是深化現場走動式安全管理。即走一走，看一看，查一查，談一談，及時了解職工的思想動態、工作情緒、生產環境，及時消除思想、情緒、環境等隱患，使職工真正做到“高高興興上班來，平平安安回家去”。

(從職工10大“違章心理”剖析領導安全生產心態)

五、衣服未扣好 絞死背輪下 2003年7月29日早晨7時35分，東嶺礦碎石車間的崗位職工正在打掃崗位衛生，為崗位交接班作準備。由于生產任務緊，皮帶運輸機仍在運輸礦石。11#皮帶崗位操作工吳好強象往常一樣沖洗崗位上的皮帶運輸機。為能按時下班，他不顧皮帶還在運行，習慣性地用橡膠水管沖洗皮帶運輸機的各部位。他一邊干活一邊想：快沖、快完，好下班回家洗個澡，然后進城參加同學聚會。當他沖洗完皮帶南面的平臺后，水管要收揀到皮帶的北面去。這時，吳好強走近皮帶的主動輪與減速機*背輪處甩水管過皮帶，因*背輪缺安全罩，吳好強的上衣也未扣好，在使勁甩水管時，飄起的上衣被*背輪螺桿掛住旋轉，將吳好強絞死在皮帶減速機*背輪下面（其狀慘不忍睹），時年22歲，一顆年輕的生命就這樣逝去了。事故發生的主要原因：一是吳好強違反安全操作規程中“嚴禁在設備運行中沖洗崗位及隔機傳遞工具物品”的規定；二是崗位上存在事故隱患，即減速機*背輪缺安全罩，沒有及時整改；三是吳好強習慣性作業，心存僥幸，麻痹大意。

起重機事故案例，事故經過，事故原因等

起重機定位一般采用刻度標尺精確定位系統、APON無線定位測距儀進行精確位置檢測和自動控制，以提升自動化水平。

廣西欽州一工地吊車翻倒致1死1傷，此事將被如何追責？

這個工地方應該會被追責。

4月18日，欽南區一工地發生吊車傾覆事故，造成欽州二中初中部兩名學生受傷。其中1人輕傷，1人經搶救無效死亡。事故發生后，欽州市、欽南區相關部門趕赴現場救援處置。教育部門安撫學生家屬，對學生進行心理疏導。欽南區吸取教訓，開展安全生產隱患大排查，立即整改。目前，事故原因正在調查中，將依法依規嚴肅追究責任方責任。

根據網友曝光的視頻，事故發生的地方，一輛起重機的長吊臂倒在了工地上。吊車吊臂直接壓倒了工地周圍的圍欄，疑似是工地旁邊的教學樓。事故現場，吊車側翻在工地中間，吊車周圍有很多水坑和施工管道。根據現場視頻可以看到，工地環境還是比較復雜的，翻過來的吊車吊臂還壓壞了一個車棚，多少可以緩沖一下受傷的兩個學生。事故發生后，路人在確認周圍環境安全后，迅速前來查看兩名學生的傷情。然后，兩個周圍的人上前幫忙營救。但其中一名學生疑似重傷，有人上前進行心臟復蘇。事故發生后，周圍群眾也第一時間撥打了120救護車，隨后急救人員趕到現場搶救兩名學生。目前，當地警方和學校也尚未通報事故的具體情況。

首先，從犯罪的角度來看，施工企業的負責人或者直接經營者可能涉嫌重大責任事故罪。根據我國《刑法》第一百三十四條及最高法、最高人民檢察院相關司法解釋規定，在生產經營中違反有關安全管理規定，造成一次事故死亡一人以上或者重傷三人以上或者直接經濟損失一百萬以上的，可以定罪處罰，處三年以下有期徒刑或者拘役；情節特別惡劣的，處三年以上七年以下有期徒刑。

蘭州一工地塔吊拆除時發生意外致3死，導致事故的原因是什么？

世事難料，人這一輩子，大家終究沒法想到意外和明天到底哪一個會先去，許多不幸的產生通常不容易給人留有分毫反映的余地，前一刻大伙兒還在一起工作中，剎那之間就有可能會陰陽兩隔。2022年5月3日，蘭州一施工工地就發生了一起比較嚴重的事故，導致3人不幸遇難。

據新聞媒體曝料稱5月3日早上9點40分許，蘭州市西固區陳坪街道某建筑施工的一座吊車在開展拆卸工作時發生了跌落事故，從媒體曝光的短視頻界面可以看得出，出事的這一吊車十分高，掉落在地面上以后幾乎早已摔得破碎，零件掉落一地，看上去令人震驚。

事故發生后沒多久，@中央電視臺新聞客戶端發音報導了本次事故的有關狀況，據統計：事故發生以后，本地政府機構第一時間安排工作人員進行救治工作中，目前為止，有3人經救治失效后身亡，此外也有1人負傷（暫時沒有生命威脅），現階段，本地早已建立了事故調查小組，對事故緣故進行調研，善后處理仍在開展。

建筑施工相對而言是一個非常兇險的場地，出事的可能性特別高，因而，無論企業的帶領或是一線的職工，都務必要有充足的安全防范意識，在作業的歷程中，一定要嚴格執行管理制度，依照規范的步驟去實際操作，一定不可麻痹大意，由于一旦出了事兒，很可能連挽留的余地也沒有，性命也會瞬間即逝。在這兒，期待相關部門可以搞好善后處理處理工作中，也禱告相近的悲劇不必重蹈覆轍。

安全是永恒的話題，希望今后類似的事情能夠不再發生，減少類似的悲劇，對于這件事情大家是怎么看的呢？

汽車吊車常見的事故有哪些

1.脫繩事故

脫繩事故是指重物從捆綁的吊裝繩索中脫落潰散發生的傷亡毀壞事故。造成脫繩事故的主要原因是重物的捆綁方法與要領不當，造成重物滑脫；吊裝重心選擇不當，造成偏載起吊或因吊裝中心不穩造成重物脫落；吊載遭到碰撞、沖擊、振動等而搖擺不定，造成重物失落等。

2，脫鉤事故

脫鉤事故是指重物、吊裝繩或專用吊具從吊鉤鉤口脫出而引起的重物失落事故。造成脫鉤事故的主要原因是吊鉤缺少護鉤裝置；護鉤保護裝置機能失效；吊裝方法不當及吊鉤鉤口變形引起開口過大等原因所致。

3，斷繩事故

造成起升繩破斷的主要原因多為超載起吊拉斷鋼絲繩；起升限位開關失靈造成過卷拉斷鋼絲繩；斜吊、斜拉造成亂繩擠傷切斷鋼絲繩；鋼絲繩因長期使用又缺乏維護保養造成疲勞變形、磨損損傷等達到或超過報廢標準仍然使用等造成的破斷事故。

造成吊裝繩破斷的主要原因多為吊裝角度太大＞120度，使吊裝繩抗拉強度超過極限值而拉斷；吊裝鋼絲繩品種規格選擇不當，或仍使用已達到報廢標準的鋼絲繩捆綁吊裝重物造成吊裝繩破斷；吊裝繩與重物之間接觸處無墊片等保護措施，因而造成棱角割斷鋼絲繩而出現吊裝繩破斷事故。

4、吊鉤破斷事故

吊鉤破斷事故是指吊鉤斷裂造成的重物失落事故。造成吊鉤破斷事故原因多為吊鉤材質有缺陷，吊鉤因長期磨損斷面減小已達到報廢極限標準卻仍然使用或經常超載使用，造成疲勞破壞以致于斷裂破壞。

吊車碰高壓線怎么處理？

一般情況下，吊車大臂如果距離高壓線太近，超過安全距離（小于10厘米），10Kv高壓線（裸線）就會擊穿空氣放電，通過吊車大臂連通大地。不過，如果司機如果做在駕駛室一般是不會觸電的，因為放電時，人體在一個密閉的金屬導體內，電流只會通過電阻遠遠小于人體的金屬，故人體不觸電。不過吊車的四個支撐點周圍，會有強大的電場，人如果在支撐點走動，兩腳之間會形成危險的跨步電壓，這個是致命的。如果萬一高壓線落地，人只能原地不動，或者兩腳合并慢慢跳出危險電壓源，注意，是慢慢跳出，如果慌了，不小心摔倒，兩手著地，電流通過雙腳流過心臟再到手著地點，那就危險了。

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