今天和大家談?wù)勈謸u吊車基本結(jié)構(gòu)圖，以及手搖吊車的制作原理對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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1，小型的，有用剎車皮帶制動(dòng)的，在帶剎自行車上可以看到。

2，樓上所畫(huà)的棘輪、棘爪夠說(shuō)明問(wèn)題了。出力大的，要防止偏心力，需要成對(duì)乃至多對(duì)棘爪，以形成制動(dòng)力偶?？词掷J即可。

3，在18世紀(jì)的航海海船上，可以看到需要多人推動(dòng)的、第一傳動(dòng)軸[形如低矮的小塔座，柱面上有對(duì)稱布置的、插入推棒的深孔]垂直于甲板，多人環(huán)繞而推動(dòng)之。盤型的扇形齒輪[棘輪]就同軸長(zhǎng)在柱面下。齒輪面朝天，多對(duì)棘爪環(huán)布圓周，棘爪隨齒輪作起伏運(yùn)動(dòng)，靠自重落下卡在棘輪上，完成停機(jī)剎車。

請(qǐng)看3的附圖。本圖，只提供俯視圖。從上空往下看推‘磨盤’的甲板。

吊車大臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖

吊車大臂內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖如圖：

吊車是起重機(jī)的俗稱，是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運(yùn)機(jī)械。吊車這個(gè)名稱是起重機(jī)械統(tǒng)一的稱號(hào)。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設(shè)備、搶險(xiǎn)、起重、機(jī)械、救援。

擴(kuò)展資料：

吊車種類：

1、可移動(dòng)式：汽車吊、履帶吊、行吊等。

2、固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。

吊車這個(gè)名稱是統(tǒng)一的一個(gè)稱號(hào)。 通常所說(shuō)的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。

汽車吊：汽車吊俗稱為隨車吊，隨車吊的概念是把汽車和吊機(jī)相結(jié)合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優(yōu)點(diǎn)是方便靈活、工作效率高、轉(zhuǎn)場(chǎng)快、提高工作效率。

履帶吊：履帶吊是履帶起重機(jī)的簡(jiǎn)稱，是一種下車地盤是履帶行走機(jī)構(gòu)，靠履帶行走的吊車。優(yōu)點(diǎn)是起重量大，可以吊重行走。具有較強(qiáng)的吊裝能力。缺點(diǎn)是拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強(qiáng)。適合大型工廠，在廠區(qū)內(nèi)工作。

誰(shuí)知道汽車起重機(jī)的組成部分？ 最好有圖片說(shuō)明，

汽車起重機(jī)是成批生產(chǎn)的系列產(chǎn)品，種類較多，現(xiàn)以QY-12型全液壓汽車起重機(jī)為例介紹其主要組成部分的結(jié)構(gòu)及工作原理。

(如圖所示)為QY12汽車起重機(jī)外圖形。其主要技術(shù)參數(shù)如下：

最大起重量：?工作半徑3m時(shí)為12000kg

最大起重量力矩：358kN.m

主臂：?3節(jié)

整機(jī)重量：?13200kg

行駛性能：?最大車速70km/h,最大爬坡度為12.9o

QY12型汽車起重機(jī)為一種具有三節(jié)伸縮臂，全回轉(zhuǎn)液壓起重機(jī)。其取力裝置位于起重機(jī)底盤變速器右側(cè)，起重機(jī)從行駛狀態(tài)轉(zhuǎn)入起重機(jī)作業(yè)時(shí)，底盤駕駛室內(nèi)操縱取力操縱桿使取力裝置接合之后，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力經(jīng)過(guò)取力裝置傳至齒輪泵，則齒輪泵工作。齒輪泵產(chǎn)生的壓力油通過(guò)液壓系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)起重機(jī)的支腿操縱和上車回轉(zhuǎn)、變幅、伸縮機(jī)構(gòu)以及卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)工作。

支腿為“H”型結(jié)構(gòu)，前后固定腿分別焊接在底架下方，四個(gè)活動(dòng)支腿分別裝在前后固定腿箱形內(nèi)，??支腿結(jié)構(gòu)為液壓驅(qū)動(dòng)。

活動(dòng)支腿通過(guò)支腿操縱閥控制，它可以同時(shí)動(dòng)作，也可以單獨(dú)動(dòng)作，操縱支腿一般情況是先水平腿伸出后，再伸垂直腿，縮回時(shí)應(yīng)先垂直支腿縮回后，再是水平腿縮回。

起重臂的主臂為三節(jié)四邊箱形吊臂，伸縮機(jī)構(gòu)為單級(jí)油缸加鋼絲繩其結(jié)構(gòu)(如圖所示)。

為提高伸縮油缸的穩(wěn)定性，將伸縮油缸倒置安裝在伸縮臂中，活塞桿頭與基本臂尾部鉸接固定，缸簡(jiǎn)端部與二節(jié)臂根部鉸接固定。當(dāng)伸縮油缸伸出時(shí)，活塞桿固定與基本臂不運(yùn)動(dòng)，則缸簡(jiǎn)運(yùn)動(dòng)將二節(jié)臂推出，當(dāng)伸縮油缸縮回時(shí)，則缸筒運(yùn)動(dòng)將二節(jié)臂拉回。

起升機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、雙級(jí)圓柱齒輪、減速器、制動(dòng)器、卷筒、鋼絲繩、起重鉤系統(tǒng)組成。其制動(dòng)器為常閉摩擦片干式制動(dòng)器，它的控制由制動(dòng)油缸實(shí)現(xiàn)，并可在起重過(guò)程中任何位置實(shí)現(xiàn)重物停穩(wěn)而不下滑。在起升機(jī)構(gòu)液壓回路中裝有平衡閥，用以控制重物下降的速度。

回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由液壓馬達(dá)、蝸桿蝸輪減速器、回轉(zhuǎn)支承等組成。回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作時(shí)，由齒輪泵供給壓力油，采用定量馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)回轉(zhuǎn)分配閥的控制可以實(shí)現(xiàn)正、反方向回轉(zhuǎn)。

變幅機(jī)構(gòu)由吊臂、轉(zhuǎn)臺(tái)與一個(gè)前傾安裝的雙作用油缸所構(gòu)成、其變幅動(dòng)作是通過(guò)雙作用油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)的，變幅機(jī)構(gòu)的作用是改變吊臂的仰角，從而使吊鉤與上車回轉(zhuǎn)中心的距離(即幅度)得到改變。

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