今天和大家談談吊車臂伸縮圖，以及吊車大臂伸縮的原理動圖對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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吊車臂伸縮原理3d圖解

汽車起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。汽車起重機的吊臂伸縮形式有以下幾種：

1、順序伸縮機構–伸縮臂的各節臂以一定的先后次序逐節伸縮。

2、同步伸縮機構–伸縮臂的各節臂以相同的相對速度進行伸縮。

3、獨立伸縮機構–各節臂能獨立進行伸縮的機構。

4、組合伸縮機構–當伸縮臂超過三節時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構。

運行機構用以縱向水平運移重物或調整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。

擴展資料

起重吊裝“十不吊”規定:

1，起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。

2，起重指揮應由技術培訓合格的專職人員擔任，無指揮或信號不清不準吊。

3，鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。

4， 多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大磨板外掛板不用卸甲不準吊。預制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。

5，吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。木磚、預制埋件等零星物件要用盛器堆放穩妥，疊放不齊不準吊。

6，樓板、大梁等吊物上站人不準吊。

7，埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。

8，多機作業，應保證所吊重物距離不小于3米，在同一軌道上多機作業，無安全措施不準吊。

9，六級以上強風區不準吊。

10，斜拉重物或超過機械允許載荷不準吊。

參考資料來源：百度百科-吊車

移動吊車伸縮臂原理

汽車起重機的吊臂是起重機最重要的部分，起重機是利用吊臂頂端的滑輪組支承卷揚鋼絲繩懸掛重物，利用吊臂的長度和傾角的變化改變起升高度和工作半徑。雖然吊臂的作用都是懸掛和搬運物體，但是不同的吊臂結構和技術，使起重機的性能和效率有很大的不同。

一、汽車起重機的吊臂結構

汽車起重機的吊臂一般包括主臂和副臂兩部分。汽車起重機主吊臂主要有兩種類型，一種是由型材和管材焊接而成的桁架結構吊臂，一種是有各種斷面的箱型結構吊臂。隨著汽車起重機的發展，現在大部分的汽車起重機主吊臂都是箱型結構，只有少部分是桁架結構。

汽車起重機副臂的作用是，當主臂的高度不能滿足需要時，可以在主臂的末端連接副臂，達到往高處提升物體的目的。副臂只能提升較輕的物體。副臂一般只有一節臂，也有兩節以上的折疊式副臂或伸縮式副臂，其中以折疊式的桁架結構副臂最為常見。

二、汽車起重機的吊臂伸縮原理

（一）汽車起重機的吊臂伸縮形式有以下幾種：

1、順序伸縮機構--伸縮臂的各節臂以一定的先后次序逐節伸縮。

2、同步伸縮機構--伸縮臂的各節臂以相同的相對速度進行伸縮。

3、獨立伸縮機構--各節臂能獨立進行伸縮的機構。

4、組合伸縮機構--當伸縮臂超過三節時，可以同時采用上列的任意兩種伸縮方式進行伸縮的機構。

（二）汽車起重機按伸縮機構的技術分，可以分為無銷全液壓伸縮機構和自動插銷式伸縮機構。

1、無銷全液壓伸縮機構的優點是臂長變化容易，工作臂長種類多，實用性很強。缺點是自重大，對整機穩定性的影響較大。

無銷全液壓伸縮機構有不同的組合形式，可以是多液壓缸加一級繩排，可以是單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排。

多液壓缸加一級繩排的特點是最末一節伸縮臂采用鋼絲繩伸縮，其它伸縮臂采用多級缸或多個單級缸或多級缸和單級缸套用等方式直接用油缸伸縮。因而最末伸縮臂的截面變化較大，其它臂節截面的變化較小。

多液壓缸加一級繩排示意圖

1-基本臂；2-二節臂；3-三節臂；4-四節臂；5-一級油缸；6-二級油缸；7-三級油缸

單液壓缸或多液壓缸加兩級繩排的特點是單缸或雙缸加兩級繩排實現四節或五節臂的伸縮。這種伸縮方式在國內最先進，但解決五節臂以上起重臂的伸縮難度很大。

單液壓缸加兩級繩排示意圖

1、7-導向滑輪；2-伸臂鋼絲繩；3、4、6-固定繩卡；5-縮臂鋼絲繩；8、9-油缸固定繩；10-平衡滑輪

五節臂雙液壓缸兩級繩排主臂示例圖

2、自動插銷式伸縮機構采用單缸、互鎖的缸銷和臂銷、精確測長電子技術，其優點是重量輕，對整機穩定性的影響最小，伸縮速度較快、吊臂截面變化小、吊重剛度好，但技術難度大，成本較高，臂長種類少。（順序伸縮，從內向外）

單缸插銷式起重機吊臂伸縮結構圖

自動插銷式伸縮機構具有能互鎖的缸銷和臂銷，且缸銷設計在吊臂兩側，臂銷設計在吊臂上平面。其優點是結構簡單，自鎖性強，缺點是大變形拔臂銷時費勁，需要來回伸縮才能拔出。

了解了汽車起重機的吊臂結構和伸縮原理，就了解了汽車起重機的性能關鍵點，用戶在購買時，就可以根據具體的工作需要，選擇適合自己的汽車起重機產品了。

在網上看到了關于吊車的伸縮臂原理 ，但還是不懂，我想要很具體的講解？

汽車起重機的起吊系統是液壓傳動系統，其伸縮臂實際是伸縮式液壓缸，它的前一級活塞就是后一級的缸體。根據 F＝P×A（F：推力，P：油壓力，A：有效面積），活塞伸出的順序從大到小，相應的推力也是由大到小，而伸出速度則由慢變快。空載縮回的順序一般從小到大。

吊車大臂內部結構圖

吊車大臂內部結構圖如圖：

吊車是起重機的俗稱，是一種廣泛用于港口、車間、電力、工地等地方的起吊搬運機械。吊車這個名稱是起重機械統一的稱號。頻繁叫吊車的主要還是汽車吊、履帶吊和輪胎吊。吊車的用處在與吊裝設備、搶險、起重、機械、救援。

擴展資料：

吊車種類：

1、可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。

2、固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。

吊車這個名稱是統一的一個稱號。 通常所說的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。

汽車吊：汽車吊俗稱為隨車吊，隨車吊的概念是把汽車和吊機相結合，可以自行形式不用組裝直接可以工作。優點是方便靈活、工作效率高、轉場快、提高工作效率。

履帶吊：履帶吊是履帶起重機的簡稱，是一種下車地盤是履帶行走機構，靠履帶行走的吊車。優點是起重量大，可以吊重行走。具有較強的吊裝能力。缺點是拆裝麻煩，起重臂不能自由伸縮，局限性太強。適合大型工廠，在廠區內工作。

吊車的桿是怎么伸縮的 原理

1、吊臂帶載伸縮時，應遵守原廠使用說明書帶載質量的規定。允許帶載質量與機型和作業狀態有關。如不屬特殊工況，盡量不要帶載伸縮，因為帶載伸縮會大大縮短臂間滑塊的使用壽命。

2、吊臂伸縮時應同時操作起升機構，以保持吊鉤的安全距離，還應特別注意，在吊臂伸出時，會拉起吊鉤接近吊臂頭部引起過卷，操作中應隨時觀察吊鉤的運動情況。

3、同步伸縮的吊車吊臂，若前節臂的行程長于后節臂時，為不安全狀態，應予以修正，如無法修正時，應停車檢修。

4、對于程序伸縮吊臂，必須按規定編好程序號碼，吊臂才能開始伸縮。

5、伸縮的原理由葉片泵旋轉運動產生油壓，推動油缸伸出帶動吊車吊臂的伸縮，鋼絲繩協助伸縮。

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