今天和大家談談吊車聯(lián)鎖什么意思，以及吊車聯(lián)鎖什么意思啊對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

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吊車掛鉤上數(shù)字代表什么

吊車掛鉤上數(shù)字代表的應該是荷載重量。

吊車是起重機的俗稱，起重機（Crane）是起重機械的一種，是一種作循環(huán)、間歇運動的機械。一個工作循環(huán)包括：取物裝置從取物地把物品提起。

然后水平移動到指定地點降下物品，接著進行反向運動，使取物裝置返回原位，以便進行下一次循環(huán)。如固定式回轉(zhuǎn)起重機、塔式起重機、汽車起重機、輪胎、履帶起重機等。

起重機主要包括起升機構、運行機構、變幅機構、回轉(zhuǎn)機構和金屬結(jié)構等。起升機構是起重機的基本工作機構，大多是由吊掛系統(tǒng)和絞車組成，也有通過液壓系統(tǒng)升降重物的。運行機構用以縱向水平運移重物或調(diào)整起重機的工作位置，一般是由電動機、減速器、制動器和車輪組成。

變幅機構只配備在臂架型起重機上，臂架仰起時幅度減小，俯下時幅度增大，分平衡變幅和非平衡變幅兩種。回轉(zhuǎn)機構用以使臂架回轉(zhuǎn)，是由驅(qū)動裝置和回轉(zhuǎn)支承裝置組成。

起重機的安全裝置 主要有那幾種

常用橋式起重機、門式起重機、汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。為了保證各種起重機都能安全、可靠地工作，《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定應裝備各種安全防護裝置。安全防護裝置共24種，分述如下：

1、超載限制器

作用：超載限制器的綜合誤差，不應大于8%。當載荷達到額定載荷的90%時，應能發(fā)出報警信號。起重量超過額定起重量時，能自動切斷起升動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。

應裝：額定起重量大于20t的橋式起重機、額定起重量大于lot的門式起重機、鐵路起重機、門座起重機。

宜裝：額定起重量3-20t的橋式起重機、額定起重量5-10t的門式起重機、起重力矩小于25t·m的塔式起重機。

2、力矩限制器

作用：力矩限制器的綜合誤差不應大于10%。當載荷力矩達到額定起重力矩時，能自動切斷起升或變幅的動力源，并發(fā)出禁止性報警信號。

應裝：起重量等于或大于16t的汽車起重機、輪胎起重機和履帶起重機、起重能力等于或大于25t·m的塔式起重機。

宜裝：起重量小于16t的汽車起重機、輪胎起重機和鐵路起重機。

3、上升極限位置限制器

作用：必須保證當?shù)蹙咂鹕綐O限位置時，自動切斷起升的動力源。

應裝：一切類型起重機。

4、下降極限位置限制器

作用：在吊具可能低于下限位置的工作條件下，應保證吊具下降到下限極限位置時，能自動切斷下降的動力源，以保證鋼絲繩在卷筒上的纏繞不少于設計所規(guī)定的圈數(shù)。

應裝：橋式起重機、塔式起重機，門座起重機根據(jù)需要。

5、運行極限位置限制器

作用：應保證機構在其運動到極限位置時，自動切斷前進的動力源并停止運動。

應裝：橋式起重機和門式起重機的大車和小車，門座起重機的吊臂在運行的極限位置。

6、偏斜調(diào)整和顯示裝置

作用：當兩端支腿因前進速度不同而發(fā)生偏斜時，能將偏斜情況向司機指示出來，使偏斜得到調(diào)整。

宜裝：跨度等于或大于40m的門式起重機。

7、幅度指示器

作用：應保證具有變幅機構的起重機能正確指示吊具所在的幅度。

應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、塔式起重機、門座起重機。

8、聯(lián)鎖保護裝置

作用：動臂的支持停止器與動臂變幅機構之間，使停止器在撤去支承作用前，變幅機構不能開動。

應裝：塔式起重機。

作用：進入橋式起重機和門式起重機的門和由司機室登上橋架的艙口門，當門打開時，起重機的運行機構不能開動。司機室設在運動部分時，進入司機室的通道口的門打開時，運行機構不能開動。

應裝：橋式起重機。

9、水平儀

作用：應具有檢查打支腿的起重機傾斜度的良好性能。

應裝：起重量等于或大于16t的汽車起重機和輪胎起重機。

10、防止吊臂后傾裝置

作用：應保證當變幅機構的行程開關失靈時，能阻止吊臂后傾。

應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機、動臂變幅的塔式起重機；

11、極限力矩限制裝置

作用：當旋轉(zhuǎn)阻力矩大于設計規(guī)定的力矩時，能發(fā)生滑動而起保護作用。

應裝：塔式起重機和門座起重機在旋轉(zhuǎn)機構有可能自鎖時。

12、緩沖器

作用：應具有吸收運動機構的能量并減少沖擊的良好性能。

應裝：在橋式起重機和門式起重機大車、小車運行機構或軌道端部，在門座起重機的變幅機構中。

13、夾軌鉗、錨定裝置、鐵鞋

作用：對于在軌道上露天工作的起重機，其夾軌鉗及錨定裝置或鐵鞋應能各自獨立承受非工作狀態(tài)下的最大風力，而不致被吹動。

應裝：門式起重機、塔式起重機、門座起重機。

宜裝：露天工作的橋式起重機。

14、風速風級報警器

作用：在露天工作的起重機，當風力大于6級時能發(fā)出報警信號并宜有瞬時風速風級的顯示能力。在沿海工作的起重機，可定為當風力大于7級時發(fā)出報警信號。

應裝：臂架鉸點高度大于50m的塔式起重機，高度等于或大于30m的門座起重機。

15、支腿回縮鎖定裝置

作用：工作時需打支腿的移動式起重機，當支腿回縮后能可靠地鎖定。

應裝：汽車起重機、輪胎起重機、鐵路起重機。

16、回轉(zhuǎn)定位裝置

作用：移動式起重機在整機行駛時，使上車保持在固定位置。

應裝：汽車起重機、輪胎起重機、履帶起重機、鐵路起重機。

17、登機信號按鈕

作用：裝于起重機易于觸及的安全位置，使司機能知道有人登機。

宜裝：具有司機室的橋式起重機，司機室在上部且設在運動部分的塔式起重機，司機室設于運動部分的門座起重機。

18、防傾翻安全鉤

作用：當小車檢修時不能傾翻。

應裝：單主梁并在主梁一側(cè)落鉤的橋式起重機和門式起重機安裝在小車架上。

19、檢修吊籠

作用：用于高空中導電滑線的檢修，其可靠性應不低于司機室。

應裝：橋式起重機靠近滑線一側(cè)。

20、掃軌板和支承架

作用：防止異物進入大車走輪下而造成起重機出軌以及輪軸折斷時車輪滾出傷人，掃軌板距軌面不應大于lomm，支承架距軌面不應大于20mm，兩者合為一體時距軌面不應大于lomm o

應裝：橋式起重機和門式起重機的大車運行機構、塔式起重機、門座起 重機。

21、軌道端部止檔

作用：防止起重機脫軌。

應裝：橋式起重機、門式起重機、塔式起重機、門座起重機。

22、導電滑線防護板

作用：防止觸電。

應裝：橋式起重機司機室位于大車滑線端時，通向起重機的梯子和走臺與滑線間應設防護板；橋式起重機大車滑線端的端梁下，應設置防護板，以防止吊具或鋼絲繩與滑線的意外接觸；橋式起重機作多層布置時，下層起重機的滑線應沿全長設置防護板；其他使用滑線的起重機，對易發(fā)生觸電的部位應設防護裝置。

23、裸露的活動零部件的防護罩

作用：起重機上外露的、有傷人可能的活動零部件，如開式齒輪、聯(lián)軸器傳動軸、鏈輪、鏈條、傳動帶、皮帶輪等，加以防護。

應裝：按上述要求，各種類型起重機均應安裝防護罩。

宜裝：橋式起重機、門式起重機主梁上不常有人攀登的運行機構。

24、電氣設備的防雨罩

各種露天工作的起重機的電氣設備，均應裝防雨罩。

上述24種安全防護裝置，在設計制造起重機時就應配備。起重機使用時也應始終處于良好、有效的狀態(tài)。

徐工吊車先導操作是什么意思

一、釋義：

就是類似電子中的達林頓管，即用小的晶體管控制大晶體管，而這種先導閥也是用一個小流量的手動、電動、液動、氣動、機械凸輪、電比例等，去控制一個大的閥門。

二、先導操作的方法：

先導的操作，分左手柄和右手柄。

1、左手柄的操作是：向左擺動，轉(zhuǎn)臺向左轉(zhuǎn)動；向右擺動，轉(zhuǎn)臺向右轉(zhuǎn)動；向前擺動，主臂升或者副鉤下降；向后擺動，主臂縮或者副鉤上升；左手柄前后方向的動作取決于上車駕駛室的升縮和副卷切換開關，當按到升縮臂工作模式時，對應的動作時主臂升縮，當切換到副卷工作模式時，對應的動作是副鉤提升和下降，若您不明白是什么工作模式，可以在顯示屏上看。

2、右手柄的操作是：向左擺動，變幅起升；向右擺動，變幅下降；向前擺動，主鉤下降；向后擺動，主鉤上升。

左右手柄上的兩個按鍵為喇叭按鈕和自由滑轉(zhuǎn)按鈕（一般噸位比較大的才有，不知道你的有沒有配這功能），還有就是兩個手柄中間有個開關，那是個保險開關，操作時，只有握住那個開關，所有動作才可以操作，不然就沒動作，設這個開關是為了防止不小心碰到操作手柄，安全第一。

起重機有什么保護方法

門式起重機的操作知識

雙梁橋式起重機操作規(guī)程

1.工作前

a． 對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡的要求檢查，發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，應予排除。

b．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

2.工作中

a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．操作者在作業(yè)中，應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。

②起重機行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警；

③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時。

④吊運重物接近人員時。

c．操作運行中應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。

d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

c．起重機大、小車在正常作業(yè)中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“零”位，使機構完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

d．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業(yè)，以免兩鉤相撞。

e．兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的情況下調(diào)整起升機構制動器。

f．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調(diào)整起升機構制動器。

g．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

⑧具有爆炸性物件不吊；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

h．如發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，檢查原因并及時排除。

3.工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車、小車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱開關手柄，切斷電源。

b．進行日常維護保養(yǎng)。

c． 做好交接班工作。

單梁橋式起重機操作規(guī)程

1.工作前

a．帶駕駛室的單梁橋式起重機、司機接班開車前，應對吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應予以排除。

b．地面操縱的單梁橋式起重機，每班應有專人負責按點檢卡片的要求進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應予以排除。

c．操作者必須在確認走臺或軌道上無人時，才可以閉合主電源。當電源斷路器上加鎖或有告示牌時，應由原有關人除掉后方可閉合主電源。

2.工作中

a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應 在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤抱閘或其它制動安全裝置失靈不吊；

⑥行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑦歪拉斜掛不吊；

⑧具有爆炸性物件不吊；

⑨埋在地下物件不拔吊；

⑩帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

c．發(fā)現(xiàn)異常，立即停機，切斷電源，檢查原因并及時排除。

3.工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下刀閘，切斷電源。

b．進行日常維護保養(yǎng)。

c．做好交接班工作。

龍門/半門式起重機操作規(guī)程

1.工作前

a．操作者按點檢卡片的要求對制動器、吊鉤、鋼絲繩和安全裝置等部件進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況，應予以排除。

b．松開夾軌器。

2.工作中

a．每班第一次起吊重物時（或負荷達到最大重量時），應在吊離地面高度0．5米后，重新將重物放下，以檢查制動器性能，確認可靠后，再進行正常作業(yè)。

b．操作者在作業(yè)中，應按規(guī)定對下列各項作業(yè)鳴鈴報警。

①起升、降落重物；開動大、小車行駛時。

②視線不清楚時，起重機行使、通過，要連續(xù)鳴鈴報警；

③起重機行駛接近跨內(nèi)另一起重機時；

④吊運重物接近人員時。

c．操作運行中應按統(tǒng)一規(guī)定的指揮信號進行。

d．工作中突然斷電時，應將所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前應檢查起重機動作是否正常。

e．起重機龍門架、起重小車在正常起吊過程中，嚴禁開反車制動停車；變換大、小車運動方向時，必須將手柄置于“零”位，使機構完全停止運轉(zhuǎn)后，方能反向開車。

f．有兩個吊鉤的起重機，在主、副鉤換用時和兩鉤高度相近時，主、副鉤必須單獨作業(yè)，以免兩鉤相撞。

g． 兩個吊鉤的起重機不準兩鉤同時吊兩個物件；不工作的吊鉤必須升到接近極限位置高度，吊鉤上不準掛鋼絲繩。

h．不準利用極限位置限制器停車，嚴禁在有負載的情況下調(diào)整起升機構制動器。

i．嚴格執(zhí)行“十不吊”的制度：

①指揮信號不明或亂指揮不吊；

②超過額定起重量時不吊；

③吊具使用不合理或物件捆掛不牢不吊；

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

⑤行車吊掛重物直接進行加工時不吊；

⑥歪拉斜掛不吊；

⑦ 具有爆炸性物件不吊； ⑧ 埋在地下物件不拔吊； ⑨ 帶棱角塊口物件、未墊好不吊；

⑩ 干部違章指揮不吊；

j．操作者應密切注視運行方向及其附近有無人或障礙物。

k．露天作業(yè)的龍門式起重機，當工作結(jié)束后應將其中機錨定住。當風力大于級6級時，一般應停止工作，并將其中機用夾軌鉗鎖定。

3.工作后

a．將吊鉤升高至一定高度，大車停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保護箱刀開關手柄，切斷電源，夾緊夾軌或其中機防風錨鎖定。

b．進行日常維護保養(yǎng)。

c． 做好交接班工作。

門式起重機是橋式起重機的一種變形。在港口，主要用于室外的貨場、料場貨、散貨的裝卸作業(yè)。它的金屬結(jié)構像門形框架，承載主梁下安裝兩條支腳，可以直接在地面的軌道上行走，主梁兩端可以具有外伸懸臂梁。門式起重機具有場地利用率高、作業(yè)范圍大、適應面廣、通用性強等特點，在港口貨場得到廣泛使用。

1． 門式起重機的類型

門式起重機一般根據(jù)門架結(jié)構形式、主梁形式、吊具形式來進行分類。

（1） 按門框結(jié)構形式分

（a）全門式起重機：主梁無懸伸，小車在主跨度內(nèi)進行。

（b）半門式起重機：支腿有高低差，可根據(jù)使用場地的土建要求而定。

（c）雙懸臂門式起重機：最常見的一種結(jié)構形式，其結(jié)構的受力和場地面積的有效利用都是合理的。

（d）單懸臂門式起重機：這種結(jié)構形式往往是因場地的限制而被選用。

（2） 按主梁結(jié)構形式分

（a）單主梁門式起重機：單主梁懸臂門式起重機結(jié)構簡單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構。與雙主梁門式起重機相比，整體剛度要弱一些。因此，當起重量Q≤50t、跨度S≤35m時,可采用這種形式.單主門梁式起重機門腿有L型和C型兩種形式.L型的制造安裝方便,受力情況好,自身質(zhì)量較小,但是,吊運貨物通過支腿處的空間相對小一些.C型的支腳做成傾斜或彎曲形,目的在于有較大的橫向空間,以使貨物順利通過支腳.

(b)雙梁橋式起重機

雙梁橋式起重機承載能力強,跨度大、整體穩(wěn)定性好,品種多,但自身質(zhì)量與相同起重量的單主梁門式起重機相比要大些,造價也較高.根據(jù)主梁結(jié)構不同,又可分為箱形梁和桁架兩種形式.目前一般多采用箱形結(jié)構.

2.門式起重機的表示方法

用代號、額定起質(zhì)量、跨度、工作級別4個主要要素特征表示門式起重機的型號.

(1) 代號含義

M:表示門式類型,M后一個符號為雙梁門式起重機.其符號有:MG、ME、MZ、MC、MP、MS,加兩個符號為單主梁門式起重機,其符號有:MDG、MDE、　MDZ、MDN、MDP、MDS。

MG—雙梁單小車吊鉤門式起重機；

ME—雙梁雙小車吊鉤門式起重機；

MDN—單主梁單小車抓斗吊鉤門式起重機；

MDS—單主梁小車三用門式起重機。

3． 門式起重機的選用

（1） 單主梁和雙梁門式起重機的選用

一般情況下，起重量在50t以下，跨度在35m以內(nèi)，無特殊使用要求，宜選用單主梁式。如果要求門腿寬度大，工作速度較高，或經(jīng)常吊運重件、長大件，則宜選雙梁門式起重機。

（2） 跨度和懸臂長度

門式起重機的跨度是影響起重機自身質(zhì)量的重要因素。選擇中，在滿足設備使用條件和符合跨度系列標準的前提下，應盡量減少跨度。

（3）輪距的確定原則

（a）能滿足門架沿起重機軌道方向的穩(wěn)定性要求；

（b）貨物的外形尺寸要能順利通過支腿平面鋼架；

（c）注意使輪距B與跨度S成一定比例關系，一般取輪距B=（1/4—1/6）S。

（4）門式起重機間距尺寸確定

在工作中，門式起重機外部尺寸與堆場的貨物及運輸車輛通道之間應留有一定的空間尺寸，以利于裝卸作業(yè)。一般運輸車輛在跨度內(nèi)裝卸時，應保持與門腿有0.7m以上的間距。吊具在不工作時應與運輸車輛有0.5m以上的間距，貨物過門腿時，應有0.5m以上的間距。

（5）門式起重機電氣設備的選用

它應符合通用門式起重機GB/T14406—1993的有關規(guī)定。

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吊車k是什么意思

起重機(吊車)"K"表示吊車的系列型號。例如：起重機QY20B和QY130K表示：Q代表起重， Y代表液壓 ，220和130分別代表額定起重量，其中B和K分別表示產(chǎn)品系列型號。一般在汽車吊的型號里數(shù)字表示噸位(額定起重量）。比如"QY50K" 就是K系列50t的汽車起重機。其他諸如：大寫拼音字母"QAY" 表示全地面起重機系列，"QUY" 代表履帶起重機系列。"QY "是汽車起重機系列型號等。

吊車類型及荷重，，是什么意思

吊車的種類：A．可移動式：汽車吊、履帶吊、行吊等。 B．固定式：碼頭吊、塔吊、龍門吊等。 吊車這個名稱是統(tǒng)一的一個稱號。 通常所說的吊車多指汽車吊、履帶吊、輪胎吊。

荷重是能夠承受的重量。更有用的應該說是起重量，指被起升重物的質(zhì)量，單位為kg或t。可分為額定起重量、最大起重量、總起重量、有效起重量等。

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