更高的段位，意味著更強的實力。隨著吊裝市場設備噸位不斷上移，從百噸跨越到兩百噸，也成為很多吊裝人順勢市場發展的新選擇。

最近，有款車剛剛上市，就引來了眾多用戶關注，嗅覺靈敏的吊友更是想好了它的最佳攻略 ，點名入手之后要去干電塔拆裝，這款車就是中聯ZAT2000V863/ZTC2000V863五橋8節臂200噸全地面/汽車起重機。

ZAT2000V863全地面起重機性能卓越，匯集諸多優勢于一身：起重性能進一步提升；成熟可靠的五橋全地面底盤，行駛性能和通過性更好。投資回報快，有面子、有里子，堪稱“開掛升級，進階200噸級段位的最快捷徑”。

吊裝性能出類拔萃

不論是因為“需求升級”還是“一步到位”，吊裝性能都是硬指標。ZAT2000V863主臂長85M，最大起升高度103M。在同噸位的競品中，主臂、作業幅度優勢巨大。標配2節17.5M副臂，副臂最長33.5M，中長臂以上起重性能得到了全面超越,不僅吊得高，還吊得遠。在起重性能這一點上，ZAT2000V863必然出類拔萃。

動力配置同級領先，省錢省時還省心

作為200噸級的主力機型，懂行的吊友還會關注發動機系統，ZAT2000V863采用濰柴WP12.460E50發動機、法士特12檔自動變速箱，經典黃金傳動鏈，動力傳動完美匹配；整機滿足G類越野車標準，最高行駛速度80KM/h,爬坡度45%,在同級別產品中表現最為突出。帶液力緩速器，助力安全每一天。

帶22t配重行駛，短距離轉場無憂

轉場效率，是每一個進階大噸位的吊友最為在意的因素。ZAT2000V863標配72t配重，帶22t配重行駛毫無壓力，場內短距離轉場效率更高。

值得一提的是，它帶上22t配重足夠覆蓋200t機型全配重情況下70%的中近距離工況。

通用技術的5橋全地面起重機底盤以及行駛狀態更小的重量帶來：良好的通過性、機動性，更低的運營成本和維護保養成本。

隨著裝配式、模塊化施工法的興起，大噸位無疑是更有前景的方向。吊裝圈里的“老司機”要想獲得長足發展，就必須上一臺夠牛的大吊。在圈內來說，ZAT2000V863展現了大噸位起重機產品應有的高水準。如果你也想進階，不妨一擊制勝，直接拿下這塊助燃吊裝事業的“最佳跳板”。

（本文轉載自中聯重科起重機公眾號，點擊鏈接閱讀原文）